Resultat 1 till 17 av 17

Ämne: 9-3 2010 SC 2.0t - Serviceprogram vs Mellan-& Huvudservice vs 3D-programmet

  1. #1
    Sugmotor
    Reg.datum
    aug 2014
    Inlägg
    7
    Medlem#
    -

    Post 9-3 2010 SC 2.0t - Serviceprogram vs Mellan-& Huvudservice vs 3D-programmet

    Hej!

    Äger sedan nov 2013 en Saab 9-3 kombi, 2010 års modell, 2.0t-motorn som gått ca 11600 mil. Det har blivit dags för service, 4 år-/12000-milintervallet. Enligt serviceboken är det en mellanservice. Nu till mina frågor:

    Hur fungerar samspelet mellan huvud- och mellanservice kontra de punkter som faktiskt ska kollas enligt serviceprogrammet? Borde inte serviceprogrammet snarare än typ av service styra vad som kontrolleras? Om serviceprogrammet säger en sak, kan det momentet i sin tur kollas/hoppas över beroende på om det är huvudservice eller mellanservice, eller vad är syftet med två servicenivåerna?

    Jag har efter många om och men fått två prisuppgifter på vad en mellanservice som ska omfatta samtliga punkter enligt serviceprogrammet för 4 år och 12000 mil ska omfatta. Ca 2200 kr hos Mechanum i Malmö och 4750 hos Nilssons Bilcenter i Lund. Båda är auktoriserade på Saab, men är det verkligen rimligt att det är så stor skillnad? Bilen fungerar som den ska, och jag är endast intresserad av att följa serviceprogrammet för bilen, inte kolla på en massa andra saker.

    Och olika 3D-nivåer (som jag också erbjudits) är det bara till för att förvirra? Hur väl motsvarar de de olika servicenivåerna mellan- och huvudservice respektive vad serviceprogrammet olika intervaller säger?

    Många frågor, men som ny bilägare känner jag mig väldigt okunnig och inser hur lätt det hade varit att lura mig.

    Tack för er hjälp!

  2. #2
    Steg 3 JSNs avatar
    Reg.datum
    jan 2008
    Ort
    Ölanda (Göteborg)
    Inlägg
    3 569
    Medlem#
    8163
    Välkommen hit!
    Serviceprogrammet består av mellanservicar och huvudservicar. Mellanservicar innehåller olja+filter men inte så mycket mer, medan huvudservicarna även innehåller byten av andra saker samt kontroller av ytterligare delar.
    Vad gäller prisskillnaden så fråga vad som ingår i de olika erbjudandena, den dyrare bör rimligen innehålla mer än den billigare.
    Är det en biopower. Men är du säker på att det är en mellanservice du skall göra? Har för mig att 12k mil är en huvudservice...
    /Johan
    Senast redigerat av JSN den 2014-08-19 klockan 12:45.

  3. #3
    Moderator
    Reg.datum
    apr 2003
    Ort
    Kungsbacka
    Inlägg
    6 866
    Medlem#
    4458
    Jo, jag vill också minnas att 12000 mil är en stor service på min 9-3 MY05. Även t.ex byte av olja i automatlådan som är första gången efter 12000mil.
    9³ SS -05, Steg 4 Biopower. Såld.
    Projekttråd: Hot Chilli Project

  4. #4
    Sugmotor
    Reg.datum
    aug 2014
    Inlägg
    7
    Medlem#
    -
    Tack, alltid skönt att vara i sammanhang med människor som kan ge svar på mina frågor!

    Ni har rätt i att 12000-milaservicen vanligtvis är huvudservice, men förra ägaren har gjort en extra mellanservice (3D-service bas) vilket gör att förra årets service blev en huvudservice istället, med mellanservice nu som följd.

    Om jag ställer frågan så här istället: Om serviceprogrammet säger en sak, spelar det då någon roll om det är huvudservice eller mellanservice? Eller ska jag tolka det som att varannan gång ska jag serva enligt mellanservice PLUS de punkter som serviceprogrammet säger, och varannan gång huvudservice PLUS de punkter som serviceprogrammet säger? Dvs består mellanservice och huvudservice av ett antal givna punkter, som varje gång de utförs måste kompletteras med punkterna som serviceprogrammet säger. Eller annorlunda uttryckt, vad är syftet med huvudservice resp. mellanservice om serviceprogrammet ändå är det som avgör vad som ska göras?

  5. #5
    Steg 3 JSNs avatar
    Reg.datum
    jan 2008
    Ort
    Ölanda (Göteborg)
    Inlägg
    3 569
    Medlem#
    8163
    Jag tror du blandar ihop serviceprogram med huvud-service resp mellanservice. Ett serviceprogram innehåller alla servicar en bil skall gå igenom under sin livstid. På Saab har man delat in de olika servicegångerna i större resp mindre servicar, varannan gång behöver bara vissa saker bytas (olja+filter) medan varannan gång behöver fler punkter kontrolleras och åtgärdas. Den mindre servicen kallas för mellanservice medan den större servicen kallas huvudservice. Där finns inga ytterligare punkter i något program som behöver göras på servicarna, allt som behöver göras vid de olika serviceintervallen ingår i de olika servicarna. (Sedan kan naturligtvis en åtgärd som "kontrollera bromsbackarnas kondition" resultera i byte av bromsbackar)
    Vad gäller din fråga huruvida du nu skall göra en huvudservice eller mellanservice så titta på vad som gjordes förra gången bilen servades. Åtgärdades då allt som ingår i 12k milaservicen så kan du nu göra en mellanservice, annars skulle jag rekommendera att göra 12k huvudservicen den här gången.
    /Johan

  6. #6
    Sugmotor
    Reg.datum
    aug 2014
    Inlägg
    7
    Medlem#
    -
    Känner mig nästan mer och mer förvirrad... ;-)

    Varför öht använda sig av begreppen huvudservice och mellanservice om det ändå är serviceprogrammet (dvs 4 år & 12000 mil i detta fall) som är det som styr vad som ska göras? Förra gången gjordes en huvudservice, så utifrån det är det en mellanservice som gäller nu. Varför heter inte rubrikerna i serviceboken (där stämpeln hamnar) "1 år/3000 mil", "2 år/6000 mil" etc?

  7. #7
    Steg 2
    Reg.datum
    apr 2005
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    2 174
    Det värsta är väl att en fullstämplad servicebok säger egentligen inte att saker och ting är bytt när de ska vara bytta. Om man dessutom slänger in en "bosses kött och svets" eller en vanlig "mekonomen" stämpel, och sen bilen köpts begagnad utan alla servicekvitton, då finns nog inget vettigt sätt att veta vad som bytts eller inte. Förut kunde man lita på att en saabstämpel i rutan garanterade att rätt service är gjord, men jag har fått en känlsa av att 3d services lägstanivå får en stämpel i "vanliga" servicerutan, inte bara extra oljebyte - men att den som beställer servicen kan strunta i att byta de extragrejjor som hör till huvudservicen.

    Det viktiga är väl att oljan bytts med rätt intervall, och att de saker som tex skulle gjorts vid 12.000 mil och dessförinnan blir bytta förr eller senare. Skulle jag ha en bil med bara 3eparts stämplar i boken och inga kvitton som visar vad som gjorts så skulle jag nog ta mig en god koll på multirem, tändstift, luftfilter, automatlådeolja mm så att de verkligen är bytta. Jag skulle nog även överväga att byta detta själv eller låta verkstad göra det.

    - - - Uppdaterad - - -

    Kolla dessa två ser du lite vad som skall bytas och när, sen får du kolla dina fakturor vad som i realiteten har bytts...

    http://forum.saabturboclub.com/showt...abs-3D-Service

    http://saabworld.net/f146/saab-9-3-m...chedule-28302/

    Äger fn. ingen SAAB.
    Tidigare bilar: 900 EMS 1979, 900i 1985, 9000 2.3i 1990, 99 GLE Automatic 1976, OG9-3 2002 (BioPower), SAAB 9000 CSE 1998, SAAB NG9-3 CAB
    Tech2 och CombiAdapter
    Annat bilinnehav: Renault Zoe -19, Volvo V70 -05, BMW Z3 -99, VW 1957, VW Karmann Ghia 1960. Tidigare bilar: VW 1302S 1972, VW 1950, 1962, Golf SC 2014,-16,-17,-19, Passat GTE- 20

  8. #8
    Sugmotor
    Reg.datum
    aug 2014
    Inlägg
    7
    Medlem#
    -
    Nu har jag pratat med både Mechanum och verkstaden som gjorde servicen precis innan jag köpte bilen, så nu vet jag vad som är gjort och vad som behöver fixas denna gång. Förra gången gjordes en "förstärkt" mellanservice (fast stämpeln sitter under rubriken huvudservice) så det jag behöver nu för att följa serviceprogrammet är en stor service (3Dxl) med undantag för vissa moment som förstärkningen förra gången tog hand om. Jag har fått ett pris från Mechanum och håller nu på att spela ut dem mot den andra verkstaden jag haft kontakt med. Tack för ert engagemang!

  9. #9
    Grundladd Beeoss avatar
    Reg.datum
    jul 2006
    Ort
    Malmö
    Inlägg
    307
    Medlem#
    7606
    Om du kan, undvik Mechanum. Har tyvärr dåliga erfarenheter därifrån. Nilssons känns mer genuint och bättre bemötande. Annars får du ta en tripp till bil och traktor i hörby.

  10. #10
    Sugmotor
    Reg.datum
    aug 2014
    Inlägg
    7
    Medlem#
    -
    Tråkigt med dålig erfarenhet. Jag har dock blivit rekommenderad dem av en vän (som är kanske den mest noggranna med sin bil som jag känner och med erfarenhet av dem) så den biten känner jag mig faktiskt inte så orolig för. Ska dock prata med Nilsson i motorn för att se vad de kan matcha. Hörby känns lite väl långt bort, även om jag har hört gott om dem.

  11. #11
    Grundladd
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Harlösa, Skåne
    Inlägg
    250
    Åk inte till nilssons i Lund. De är svindyra plus att de inte alltid gör vad de lovar (eller som i mitt fall sålde en bil de åtgärdat krockskador på utan att därefter kontrollerat hjulinställning, vilket innebar att fjäderbenet fram stod nästan 2,5 grader fel medan de hävdade att det inte var nåt fel på bilen.)

    Jag servar alltid hos de professionella killarna på bil och traktor i Hörby som också erbjuder lånebil fritt om man frågar vid beställningen av servicen.
    Saab 2000 bra mycket snabbare än din bil...
    Kör: Saab 95 V4-73, Cadlillac BLS 2.0 Biopower -08 samt Saab ng9-5 TiD4 Vector Hirsch -10
    Produktionsrapporterna ng9-5 och 9-4X https://9-5sc2012.com/productionreport/

  12. #12
    Helt original
    Reg.datum
    jun 2012
    Ort
    blentarp/Skåne
    Inlägg
    606
    Bil och traktor i Hörby eller Otto Olsson i Tomelilla inga andra får pilla på min SAAB. Saabentusiasmen lyser verkligen kvar hos bil o traktor kan jag säga ...

  13. #13
    Grundladd Groolos avatar
    Reg.datum
    apr 2007
    Inlägg
    248
    Citat Ursprungligen postat av kolven28 Visa inlägg
    Bil och traktor i Hörby eller Otto Olsson i Tomelilla inga andra får pilla på min SAAB. Saabentusiasmen lyser verkligen kvar hos bil o traktor kan jag säga ...
    Håller med, Bil & Traktor är grymt duktiga.
    //Niklas
    Saab 9-5 Aero SC 2.3T 5-vxl Man - Maptun Steg3 - 2004
    Tidigare bilar: Saab 9-3 Vector SC 2.0t BioP 5-vxl Aut - GDM Steg1 - 2008, Saab 9-3 2.0t - BSR steg1 - 1999
    Tillgång till Tech 2

  14. #14
    Sugmotor
    Reg.datum
    aug 2014
    Inlägg
    7
    Medlem#
    -
    Bara synd att Hörby ligger så långt bort... För att inte tala om Tomelilla.

  15. #15
    Grundladd
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Harlösa, Skåne
    Inlägg
    250
    Då funderar man ju var du bor om det är långt till Hörby?
    Å andra sidan kör ju jag hellre 6-7 mil för att komma till en bra verkstad än att behöva åka 3 mil flera gånger för att få problemen som verkstaden orsakar åtgärdade.

    Köpte min bil på nilssons och nu har jag hittat lackskador som inte är normala samt att bromsarna ligger på och skriker. (Valde säljande firma för att jag påpekade vissa saker redan vid leveransen)
    Lämnade bilen i måndags och de hade den hela tisdagen, lackskadorna måste jag komma tillbaka för då de inte kunde ta ett beslut nu, bromsarna hittade de inget fel på. Körde där ifrån och hann 1 mil sen skrek bromsarna igen.
    Suck.
    Senast redigerat av Niils den 2014-08-27 klockan 18:53.
    Saab 2000 bra mycket snabbare än din bil...
    Kör: Saab 95 V4-73, Cadlillac BLS 2.0 Biopower -08 samt Saab ng9-5 TiD4 Vector Hirsch -10
    Produktionsrapporterna ng9-5 och 9-4X https://9-5sc2012.com/productionreport/

  16. #16
    Helt original
    Reg.datum
    jun 2012
    Ort
    blentarp/Skåne
    Inlägg
    606
    Du kör var du vill vi ger dig bara tips..

  17. #17
    Sugmotor
    Reg.datum
    aug 2014
    Inlägg
    7
    Medlem#
    -
    Jag bor i Malmö. Och jag är väldigt tacksam för alla tips och råd, tro inget annat. Jag är verkligen imponerad över den entusiasm som ni visar, en oerhörd hjälp när man är ny med bil. Samtidigt är det så någonstans att tråkigheter kan hända varsomhelst. Bara i den här tråden har jag hört både rekommendationer och varningar för Nilsson. Jag har fått varning för Mechanum samtidigt som en kompis till mig rekommenderar dem, och han är som jag skrev den person jag känner som är mest petig med sin bil. Sedan kanske jag tänker annorlunda om det är något som ska lagas, men nu är det "bara" fråga om vanlig service. Jag tänker ge Mechanum en chans, och blir det inte som jag tänkt mig kanske det blir Hörby nästa gång. För som Niils skrev ovan, hellre 6-7 mil en gång än 3 mil flera gånger.

Liknande ämnen

  1. Saabs serviceprogram 3D
    Av Glader9991 i forum Verkstäder, försäkringar och köpråd
    Svar: 16
    Senaste inlägg: 2018-03-30, 20:00
  2. Huvudservice / mellanservice
    Av karlp i forum Allmänt
    Svar: 3
    Senaste inlägg: 2013-05-23, 11:05
  3. Serviceprogram på 9-3 Aero V6?
    Av benny900 i forum Verkstäder, försäkringar och köpråd
    Svar: 6
    Senaste inlägg: 2012-05-11, 21:23
  4. serviceprogram till 9-3ss?
    Av molle_t i forum Verkstäder, försäkringar och köpråd
    Svar: 4
    Senaste inlägg: 2009-07-19, 18:34
  5. Mellan samt huvudservice
    Av swastikaeyes i forum Verkstäder, försäkringar och köpråd
    Svar: 2
    Senaste inlägg: 2006-02-14, 16:14

Taggar för det här ämnet

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •