Hej!
Jag ska ev. och titta på en 9-3 2.0t Vector, årsmodell 2005. 17400 mil, pris 38000 kronor. Så vitt jag hittills vet är den mycket välskött och servad helt enligt schema.
Med de förutsättningarna, hur ligger den prismässigt? Är milen ett orosmoment? Någon stor (dyr) service som är på gång snart? Är det något speciellt jag ska kolla på?
Många frågor blev det, tack på förhand.
MVH
Jonas
Låter som att den ligger bra till i pris, jag köpte en 2008a för några veckor sedan så jag är ganska uppdaterad på prisbilden hos 9-3.
Att kolla på förutom det självklara att den är besiktigad, ägarhistoriken ser okej ut (inte bytt 5 ggr senaste 3 åren) osv är att fjädrarna speciellt fram är okej, det ska vara ett vanligt problem. Testa ACn ordentligt, men det gäller ju inte bara 9-3. Kan kosta mycket att fixa. Kolla efter rost kanske goes without saying. Grumlig kylarvätska är ett tecken på dålig topplockspackning, men det ska ju kollas på alla bilar. Annars har den generellt sett få modellrelaterade problem.
Det ligger en 18k mila service som är en storservice (inte största dock), exakt vad som ska bytas beror såklart på vad som nyss är bytt tidigare.
http://www.maptun.se/serviceGuide.php?model=7 runt 4000 ska Maptun ha, det kan väl ses som ett riktmärke. Bristen på kamrem gör att inga servicear blir så stora relativt sett.
Lycka till!
Brusten topplockspackning på b207 är oerhört ovanligt. De gångerna forumanvändare skrivit att ett utlåtandet från verkstad pekade på det brukar de oftast visa sig felaktigt. Vanligare är 'porer' i blocket även om även det är ganska ovanligt. Fråga när de fyllde på kylvätska sist. Drar den vatten kan det bli dyrt.
Ontopic: Är den välskött går den 10' mil till utan att blinka. Räkna med att få byta några låskistor, dörrstopp, övre länkarmar bak och kränghämmarstag fram. Rimliga pengar om du skruvar själv.
Kan få låna tråden lite om det går bra. Gäller en likadan bil samma årsmodell och miltal. Provkörde bilen hos säljaren tidigare i veckan och det som höjde mina ögonbryn var ett slags bi-ljud som uppenbarades vid höga varvtal,
precis innan växling(Automat). Lät som ett ljust, ganska klent kedjeljud. Ljudet fanns kvar även efter 30 min åkande. På tomgång lät motorn helt normalt. Vad kan detta bero på?
Mvh Julle
Behörigheter för att posta
Svara med citat