Sidan 11 av 28 FörstaFörsta ... 91011121321 ... SistaSista
Resultat 201 till 220 av 553

Ämne: SAAB og9-3 coupé, från gubbil till gatracer // Såld 2023-07-28

  1. #201
    Steg 1
    Reg.datum
    nov 2007
    Ort
    Göteborg
    Inlägg
    1 244
    Medlem#
    7499
    Lite småpill idag:

    Ok lackat (blev alldeles för mycket färg på sina ställen, men mina krav på finish är inte superhöga på dessa detaljer):


    Grundning av bakaxel pågår:


    Andra oket i bad, blev mer drag med bromsskiva. Bubblar rejält denna gång. 3A@6V:

    4 användare gillar detta inlägg



  2. #202
    Steg 1
    Reg.datum
    nov 2007
    Ort
    Göteborg
    Inlägg
    1 244
    Medlem#
    7499

    Börjar lika nåt!

    Idag har jag grejat lite mer!

    Powerflex, nya fjädergummin, nya skruv till krängningshämmaren:



    Nya bromsslangar:



    Tillbaka på bilen med nya skruv, dämpare, och fjädrar:




    Återstår en del arbete, skall få ihop bromsarna, montera ARB22 samt få dit nya bromsrör och byta handbromswire. Skall dock iväg och jobba 2v, så nästa uppdatering blir efter det!

    1 användare gillar detta inlägg



  3. #203
    Växellådsspecialist Johan Hs avatar
    Reg.datum
    dec 2003
    Ort
    Borlänge
    Inlägg
    7 790
    Medlem#
    3183
    Jäklar vad nice - rent o prydligt!
    Brumbilar(og9-5 Vector SS 2.3T & og9-5 Aero SC 2.3T & ng9-3 Aero SS 2.8T)
    Gröna Faran gjorde en gång i tiden - 11,15@218km/h strippen - 100-200km/h@5.816s gatan
    Att bygga växellådor är ren o skär njutning!

  4. #204
    Steg 1
    Reg.datum
    nov 2007
    Ort
    Göteborg
    Inlägg
    1 244
    Medlem#
    7499
    Nu har det blivit lite mer skruva! Inte mycket kvar på bakvagnen nu.

    Först lite elektrolys.

    Före:


    Efter:



    Dessa delar fick sig sedan lite färg. Dags att montera ihop naven med nya handbromsdetaljer:


    Ihop:


    På bilen, man skymtar även det nya bromsröret. Blir gött detta!


    Sedan en fråga:
    Ni som bytt bromsrör bak på dessa. Köpte rör för höger och vänster sida på SAAB. Vänster sida passar, men inte höger... Vad tusan kan detta bero på? Rörets artikelnummer stämmer, är till ng900 97-98 samt og9-3 99-03. Är det någon skillnad på bakaxeln mellan ng900 94-96 och 97-98? Funderar på om bakaxeln jag köpte är till en gammal ng900 eller nåt..

    4 användare gillar detta inlägg



  5. #205
    Steg 3
    Reg.datum
    aug 2009
    Inlägg
    3 487
    EPC säger:
    Bakaxel (1994 – 1998 ) Artikelnummer 44 67 619
    Bakaxel (1998 – 2003 ) Artikelnummer 44 67 619
    Och NLS-USE 90490000 på båda. Ingen skillnad där.

    Jag bockade rören runt en 16 mm långhylsa med de gamla rören som mall. Det var lättare än vad jag trodde. Beteckningen på raka rör till og9-3 är AA0560, AA betyder nipplar M10x1 och 560 är längden i mm.
    Senast redigerat av TCarlsson den 2016-03-12 klockan 20:32.
    9-3 Aero 2000, 9-3 Aero SS 2005, BMW R1100RS 1993, tidigare 9000 CDi 1989, 900i 1985, 96 V4 1972

  6. #206
    Steg 1
    Reg.datum
    nov 2007
    Ort
    Göteborg
    Inlägg
    1 244
    Medlem#
    7499
    Jäkla skumt, i så fall kan ju inget annat skilja! Förmodligen är jag dum i huvudet och har missat nåt uppenbart... eller så är röret felmärkt på orios lager eller nåt sånt, men känns ju osannolikt.

  7. #207
    Steg 3
    Reg.datum
    aug 2009
    Inlägg
    3 487
    Det är de här rören som det ska vara längst bak på og9-3

    http://www.eeuroparts.com/Parts/5739...-Side-4648150/

    http://www.eeuroparts.com/Parts/5739...-Side-4648168/

    Numret sist på respektive rad efter - är artikelnummer enligt EPC
    9-3 Aero 2000, 9-3 Aero SS 2005, BMW R1100RS 1993, tidigare 9000 CDi 1989, 900i 1985, 96 V4 1972

  8. #208
    Steg 1
    Reg.datum
    nov 2007
    Ort
    Göteborg
    Inlägg
    1 244
    Medlem#
    7499
    Det är 4648168 jag har!

  9. #209
    Steg 1
    Reg.datum
    nov 2007
    Ort
    Göteborg
    Inlägg
    1 244
    Medlem#
    7499
    Mer arbete idag.

    Nya skivor, med ny skruv:


    Insåg att jag demonterat och lagt undan en rätt så vital del av bakaxeln för att få dit röret... Visste att det hela berodde på min idioti!



    Det dumma med att göra allt så fint är att man stör sig på detaljer... Var för ivrig för att slipa ner och lacka bromsrörsfästet, och inser nu hur trist det är med en del där som ser rostig ut. Fick fel navmuttrar från SAAB så fick sätta dit de gamla, rostiga. Det stör mig också.. Vi får se om det kanske blir någon åtgärd mot dessa detaljer i veckan.

    Avslutade med att riva ner gamla handbromsvajern:


    Nu återstår:
    Bromsok
    Montera handbromswire
    Köpa och montera en ARB22

    Inte mycket kvar bak nu!

  10. #210
    Växellådsspecialist Johan Hs avatar
    Reg.datum
    dec 2003
    Ort
    Borlänge
    Inlägg
    7 790
    Medlem#
    3183
    Bra jobbat!
    Brumbilar(og9-5 Vector SS 2.3T & og9-5 Aero SC 2.3T & ng9-3 Aero SS 2.8T)
    Gröna Faran gjorde en gång i tiden - 11,15@218km/h strippen - 100-200km/h@5.816s gatan
    Att bygga växellådor är ren o skär njutning!

  11. #211
    Sugmotor
    Reg.datum
    mar 2013
    Ort
    Hedemora
    Inlägg
    67
    Elektrolysen gjorde verkligen underverk, bra jobb!
    SAAB 9-3 2.0t BioPower 2008 med taklucka!

  12. #212
    Växellådsspecialist Johan Hs avatar
    Reg.datum
    dec 2003
    Ort
    Borlänge
    Inlägg
    7 790
    Medlem#
    3183
    Kan du ge en kort beskrivning av hur du gjorde elektrolysen?
    Känns som att det är läge att prova!
    Brumbilar(og9-5 Vector SS 2.3T & og9-5 Aero SC 2.3T & ng9-3 Aero SS 2.8T)
    Gröna Faran gjorde en gång i tiden - 11,15@218km/h strippen - 100-200km/h@5.816s gatan
    Att bygga växellådor är ren o skär njutning!

  13. #213
    Steg 1
    Reg.datum
    nov 2007
    Ort
    Göteborg
    Inlägg
    1 244
    Medlem#
    7499
    Det är enkelt!

    Vad som behövs:
    1 balja
    Vatten
    Kaustiksoda
    Batteriladdare av enkel sort (ingen smart laddare). 6 eller 12V.
    Ståltråd
    Skrotdel att offra (typ bromsskiva)

    Gör så här:
    1 Lägg delen du vill rosta av samt skrotdelen i baljan. Se till att de inte rör vid varandra.
    2 Fyll upp med vatten så att de täcks.
    3 Häll i ett par matskedar kaustiksoda.
    4. Koppla minuspolen till delen du vill rosta av. Denna kontakt kan vara under vattenytan.
    5 Koppla pluspolen till skrotdelen du offrar. Denna klämma får inte vara under vattnet.
    6 Vänta 24-48h.
    7 Borsta av.

    Tips:
    Ju bättre kontakt desto bättre! Se till att inte ha för mycket rost på skrotdelen från början. Gör kontaktytorna för klämmor och ståltråd plåtrena. Laborera lite med kaustiksodamängden tills det bubblar lagom och strömstyrkan är god.

  14. #214
    Växellådsspecialist Johan Hs avatar
    Reg.datum
    dec 2003
    Ort
    Borlänge
    Inlägg
    7 790
    Medlem#
    3183
    Tackar!

    Var appliceras ståltråden?
    Brumbilar(og9-5 Vector SS 2.3T & og9-5 Aero SC 2.3T & ng9-3 Aero SS 2.8T)
    Gröna Faran gjorde en gång i tiden - 11,15@218km/h strippen - 100-200km/h@5.816s gatan
    Att bygga växellådor är ren o skär njutning!

  15. #215
    Växellådsspecialist Johan Hs avatar
    Reg.datum
    dec 2003
    Ort
    Borlänge
    Inlägg
    7 790
    Medlem#
    3183
    Jag ska helt klart testa.
    Göra det ordentligt istället för att bara borsta av och dra på lite färg...

    1 användare gillar detta inlägg


    Brumbilar(og9-5 Vector SS 2.3T & og9-5 Aero SC 2.3T & ng9-3 Aero SS 2.8T)
    Gröna Faran gjorde en gång i tiden - 11,15@218km/h strippen - 100-200km/h@5.816s gatan
    Att bygga växellådor är ren o skär njutning!

  16. #216
    Grundladd LedsenPojkes avatar
    Reg.datum
    feb 2015
    Ort
    Örnsköldsvik
    Inlägg
    119
    På en "offer" metallbit? och andra änden på laddarens plus"klämma" ?

  17. #217
    Steg 1
    Reg.datum
    nov 2007
    Ort
    Göteborg
    Inlägg
    1 244
    Medlem#
    7499
    Stämmer som ledsenpojke säger!

    Gör det JohanH, och ta lite bilder på resultatet!

  18. #218
    Forumambassadör HeRmANs avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Mälardalen
    Inlägg
    12 184
    Jag kör med ca 0,5-1,0dl Kaustiksoda till 5-10L vatten och blandar i en hink först innan blandningen hälls i "badet"
    Och ju mer ström dess snabbare process, jag kör ett gammalt bilbatteri med en lo-tech laddare och man kommer upp i 20-30A till en början.

    !! Var noga med att göra det i ett ventilerat utrymme och inge eld eller gnistor i närheten eftersom det bildas knallgas.
    !! Och inga kromade detaljer i badet eftersom det är 6värt och det bildat otäcka saker i luften då

    Och processen stannar av/strömmen sjunker när det inte finns mer rost.
    Och icke rostiga ytor eller plast, gummi mm påverkas ej.
    Börja med nåt ovilkigt först

    Jag tvättar av med högtrycken först och sedan stålbortstrissa på borrmaskin.
    Experimentera friskt nu, resultatet förvånar
    99 GL -83 | 95 -00 SC 2.3t steg 4 | Saab 93 Aero -02 |Saab 93 -03 | 95 Aero -05 SS BioPower steg 3 | 95 Aero -07 SC Anniversary BioPower steg 1 (Steg 1+ inköpt!) | 95 Vector -07 SS 2,3t BioPower | Saab 95 Griffin -09 SS 2,3t BioPower |

  19. #219
    Växellådsspecialist Johan Hs avatar
    Reg.datum
    dec 2003
    Ort
    Borlänge
    Inlägg
    7 790
    Medlem#
    3183
    Om inte det påverkar gummi - kan man lämna tätningen på bromsoket?
    Även om det är säkert är lämpligare att ta bort den...

    Bra sugen på att gå ut och riva ner bromsarna på en gång! hehe
    Brumbilar(og9-5 Vector SS 2.3T & og9-5 Aero SC 2.3T & ng9-3 Aero SS 2.8T)
    Gröna Faran gjorde en gång i tiden - 11,15@218km/h strippen - 100-200km/h@5.816s gatan
    Att bygga växellådor är ren o skär njutning!

  20. #220
    Helt original
    Reg.datum
    nov 2007
    Inlägg
    758
    ...och jag föredrar blästring

    Kalla mig motvalls-kärring, hur orkar ni ens hålla på med det där blasket (?)

    /Lufto

Liknande ämnen

  1. Svar: 6
    Senaste inlägg: 2017-01-19, 23:02
  2. [LÖST] Passar dörrsida från 3dörr till 2dörr Cab OG9-3
    Av T-bergman i forum Allmänt
    Svar: 2
    Senaste inlägg: 2010-12-02, 19:20
  3. Saab 900 2.0T Coupé
    Av turb0pr0pp i forum Projekt
    Svar: 49
    Senaste inlägg: 2008-03-15, 19:29

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •