SAAB og9-3 coupé, från gubbil till gatracer // Såld 2023-07-28

[Eindpeng]

Inte helt omöjligt faktiskt..

[zimm]

Du hinner nog. kopplingen lade av på min idag, så har rivit ur växellådan, men jag planerar att hinna till knutan endå

[Schwartz]

Försöker locka honom genom att erbjuda plats i stugan

[Eindpeng]

Det blir knutan i helgen, den där stugplatsen var droppen.

Har därmed ställt på och börjat köra bilen, grymt roligt varje år att ta fram den! Känns riktigt låg, hård, och allmänt busig (speciellt med min allt-eller-inget-laddtrycksreglering). Tyvärr hinner jag inte fixa bra belägg till knutan, men det får gå ändå

[zimm]

Såja!

Coupéer med lucka kan det inte bli för många av på banan

[Eindpeng]

Monterade en sportratt jag hade liggande:


Bilen redo!

[whiskeycola]

Väldigt stöddig

[Johan H]

Rock solid!!

[Eindpeng]

Den börjar bli riktigt go om jag får säga det själv

[flaset]

Såg dig ute på Assar Gabriel/Hisingsleden igår, den är riktigt satt nu den där kärran! :-)
Men skall du inte ta och färganpassa plasten efter resten av bilen ändå...? ;-)

Mvh

[Eindpeng]

Gött!!

[Eindpeng]

Då var Knutan avklarad!

Riktigt trevligt.

Stugan och 2 riktigt trevliga 9-3 (Schwartz till vänster)



Tyvärr kom vädret av sig



Kunde inte riktigt ladda på ordentligt, men hade kul ändå! Behöver nya däck som inte blir bakelit såfort det är minsta fuktigt.

Men framförallt: Pedalkänslan! Bromsprestandan kändes bra, med nya belägg blir det nog inte mycket till fade, riktigt nice. Däremot tar pedalen jäkligt långt ner. Ger inte direkt confidence när man kommer ångande på rakan och skall ställa sig på bromsen. Skall prova lufta en gång till, annars kanske det är huvudcylindern som är för liten för oken? Några idéer?

[zimm]

Jag kör 9-5 aero bromsar bak och 314mm bromsar fram, har endå suverän pedalkänsla med orginal huvudcylinder.

Det jag dock brukar göra är att byta bromsvätskan varje säsong, denna säsong så gjorde jag inte det, så bromsarna började kännas lite svampiga mot slutet på dagen. men fortfarande inget som gjorde mig orolig, bet fortfarande lika bra som innan

Jag hade tidigare mycket större problem med för varm bromsvätska, men har numera isolering runt slangarna där de är nära skivan.

Vad kör du för bromsvätska? stålomspunna slangar både fram och bak?

[Eindpeng]

Intressant! Jag kör stålomspunnet fram, rör bak eftersom det är orgbroms där. Nybytt till RBF 600 innan träffen, så det skall vara OK. Bromsarna är stumma som tusan med motorn av, då kan man trycka sjukt hårt. Men så fort man startar motorn sjunker pedalen rejält, mer än jag väntar mig av ett bromsservo. Funderade ett tag på om huvudcylindern läckte "internt", men då borde ju pedalen sjunka även med motorn av..

[zimm]

Det är slangar mellan kaross och bakaxeln även med orginalbroms bak

De kan nog inte skada att byta ut de till stålomspunna, orginalslangarna blir rätt svampiga.

Rbf600 är det jag kör också, fungerar jättebra för mig. Men när den blir lite äldre så funkar den inte lika bra när det kommer upp i temp.


sjunker pedalen? eller går den bara långt ner och stannar där?

[joH900]

Bra stuga de där

Hur har du luftat? Vacuumsugit vid oken med kompressor? Jag brukar köra igenom 1 liter vid byte (Saab specar typ 50-150ml per bromsok lite beroende på bil/placering). Jag har märkt ibland att min bromsluftare (tryckluftsdriven historia) kan ha lite svårt med bromsar bak, det funkar men tar en jävla tid. Brukar då hjälpa till genom att pumpa lite på pedalen samtidigt som bromsluftaren står igång och vacuumsuger och det har hjälpt en hel del faktiskt.

För och va på den säkra sidan så är det bra att inte trampa pedalen helt i golvet vid luftning då det kan skapas "vändkanter" i loppen på cylindern som kan skada tätningarna i huvudbromscylindern när pedalen går utanför normalt arbetsområde.

[Johan H]

Zimm, vad kör du med för belägg?
Jag har samma setup bromsar på racern. Även rbf600. Fungerar kalas.

[Eindpeng]

Tack för tipsen!

zimm: Haha, såklart, ibland går det fel när man tänker. Jag har ju till och med själv bytt de där slangarna

joH900: Har luftat med trycksatt behållare, har så jag kan vakuumsuga också, skall prova det
När bromsslangen brast fram i fjol trampade jag pedalen i golvet flera gånger, funderar på om kanske huvudcylindern tog stryk av detta som du säger. Iofs borde inte pedalen vara helt stum vid avstängd bil då, eller?

[Eindpeng]

Ett tag sen jag uppdaterade här!

Har ägnat mig åt lite efterlängtat småpill.

Först svetsade jag dropstops till framfjädrarna då de sitter lite löst i upphissat läge:


Sen var det dags att fixa bakvagnen. Monterade ju mina "coils" lite slarvigt, ställde bara sleevsen på bakaxeln vilket fick resultatet att gummit gick sönder och de blev böjda av vikten. Dessutom obehandlade och rostade:


Här ser man hur de har böjts av vikten:


Gjorde därför bottenplattor som jag svetsade på och målade:


På plats, tyst, stabilt och fint:


Har även haft problem med felande hastighetsmätare och ABS-lampa. Ena sladden bak hade mosats/smält av avgassystemet. Så är det att åka lågt:


Lagade sladden som sedan fick sig en ny dragningsväg:


Sist men inte minst provmonterade jag 20mm spacers bak som jag lånat av Schwartz här på forumet:


Tight, men med lite valsning går det med 25mm. Provade även 20mm, fram. Ingen bild här, men det satt riktigt bra.
Beställde därför 20mm spacers fram samt 25mm spacers bak idag, så medan jag väntar på dem kommer det bli lite skärmmassage framöver.

[joH900]

Haha, tro faaan ABS-lampan lyste ibland då...