Resultat 1 till 6 av 6

Ämne: Skötselråd för 9-3 TTID Vector - eller hur man sköter en disel

  1. #1
    Grundladd
    Reg.datum
    maj 2006
    Ort
    Tidaholm
    Inlägg
    337
    Medlem#
    6729

    Skötselråd för 9-3 TTID Vector - eller hur man sköter en disel

    Hejsan,

    Har införskaffat en 9-3 TTID Vector -08 häromdagen och är alltjämt nöjd. Sitter och studerar instruktionsboken lite, då jag aldrig ägt en disel förut.
    Funderade på om det är några specifika skötselråd man ska tänka på? Hur man kör (om de är som med turbobilarna att man gärna väntar med att varva tills man fått upp motortemp, inte busköra precis innan man stänger av etcetera).
    Kamrem, vattenpump är bytt och diselvärmaren fungerar då den är fixad av föregående ägare.

    Tack på förhand!

  2. #2
    Individuell mappning Fredrik / 1941s avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Halmstad
    Inlägg
    9 100
    Medlem#
    1941
    Trevligt med en TTiD. 130, 160 eller 180hk? Manuell eller automat?

    1. Använd enbart 0w-40 olja med rätt klassning, GM-LL-B-025 eller Dexos2. Helst Dexos2 då den är nyare, här är en lista på godkända Dexos2 oljor http://centerforqa.com/gm/dexos2-brands Jag använder Mobil1 ESP 0w-40 http://www.mobil1.se/motorolja/esp-0w-40.aspx , men Mobil1 NewLife 0w-40 är också okej http://www.mobil1.se/motorolja/new-life-0w-40.aspx Så både rätt viskositet (0w-40) klassning (Dexos2) är viktigt.

    2. Givetvis ingen buskörning från kallstart, eller direkt avstängning. Behandla som vilken turbomaskin som helst. Tänk på att en TTiD tar sin tid att bli varm, då den har en effektiv förbränning som gör att den inte ger så mycket överskottsvärme. Därav behovet av tillsatsvärmaren (samt rätt olja).

    3. Kör inte korta sträckor. Då sätter DPF (partikelfiltret) igen.

    4. Ska du trimma? Kolla då i första hand på Hirsch, då dessa motorer är ganska hårdtrimmade redan original som 180hk.

    5. Byt olja oftare än 3000mil. Max 1500mil skulle jag köra mellan oljebyte, helst inte mer än 1000mil.

    6. Njut

  3. #3
    Grundladd
    Reg.datum
    maj 2006
    Ort
    Tidaholm
    Inlägg
    337
    Medlem#
    6729
    En manuell 180 HK!

    1. Det låter som med bensinare att det är ganska viktigt med rätt olja. Får väl knalla in på Saab och kikade om de har något hemma, alternativt om de finns några bra ställen att köpa ifrån? Känns alltid bra att göra ett oljebyta när man köpt bilen för att vara säker.

    2. OK, sunt förnuft helt enkelt!

    3. Går till jobbet med minst 3.5 mil (alt 7 mil vissa dagar) så det låter ju lovande.

    4. Inget trimm, ska gå som pendlarbil mestadels, men får säga att den är bra pigg ändå!

    5. Var 1000:e brukar fungera fint, hur är det med luftfilter?

    6. Ska jag göra. Var stora ljudsystemet i bilen (Bose), så går poppa musik ifall de blir tråkigt att köra!

    Tack för svaren!

  4. #4
    Individuell mappning Fredrik / 1941s avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Halmstad
    Inlägg
    9 100
    Medlem#
    1941
    180hk e najs. Det var min också några dagar, vilken också används som pendelbil med ca 3,5mil x2 / dag. Men efter några dagar så fick den sig en injektion av Hirsch 200hk/430Nm. http://extranet.hirsch-performance.c.../id/F270006480 Hur trevligt som helst. Kostar bara 6500kr för en 2008.


    Jag köper min olja här https://oeldepot24.de/mobil-1-esp-0w-40-5-liter.html 5x5lit kostar 24.50 i frakt, vilket blev 86kr/lit vid sommarens köp. Hittar du till bättre pris, meddela.

    Motorluftfilter har väl bytesintervall på 6000mil.

    Kupéluftfilter brukar jag byta minst årligen. Kolluftfilter rekommenderar jag http://shop.speedparts.se/sv/prod/9-.../979904-c.html

    Bränslefilter är rekommendabelt att byta årligen. Detta då vår dåliga miljödiesel ibland får för sig att bära bakterier som skapar en slemmig gegga som sätter igen bränslesystemet. Det finns ett gäng olika modeller av dieselfilter genom årsmodellerna. Så byter du själv, se till att det blir rätt. http://shop.speedparts.se/sv/prod/9-...branslefilter/

    Jag har även pytsat i Tunap 983 en gång per år http://www.tunap.no/produkter/auto/m...g/13-tunap-983 för rensning & förhindring av bakterietillväxt, i preventivt syfte. Men för oss som kör slut på dieseln ganska snabbt är problematiken mindre än för de som tankar väldigt sällan. Säljes bl.a. via vår klubb sponsor Stemeck http://saabverkstad.se/

    Annars så ska du väl hålla koll på lite slangar som kan ge med sig, till turbotrycksystemet & till partikelfiltret.
    http://www.maptunparts.se/motordelar...16v-08-12.html
    http://www.maptunparts.se/motordelar...16v-08-12.html

  5. #5
    I princip står allt i instruktionsboken. Använd parkeringstimern på sommaren. Kör långa sträckor (>100 km).

    Köpt du '08 9-3SC TTiD med 20' mil för 39'?

  6. #6
    Grundladd
    Reg.datum
    maj 2006
    Ort
    Tidaholm
    Inlägg
    337
    Medlem#
    6729
    Mycket bra tips där, ska kika igenom länkarna. Tackar.

    Något så bra klipp gjorde jag ej tyvärr. Min hade 17k på mätaren dock.

Liknande ämnen

  1. Storlek på bromsar 9-3 ttid vector
    Av Carl Arwidsson i forum Chassi, bromsar och transmission
    Svar: 3
    Senaste inlägg: 2012-07-29, 23:00
  2. Aerospoiler till vector ttid
    Av Uffe Isaksson i forum Bilvård, utseende och styling
    Svar: 9
    Senaste inlägg: 2010-10-04, 15:46
  3. skillnad vector och aero på en TTID
    Av skcorpion i forum Allmänt
    Svar: 1
    Senaste inlägg: 2010-02-21, 12:40
  4. bensin eller disel
    Av pile 75 i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 1
    Senaste inlägg: 2006-03-24, 21:49

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •