Sidan 1 av 3 123 SistaSista
Resultat 1 till 20 av 56

Ämne: Virre's Saab 9000 Aero "nordic extreme R" 500hk+ @ E85

  1. #1
    Sugmotor
    Reg.datum
    feb 2012
    Ort
    Olofström
    Inlägg
    97
    Medlem#
    8831

    Virre's Saab 9000 Aero "nordic extreme R" 500hk+ @ E85

    Dax att posta en tråd här på stcs med(finns också en lång på gorg, http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=220590)
    En tråd om min 9000 Aero -96 med glastaklucka.
    Kommer att regelbundet uppdateras.
    Brukar bilen på sommarhalvåret.

    Körde och hämtade bilen i juni 2013, då såg den ut såhär samt nästintill original i motor;


    Nu, två år senare, ser den ut såhär, och chassi, motor medmera är totalrenoverat.
    Bilen har även 2015 fått en omfattande helackering.



    Har tidigare kört med 19T setup(430hk) och nu blivit sugen på mera effekt.

    Nuläget;

    Motor;
    2,3liters turbomatad radfyra
    B234R nyrenoverad 2013/2014
    Etanolkonverterad (E85)
    Svarvade T5 kolvar
    B202 kamaxlar
    T7 stålpackning
    ACL "race" vevlager
    EXD "arp" toppbultar

    Garrett GTBB3076
    0,82 avgashus T4
    Extaktorgrenrör T4
    TiAL MV-R 44mm wastegate
    Screampipe rakt ner i backen
    Stålomspunna slangar olja/vatten
    2,5" Tryckrör
    3" downpipe v-band med JT 100cells racekat
    3" halvsats "eget"

    Polerad och riktad vevaxel (Kristianstad Motorslip)
    3 Bars Mapsensor
    Aluminium intercooler
    Aluminium kylare
    Speedparts bypassventil
    Speedparts openair med JR filter i framskärmen
    4" inloppsrör turbo-->luftfilter
    Silikonslangar tryck/vatten do88 med t-bolt slangklämmor
    High/Low boost knapp (GLT 1bar)

    Bränslesystem;
    Racetronix RXP(e85) 340lph pump intank
    4liters catchtank i bagage
    AEM 380lph(e85) extern pump, matas med AN8 ifrån catchtank
    Separat spänningsmatning till pumpar, relästyrdt
    AN6 stålomspunna PTFE ledningar hela vägen fram till fuelrail
    Bosch 1200cc spridare - SKA BESTÄLLAS!
    Fragola högflödesfilter "AN6"

    Växellåda;
    Fullförstärkt RACESTUFF låda ifrånbörjan (även Johan H och Joel)
    SELLHOLM lamelldiff
    Drevsats ifrån 9-5 2.0t, 40 utväxling
    Kronhjul/pinjong 4,05
    Stålhylsa
    Grövre mellanaxel ifrån automatlåda
    Stumt växellänkage ifrån Racestuff

    Aluminium svänghjul SPEC
    Modifierad huvudcylinder "förlängd arm"
    Sachs -765 "600nm" platta
    4 puck sinter lamell - SKA BESTÄLLAS!
    Stålomspunnen Kopplingsslang

    Stötdämpare;
    Bilstein B6 gula fram
    Bilstein B6 gula bak
    H/R sänkningsats

    Speedparts fjäderbenstag fram

    Powerflex Black övre motorfäste
    Powerflex Black växelådsfäste
    Powerflex Black krängstag "stabbastag" fram
    Powerflex Black krängningshämmare fram
    Powerflex Black krängningshämmare bak
    Powerflex Black momentstag bak
    Powerflex Black bakre bärarmsbussning
    Powerflex Lila främre bärarmsbussning

    Nya bussningar i hela bakvagnen
    Lackad och uppfräschad bakaxel
    Renoverad subframe med nya original motorkuddar/motorfästen samt lackad och uppfräschad

    ASA Revolution 18"
    Fram;
    ~
    Bak;
    Continental ContiSportContact 5 225/40R18 92Y

    MapTun 6kolvs ok
    MapTun 336mm hålborrade skivor
    TarOX slitsade och hålborrade skivor bak
    TarOX belägg
    Stålomspunna bromslangar runt om

    Aero Pilotinredning
    Träpanel
    Armstöd i skinn
    Innerbelysning 6000k

    Mätare;
    Bredbandslambda Innovate LC-2
    Speedparts laddtryck
    Depo bränsletryck
    Speedparts oljetemp
    Speedparts vattentemp
    Speedparts voltmätare
    Alla monterade i 2x DIN-fack

    Ljud;
    Huvudenhet;
    Pioneer 7200SD

    Framsystem;
    DLS Ultimate Iridium 8.3i 3-vägssystem (använder 6.5" midbas ifrån SPL)
    SPL HF 6.1 midbasar under stolarna

    Baksystem;
    DLS Performance 962

    Bas;
    JL Audio 10W0v3-4 i sluten 20liters låda

    Steg;
    Framsystem - SPL Dynamics ICE 150.4
    Baksystem - Alpine PMX-F640
    Bas - SPL Dynamics ICE 1500.1

    Batteri;
    Banner Running Bull 70ah bakflyttat

    Installation;

    2 st Connection BT2 550 lågnivåkablar
    2 st Hollywood lågnivåkablar
    Dämpad kaross med dämpmatta på lämpliga ställen
    50mm2 laddkabel genom bilen till batteri bak
    2*50mm2 jordkablar under huven
    75mm2 jord bak

    Hellackerad 2015
    Aero exteriör
    Aero emblem
    Glastaklucka
    Bridge-vinge
    Gula blinkers , us-style

    Xenonkungen 35W H1R, halv
    Xenonkungen 60W H1 , hel
    Xenonkungen 35W H3 , dimljus

    / Victor
    Senast redigerat av VirreEriksson den 2015-10-28 klockan 12:34.

  2. #2
    Steg 2
    Reg.datum
    nov 2012
    Inlägg
    2 246
    Såg snyggt ut med bakluckan, en motor huv i silver så behöver du inte lacka om.....

  3. #3
    Sugmotor
    Reg.datum
    feb 2012
    Ort
    Olofström
    Inlägg
    97
    Medlem#
    8831
    Har hänt endel, blandannat plockat ner lådan för lite renovering/synkringsbyte och så har jag bytt garage!

    Packat ihop grejer till nya garaget,


    dekal hittade till bakrutan,


    uppgraderingsats till lådan,


    lite starkare tbolt slangklämmor till trycksidan,






    '










  4. #4
    Sugmotor
    Reg.datum
    feb 2012
    Ort
    Olofström
    Inlägg
    97
    Medlem#
    8831
    Hänt mer ihelgen!
    Hämtat lådan igen ifrån Joel, som bytt synkar, och satt i uppdateringsatsen(saabs). Tack för ett bra jobb om de läser detta!
    Så nu känns lådan fräsch igen.
    Väl hemma byttes packningen bakom slaven samt medbringarkoppen till en som de inte är hål i.. Tack för hjälpen Sebbe!

    Lådan ska väll upp i veckan, och då med automaterens grövre mellanaxel.
    Tog även lite tid åt att fästa upp AN6slangarna till soppan med klammer under bilen, och börjat på att koppla separat elmatning till pumpen.
    Låter bilderna tala;




















  5. #5
    Sugmotor
    Reg.datum
    feb 2012
    Ort
    Olofström
    Inlägg
    97
    Medlem#
    8831
    Sådär, lådan uppe och bultarna skruvade med Loctite!






  6. #6
    Sugmotor
    Reg.datum
    feb 2012
    Ort
    Olofström
    Inlägg
    97
    Medlem#
    8831
    Nya uppdateringar i tråden, ska hålla detta vid liv nu och inte bara på garaget.org.

    Ett K&N 4" luftfilter har trillat hem och blivit monterat.
    Hade en väldans tur på skroten idag och lyckades få tag på saabs vassaste original kammar!
    B202 som sitter på gamla og900 t16.
    Så de har monterats idag, nu kommer bilen få mer flås uppe på toppen av registret.
    Nu är det endast en 4 pucklamell och spridare som saknars innan det´blir uppstart!








    Allt för idag!

    1 användare gillar detta inlägg



  7. #7
    Sugmotor
    Reg.datum
    feb 2012
    Ort
    Olofström
    Inlägg
    97
    Medlem#
    8831
    Fått hem ett nytt tryckrör till bilen!
    -Heldraget 2,5tum alurör utan skarvar
    -Röret är special thermocotat för god värmeavledning








  8. #8
    Sugmotor
    Reg.datum
    feb 2012
    Ort
    Olofström
    Inlägg
    97
    Medlem#
    8831
    Lådan nere.
    4 puck stum sinterlamell monterad tillsammans med sachs race engineering tryckplatta och spec aluminium svänghjul (800nm+ combo)
    Och 1200cc spridare som ska förse kärran med sprit monterade!





  9. #9
    Sugmotor
    Reg.datum
    feb 2012
    Ort
    Olofström
    Inlägg
    97
    Medlem#
    8831
    Inte hänt mycket sedan sist, men två saker är fixade iallafall i väntar på växellådsfix.
    Stålomspunna slangar till oljekylen är monterade.
    Samt att jag fått tag på en uppsättning extra ASA 18" fälgar. Blir troligtvis R-däck på dem.




  10. #10
    Steg 2 M.Brobergs avatar
    Reg.datum
    maj 2008
    Ort
    Halmstad
    Inlägg
    2 626
    Asa fälgarna är snygga, men tunga nått jävulskt. inte funderat på OZ eller andra "race" fälgar som är lättare?

    sen blir bilen galen.. och detaljnivån är precis lagom hög för att det ska vara porr och för att man ska våga köra med bilen!

  11. #11
    Sugmotor
    Reg.datum
    feb 2012
    Ort
    Olofström
    Inlägg
    97
    Medlem#
    8831
    Citat Ursprungligen postat av M.Broberg Visa inlägg
    Asa fälgarna är snygga, men tunga nått jävulskt. inte funderat på OZ eller andra "race" fälgar som är lättare?

    sen blir bilen galen.. och detaljnivån är precis lagom hög för att det ska vara porr och för att man ska våga köra med bilen!
    Du har rätt i att de är tunga, för drivlinans skull skulle man kanske haft lättare fälgar på banan, tål att funderas på!

    Ja detaljnivån är lagom då tanken är att köra många mil även på vardag sommartid.

  12. #12
    Sugmotor
    Reg.datum
    feb 2012
    Ort
    Olofström
    Inlägg
    97
    Medlem#
    8831
    Uppdatering!
    Lådan lämnad till en kille som ska ta en sista titt på den för att reda ut varför 2an skrapar.. Quaifelåda 2016 blir det känner jag.
    Tog även tid och städade ut hela bilen, körde med lädervård samt glasrengöring och intergörrengöring. Så nu känns den riktigt fräsch!
    Ska bara få tillbaka lådan någongång efter jul/nyår förhoppningsvis, sen blir att att fixa startmapp av Nordic.







  13. #13
    Steg 1
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Borås(utanför)
    Inlägg
    1 484
    Medlem#
    3456
    Fin bil, å bra finnish.

    Funderar på en sak när du uppdaterar bränslesystemet, varför behåller du original kopplingar ner i armaturen?
    Där är ju en väldigt trång övergång.

    Vad är de för quife låda du funderar på?
    Är de den sneskurna eller rakskurna?
    Ska du bruka bilen så byt 6an så de blir som en öveeväxel. Inte skoj å åka med 3000 rpm i 90.
    9000 CC AERO -91http://www.garaget.org/?car=279293
    OG 900 T16 Trionic 5.5 Biopower 4Krafs http://www.garaget.org/?car=32658
    Brukis:OG900S T16 Sedan Trionic 5.5///Mackanizedhttp://www.garaget.org/?car=263322

  14. #14
    Växellådsspecialist Johan Hs avatar
    Reg.datum
    dec 2003
    Ort
    Borlänge
    Inlägg
    7 788
    Medlem#
    3183
    Den snedskurna 6vxl Quaife kan klart rekommenderas - dock svår att får tag på - finns inte allt för många på marknaden...
    Brumbilar(og9-5 Vector SS 2.3T & og9-5 Aero SC 2.3T & ng9-3 Aero SS 2.8T)
    Gröna Faran gjorde en gång i tiden - 11,15@218km/h strippen - 100-200km/h@5.816s gatan
    Att bygga växellådor är ren o skär njutning!

  15. #15
    Sugmotor
    Reg.datum
    feb 2012
    Ort
    Olofström
    Inlägg
    97
    Medlem#
    8831
    Citat Ursprungligen postat av Larzzon Visa inlägg
    Fin bil, å bra finnish.

    Funderar på en sak när du uppdaterar bränslesystemet, varför behåller du original kopplingar ner i armaturen?
    Där är ju en väldigt trång övergång.

    Vad är de för quife låda du funderar på?
    Är de den sneskurna eller rakskurna?
    Ska du bruka bilen så byt 6an så de blir som en öveeväxel. Inte skoj å åka med 3000 rpm i 90.
    Tack!
    Kör ju med catchtank och därmed är det ingen speciell flaskhals med org kopplingar ifrån tanken. 340lph pump som matar catchen.

    Inte funderat så mycket på vilken det blir. Blir troligvis den som man får tag på, och som du säger - helst med den nya 6an.

    Citat Ursprungligen postat av Johan H Visa inlägg
    Den snedskurna 6vxl Quaife kan klart rekommenderas - dock svår att får tag på - finns inte allt för många på marknaden...
    Kul att höra!

  16. #16
    Steg 1
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Borås(utanför)
    Inlägg
    1 484
    Medlem#
    3456
    Daaa missade att du hade catchtank. ;-)

    Jag vill själv ha den sneskurna, den är svårfummen.

    Hade ett tag den rakskurna på min gamla 9000 men den var för rejjsig för min smak ;-)
    9000 CC AERO -91http://www.garaget.org/?car=279293
    OG 900 T16 Trionic 5.5 Biopower 4Krafs http://www.garaget.org/?car=32658
    Brukis:OG900S T16 Sedan Trionic 5.5///Mackanizedhttp://www.garaget.org/?car=263322

  17. #17
    Steg 3 Loffes avatar
    Reg.datum
    feb 2003
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    3 466
    Medlem#
    5129
    Trevlig tråd, trevlig effekt!!
    Till mitt garage: Garaget

  18. #18
    Växellådsspecialist Johan Hs avatar
    Reg.datum
    dec 2003
    Ort
    Borlänge
    Inlägg
    7 788
    Medlem#
    3183
    Jag köpte visningsexet från Maptun :-)
    Så det var väl den sista de hade.
    Brumbilar(og9-5 Vector SS 2.3T & og9-5 Aero SC 2.3T & ng9-3 Aero SS 2.8T)
    Gröna Faran gjorde en gång i tiden - 11,15@218km/h strippen - 100-200km/h@5.816s gatan
    Att bygga växellådor är ren o skär njutning!

  19. #19
    Sugmotor
    Reg.datum
    feb 2012
    Ort
    Olofström
    Inlägg
    97
    Medlem#
    8831
    Citat Ursprungligen postat av Larzzon Visa inlägg
    Daaa missade att du hade catchtank. ;-)

    Jag vill själv ha den sneskurna, den är svårfummen.

    Hade ett tag den rakskurna på min gamla 9000 men den var för rejjsig för min smak ;-)
    Lät det så jävligt inne i bilen?

    Citat Ursprungligen postat av Loffe Visa inlägg
    Trevlig tråd, trevlig effekt!!
    Härligt!

    Citat Ursprungligen postat av Johan H Visa inlägg
    Jag köpte visningsexet från Maptun :-)
    Så det var väl den sista de hade.
    Vilken tur! Finns inga nya ex någon annan stans?

  20. #20
    Växellådsspecialist Johan Hs avatar
    Reg.datum
    dec 2003
    Ort
    Borlänge
    Inlägg
    7 788
    Medlem#
    3183
    Jo, Maptun kan säkert be Quaife tillverka fler men att bara låta göra en blir hutlöst dyrt.
    Gissar på att det behövs 20st för att det ska bli ekonomiskt försvarbart (säljbart).

    Jag har oxå haft rakskuret tidigare när jag tävlade - det låter en hel del - fast jag hade rensat invändigt i bilen... så det gjorde sitt till.
    Brumbilar(og9-5 Vector SS 2.3T & og9-5 Aero SC 2.3T & ng9-3 Aero SS 2.8T)
    Gröna Faran gjorde en gång i tiden - 11,15@218km/h strippen - 100-200km/h@5.816s gatan
    Att bygga växellådor är ren o skär njutning!

Liknande ämnen

  1. Isack & Virre's "vardagsräsrar"
    Av IsackWennberg i forum Projekt
    Svar: 16
    Senaste inlägg: 2012-12-11, 22:20
  2. [LÖST] Passar 9000 Aero kjolarna på min Saab 9000 CS -92?
    Av Ekengoeswild i forum Allmänt
    Svar: 3
    Senaste inlägg: 2008-10-11, 16:26

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •