Oljeförbrukning 9-5Aero Hirsch

[SAAB9-5AeroHirsch]

Hej, kör en original Saab 9-5 Aero Hirsch årsmodell 2008.
Jag är andra ägaren sedan 13.000 mil. För tillfället har bilen gått 16.500 mil.
Bilen är servad enligt serviceheftets rekomendationer och har haft "GM-Oljan" 5w30. Tyvär betyder det att serviceintervallet för oljebyte varje 3000 mil i princip har hållits istället för varje 1000 mil. Sedan jag har tagit över bilen har jag bytt till Mobil 1 New life 0w40 och byter olja varje 1000 mil.
Bilen körs i Tyskland, dvs jag kör ofta långa etapper på autobahn i hög hastighet. Först ägaren hade bilen till att pebdla dvs körde många mil på kort tid. Turbon har inte bytts än.

jag kollar oljestickan ofta och måste fylla på 2-3 dl då och då. totalt förbrukar min bil upp till 2 liter totalt mellan serviceintervallerna.
Är denna förbrukningen normal? Har det att köra med den höga påfrestningen?

Jag har ställt frågan hos Hirsch. Fick svar att förbrukningen är onormalt hög och att jag ska kolla lagerspelet på turbon och backventilen till vevhusventilationen.

vad rekomenderar forumet?

mvh

SAAB9-5AeroHirsch

[HeRmAN]

Låter som tipset att kolla/byta backventil är steg 1, billig åtgärd för att se om det påverkar förbrukningen.

[JSN]

Välkommen hit!
2l per 1000 mil är högt, 2l per 3000 mil är mer normalt om än kanske i överkant. Vilket är det?
Börja med att kolla backventilen genom att blåsa och suga i den, den skall spärra åt ena hållet och släppa igenom åt det andra.
Du kan även dela på insugssidan ungefär vid dumpventilen och se om det är ordentliga mängder olja på insidan.
Slutligen kan du pröva att gå tillbaka till GM-oljan och se om förbrukningen sjunker, det gör den för vissa... GM-oljan som håller Dexos2 har ett överlag gott rykte här på forumet som jag förstår det
/Johan

[Aero++]

Hej,

Om det nu skulle vara fel på backventil till vevhusventilation ,kan bilen trots det gå som den skall ?

Vad anser Saab att det normala oljeförbrukningen ligger på ?

Mvh

[hellboyelvis]

2 liter olja på 1000 mil kan tyckas högt för gemene man.
Men faktum är att för VAG-bilar är 1 liter på 100 mil godkänt. På Saab-bilar har för mig att 1 liter oljeförbrukning på 200 mil är godkänt.

Sen är det ju långt ifrån alla motorer som drar så mycket, som tur är. Ville bara peka ut att ribban för att vara godkänd förbrukning är väldigt låg.

[frippe64]

1 liter på 500 mil måhända inte anses normalt, men är i alla fall inget ovanligt när det gäller en 9-5 som passerat 15000 mil. Men backventilen ska du absolut kolla, den brukar ju vara trasig oftare än den är hel.

[Fidel]

Går verkligen backventilerna ofta på den nya vevhusventen också? Bilen är ju en 08:a och ska ha den riktiga varianten.

[frippe64]

Så här ser det ut på var och varannan bil.

[Fidel]

De va fasen...

[ErikssonR]

Fråga för en som inte fattar... varför drar bilen olja om backventilen är kass? (det är den här va? upp till 03 http://shop.speedparts.se/sv/prod/90...ml?grp=1647480)
tack (hoppas det är OK att jag lånar tråden lite)

[frippe64]

Fråga för en som inte fattar... varför drar bilen olja om backventilen är kass? (det är den här va? upp till 03 http://shop.speedparts.se/sv/prod/90...ml?grp=1647480)
tack (hoppas det är OK att jag lånar tråden lite)

Om den är paj som bilden ovan visar drar den nog ingen olja men ventilationen funkar inte. Om den däremot inte håller tätt i backriktningen hamnar laddtryck i vevhuset och olja kan tryckas ut lite här och var.

[A. Bengtsson]

Så här ser det ut på var och varannan bil.

Vet du eller någon hur jävlig denna slang är att byta själv? Hur sitter den fast i oljefällan? Har en -05:a om det har betydelse och ska beställa denna: http://shop.speedparts.se/sv/prod/9-...7_5955927.html

[kIM0h]

Hej!

Den är ganska enkel att byta men det är lite trångt och kan vara svårt att få loss den från oljefällan.
Kolla länken nedan ja tillverkade ett litet verktyg som håller ihop flärparna då lossna den enkelt.
http://forum.saabturboclub.com/showt...=1#post1184031

När du trycker dit den nya se till att den hamnar på plats. Ja fick trycka in flärparna lite för att den skulle hamna på rätt plats.

Kan även tillägga att brorsans ventil var inte av utan trasig invändigt och drog en massa olja efter bytet så sluta den dra olja.

Mvh

[SAAB9-5AeroHirsch]

är det lika billigt att kolla turbon om lagret har spel? Kan inte tänka mig det. Hur lång tid tar det för en SAAB-Verkstad att kolla det?

[SAAB9-5AeroHirsch]

Välkommen hit!
2l per 1000 mil är högt, 2l per 3000 mil är mer normalt om än kanske i överkant. Vilket är det?
Börja med att kolla backventilen genom att blåsa och suga i den, den skall spärra åt ena hållet och släppa igenom åt det andra.
Du kan även dela på insugssidan ungefär vid dumpventilen och se om det är ordentliga mängder olja på insidan.
Slutligen kan du pröva att gå tillbaka till GM-oljan och se om förbrukningen sjunker, det gör den för vissa... GM-oljan som håller Dexos2 har ett överlag gott rykte här på forumet som jag förstår det
/Johan

tackar
det är två liter/1000 mil den drar. De första två 1000-intervallerna hade jag GM-Olja. Då drack den minst två liter. Sedan jag bytt den tredje gången gick jag över till Mobil. Sedan ca 600 mil har den tagit 1,4 liter..... Är medlem i ett saabforum i tyskland med. Där råder de flesta som kör hirsch att ta mobil-oljan, har med frågat hirsch i st gallen om det. Vissa exoter tippsat om 5w50, men är osäker på det då det inte är uplistad i servicehäftet.
Ska prova det du sa med ventilen.

[SAAB9-5AeroHirsch]

OK, det låter ju som att det inte skadar att byta ventilen. Kan ju prova det
och enkelt låter det också att byta ventilen

/mattias

Hej!

Den är ganska enkel att byta men det är lite trångt och kan vara svårt att få loss den från oljefällan.
Kolla länken nedan ja tillverkade ett litet verktyg som håller ihop flärparna då lossna den enkelt.
http://forum.saabturboclub.com/showt...=1#post1184031

När du trycker dit den nya se till att den hamnar på plats. Ja fick trycka in flärparna lite för att den skulle hamna på rätt plats.

Kan även tillägga att brorsans ventil var inte av utan trasig invändigt och drog en massa olja efter bytet så sluta den dra olja.

Mvh

[Aero++]

Hej Mattias,

Kör med Mobil1 olja,att försöka lösa oljeförbrukning med annat olja eller viskositet är bara löjligt.

Det finns en annledning till varför den drar så hoppas mycket olja..

Min 9-5 Aero 08 har dragit på ca 3100 mil 0.2-0.3 l sammanlagt typ..Den är alltid körd på Mobil1.

Kanske ett komptest inte skulle skada på din bil,då kanske man kan se om det är något i motor som är fel ???

Lycka till oavsett!

Mvh Kemal

[SAAB9-5AeroHirsch]

måste korrigera mig själv, sedan servicen har det gått 800 mil och den har förbrukat ca 1,4 liter olja. A

tackar
det är två liter/1000 mil den drar. De första två 1000-intervallerna hade jag GM-Olja. Då drack den minst två liter. Sedan jag bytt den tredje gången gick jag över till Mobil. Sedan ca 600 mil har den tagit 1,4 liter..... Är medlem i ett saabforum i tyskland med. Där råder de flesta som kör hirsch att ta mobil-oljan, har med frågat hirsch i st gallen om det. Vissa exoter tippsat om 5w50, men är osäker på det då det inte är uplistad i servicehäftet.
Ska prova det du sa med ventilen.

[SAAB9-5AeroHirsch]

Hej Kemal,
Absolut, Mobil-olja är jag med övertygad om. Håller fullständigt med dig att det inte är rätt sätt att byta viskositet om man vill sänka oljeförbrukningen..... Inget jag tänker göra heller
Finns säkert flera oljor som är bra, men mobil vhåller jag mig till.
Hur lång tid tar det att göra ett komptest (arbetstimmar)? Vilka värden är bra?

Kollade innan ventilen, den satt som den skulle. Ska låta testa den/byta den för säkerhets skull.

mvh

Mattias

Hej Mattias,

Kör med Mobil1 olja,att försöka lösa oljeförbrukning med annat olja eller viskositet är bara löjligt.

Det finns en annledning till varför den drar så hoppas mycket olja..

Min 9-5 Aero 08 har dragit på ca 3100 mil 0.2-0.3 l sammanlagt typ..Den är alltid körd på Mobil1.

Kanske ett komptest inte skulle skada på din bil,då kanske man kan se om det är något i motor som är fel ???

Lycka till oavsett!

Mvh Kemal

[Aero++]

Hur lång tid tar det att göra ett komptest (arbetstimmar)? Vilka värden är bra?

Kollade innan ventilen, den satt som den skulle. Ska låta testa den/byta den för säkerhets skull.

mvh

Mattias

Hej,

Att göra en komptest tar ca 10-15 min..Värdena skall vara jämna på alla cyl vad jag förstått.Komp bör ligga på ca 12-14..

Tror att komp test kan avslöja om det är kolvringar som är dåliga mm.

Med vänlig hälsning Kemal