SAAB og9-3 coupé, från gubbil till gatracer // Såld 2023-07-28

[HeRmAN]

Grattis

[Lufto]

Ja, grattis efter mycket jobb och slit. Däremot kommer jag att låta som smolk i bägaren då den enligt mig fortfarande inte är lika snygg som en og 9-3 Aero Coupé
Säten är samma som polarens -99 Sport. Yttre ser den ut som en SE. (Dvs "SE.....snik edition" 2 dörrars som hade B205R och extremt fula 16-tumsfälgar original.

Det blir ingen AERO. Även om den spöar en AERO efter din ombyggnad. Lite "sleeper-bygge"?

Aero är Aero

Men bygget, renovering, intresse och annat är imponerande!

/Lufto

[Arne 2226]

Gillar färgen och modellen En S(leeper)E(dition) i bokstavlig mening.

(Har iofs en i 3d coupe -99 i samma färg )

Edit:
Gröna.jpg

[Schwartz]

Grattis, skönt med blankt papper

[Eindpeng]

Tack för alla kommentarer!

Lufto: Du anar inte hur sugen jag är på aeroplast och inredning..

[Finkladd]

Riktigt snygg, älskar också den gröna färgen! Bra jobbat, asså!

[Aero_Masse]

Gött jobbat


Skickat från min iPhone med Tapatalk

[Johan H]

Sweet!

[Schwartz]

Tack för alla kommentarer!

Lufto: Du anar inte hur sugen jag är på aeroplast och inredning..

Eller...? SE-paket, aero-vinge och den ljusa tidiga aeroinredningen. Stek!

[VirreEriksson]

Ser bra ut!
Var läckte det vatten föresten när du fick byta packningen? Har själv borrat det hålet och orolig som tusan nu..

[Eindpeng]

Vänster fram på motorn läckte det ut..

[Eindpeng]

En uppdatering!

Har inte haft så mycket aktivitet här på grund av att det inte hänt något direkt intressant.

Eftersom jag ville göra en hjulinställning på bilen skulle jag "bara" lossa de jävla justerskruvarna innan jag rullade till Pekkas framvagnsservice. Såklart satt den bomfast på förarsidan, passagerarsidan var redan bytt.
Köpte ny styrled och justerskruv. Att få ut den gamla styrleden visade sig vara ett helvete. Värma, avdragare, slägga, inget funkade. Slutade med att jag fick kapa leden, och borra igenom den del som satt kvar i fjädernbenet. Men inte heller nu lossade grejerna. Fick därför demontera fjäderbenet från bilen, ta loss fjäder och dämpare samt slå ut det som var kvar med dorn och slägga. Därefter kunde jag montera tillbaka allting och äntligen rulla och göra inställningen.

Har även bråkat lite med CANUSB-anslutningen, men nu fått till en bra permanent lösning i handskfacket.

Har även kört lite med bilen, riktigt go känsla!! Har den ute för att bruka den just nu, innan vinterns uppgraderingar tar vid. Först på den listan är att byta hjullager. Ett fruktansvärt malande oljud från vad jag tror är vänster fram gör körupplevelsen ganska utmattande. Tänkte passa på att byta runt om. Lät ju original vara när jag renoverade bakvagnen, men lika bra att byta dom också.

Övriga höstplaner tar vi när den är åter i garaget! På tal om garage, firade jag lite genom att lägga ut bilen på garaget.org.

Den kan ses på följande sida: http://www.garaget.org/?car=396326

[Eindpeng]

Behöver lite input!

Har problem med att bilen skenar i laddtryck. Har gjort en mjukvara med 1.2 bar. Men när man står på fullt skenar laddtrycket. GLT är ställt till 0.4 bar. Magnetventilen var dålig, så den bytte jag till en fungerande. Men fortfarande skenar laddtrycket! Stabil på GLT om man rycker MVn. Vad kan detta bero på..? Har kollat vakuumslangar.

[Johan H]

Skenar till hur mycket? Momentant eller konstant?

[Eindpeng]

Skenar in i tryckvakten på 1.54 bar, sen kliver jag av.. alltid på fullgas.

[Johan H]

Blir det någon skillnad om du smyger ner pedalen till bott mot att stämpla?
Tänker om regleringen inte är rätt justerad och inte hinner med

[Eindpeng]

Nej, alltid in i tryckvakten vid full gas, oavsett hur jag gör med pedalen.

[Johan H]

Har du sett över PID-regleringen något?
Nu har jag inte använt Trionic själv men det kanske bör ändras när man modifierar?

[Eindpeng]

Inte direkt, original PID-inställningar men med annan börtryckmapp. Skall prova köra allt turborelaterat på originalmappar och se vad som händer..

[M.Broberg]

gjort felsökningarna som står i T5suite dokumentationen?