Trode att man fixat felet med instrumentpanelen, men tyvärr ikke!
Undrar om man kan hitta felet, varför den blinkar till ibland och mätarna slutar fungera, med en Tech 2?
Kan man med nämnda intrument också ändra antal km, tänket om man skulle köpa en beg instr från något skrot.
Ny fråga:
" Har samtliga NG900 turbo samma mätarhuskontakt? Såhär ser den ut jag har: http://www.laga.se/visa-produkt?Part=LN-L430708 "
Senast redigerat av RSC den 2014-09-03 klockan 14:47. Anledning: ny fråga
Det brukar vara så att km går att ställa fram men inte tillbaka. Du skriver inget om vilken bil det gäller...
9³ SS -05, Steg 4 Biopower. Såld.
Projekttråd: Hot Chilli Project
Sorry, gäller NG900 (-97). Okay, bra, då de flesta bilar jag hittat har rullat mindre.Ursprungligen postat av Vfr
Nej, man kan inte hitta elfel med Tech2.
Mvh
Lufto
Tackar, då vet jag det
Om du söker lite på forumet så tror jag säkert att du hittar information om problemet. Det är inte direkt ovanligt. Och som Vfr säger så går det att öka km antalet men inte minska, så köp i så fall en mätare som gått mindre än din och ställ in den rätt sedan.
Nuvarande bilar: Saab 9-3X XWD 2.0T BioPower -10 || Saab 9-5 Aero SportCombi -04
Tidigare bilar: Saab 900 T8 -80 || Saab 9000i -87 || Saab 9-3t SE -00 (T5) || Saab 9000i -88A || Saab 900 SET -95 Kongo Edition -Steg3+
Fast det är väl ändå så att mha WIS och Tech2 går det att felsöka elektriska komponenter och elnätet, med det att en felkod ger ett felsökningsträd, och tech2 kan användas till att läsa av ingångar och aktivera utgångar...
så, nej, tech2 säger inte rakt av vad som är fel men kan användas som ett verktyg i felsökningen tillsammans med WIS. Dock är väl WIS viktigare i det avseendet...
men specifikt i detta fall kanske inte finns någon bra felsökning, iom felet sannolikt är internt i en komponent som en verkstad inte normalt lagar utan byter hela komponenten...
Så har jag iallfall tolkat det, men jag är bara en glad amatör...
Äger fn. ingen SAAB.
Tidigare bilar: 900 EMS 1979, 900i 1985, 9000 2.3i 1990, 99 GLE Automatic 1976, OG9-3 2002 (BioPower), SAAB 9000 CSE 1998, SAAB NG9-3 CAB
Tech2 och CombiAdapter
Annat bilinnehav: Renault Zoe -19, Volvo V70 -05, BMW Z3 -99, VW 1957, VW Karmann Ghia 1960. Tidigare bilar: VW 1302S 1972, VW 1950, 1962, Golf SC 2014,-16,-17,-19, Passat GTE- 20
Ska skruva loss mätarhus och trycka, klämma känna medan den är igång och se om det finns något glapp... Om man ens kan kolla det?
Har samtliga NG900 turbo samma mätarhuskontakt? Såhär ser den ut jag har: http://www.laga.se/visa-produkt?Part=LN-L430708
Vore trist att skruva loss en på något skrot och så passar det ej!
Behörigheter för att posta
Svara med citat