Sidan 3 av 6 FörstaFörsta 12345 ... SistaSista
Resultat 41 till 60 av 120

Ämne: Trögstartad NG9-3 TTID -10

  1. #41
    Steg 1 whiskeycolas avatar
    Reg.datum
    maj 2016
    Ort
    Ekerö
    Inlägg
    1 622
    Medlem#
    10853
    Citat Ursprungligen postat av Fredrik / 1941 Visa inlägg
    Mina svarta & vita TTiD SS -2011 är tillverkade med några dagars mellanrum. Så även kablarna. Men ser lite olika ut.

    Svart
    Bifogad fil 11258 Bifogad fil 11259

    Vit
    Bifogad fil 11260 Bifogad fil 11261

    Som ni ser så är det krympslang hela vägen upp på den svarta. Men på den vita slutar det en bit ner & limmet ser it att tränga ut i en skarv i batteripolskons ovankant. Är den på något sätt skruvad/gängad i, så kabeln som går ner är pressad i en hylsa som sedan skruvats i polskon?
    Intressant. Den översta (svarta bilen) är nog en lödkopp om jag får gissa. Enkelt att automatisera. In med lödpellet, kabel, värm, klart.
    Kan den undre vara crimpad utanpå kabeln och krympslangen?
    Crimpkontakter brukar ha små hål så att QA kan inspektera att kablarna nått ända in i hålet. Kan du skrapa bort lite lim och kolla?
    Resten ser ju identiskt ut.

    Edit: Det kan inte vara så att krympslangen blivit varm och halkat ner med tiden? Det brukar kunna bli så om det blir varmt, de smiter iväg. Men limresterna stannar kvar.
    Senast redigerat av whiskeycola den 2018-08-20 klockan 20:12.
    Mvh Johan

    93 Aero Coupé -00 • 93X BioPower XWD -10
    Tidigare: 99 GL -84 • 9000 Aero -96 • 93 Aero XWD SC -08 • 95 Aero SC -06 • 93 2.0t Linear SC -06 • 93 Turbo X SC

  2. #42
    Individuell mappning Fredrik / 1941s avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Halmstad
    Inlägg
    9 110
    Medlem#
    1941
    Citat Ursprungligen postat av whiskeycola Visa inlägg
    Det kan inte vara så att krympslangen blivit varm och halkat ner med tiden? Det brukar kunna bli så om det blir varmt, de smiter iväg. Men limresterna stannar kvar.
    Det är väl inte ett helt omöjligt scenario att så kan vara fallet. Ska kolla hur det blir om man skrapar bort limresterna.

    - - - Uppdaterad - - -

    Jo det är nog så. Den övre runda ringen med lim gick att pilla bort & under den är det "solid metall". Krympslangen har troligen glidit ner ca 1mm under där rörkabelskoinloppet börjar.

  3. #43
    Steg 1 whiskeycolas avatar
    Reg.datum
    maj 2016
    Ort
    Ekerö
    Inlägg
    1 622
    Medlem#
    10853
    Elementärt, min käre Watson!
    Mvh Johan

    93 Aero Coupé -00 • 93X BioPower XWD -10
    Tidigare: 99 GL -84 • 9000 Aero -96 • 93 Aero XWD SC -08 • 95 Aero SC -06 • 93 2.0t Linear SC -06 • 93 Turbo X SC

  4. #44
    Individuell mappning Fredrik / 1941s avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Halmstad
    Inlägg
    9 110
    Medlem#
    1941
    Citat Ursprungligen postat av Mackan Visa inlägg
    Jag har precis samma fenomen på min TTiD -10.
    Ca 13v vid batteriet och 14v vid generatorn.

    Testar parallellkopplad 16mm2 imorgon och återkommer
    Mät gärna längden på kabeln, så man kan ha ett ca mått som referens om man skulle göra detta själv. Kan det gå åt ca 1m-1,5m?

    Någon som vet vad originalkabeln har för area?

  5. #45
    Individuell mappning Fredrik / 1941s avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Halmstad
    Inlägg
    9 110
    Medlem#
    1941
    Citat Ursprungligen postat av whiskeycola Visa inlägg
    Elementärt, min käre Watson!
    Även om jag grejat mycket med el & elektronik i mina dagar, så har jag faktiskt inte tidigare varit med om någon bortglidande krympslang. Men då har jag lärt mig något nytt idag också. M.a.o. var inte denna dagen till spillo.

  6. #46
    Individuell mappning Fredrik / 1941s avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Halmstad
    Inlägg
    9 110
    Medlem#
    1941
    Kabeldimensioneringskalkylator

    https://sutars.com/support/kabeldime...g/kalkylatorn/


    130A generator, 1,5m kabel, 0,1V spänningsfall = 35mm2 rek. kabelarea. Nu laddar det väl sällan med 130A.


    140A generator, 1,5m kabel, 0,1V spänningsfall = 50mm2 rek. kabelarea. Nu laddar det väl sällan med 140A.
    Senast redigerat av Fredrik / 1941 den 2018-08-20 klockan 21:26.

  7. #47
    Steg 1 whiskeycolas avatar
    Reg.datum
    maj 2016
    Ort
    Ekerö
    Inlägg
    1 622
    Medlem#
    10853
    Det är superlätt att det händer om man har en större och en mindre diameter som ska omslutas av samma krympslang utan att man jämnar ut skillnaderna först. Rätt vad det är glider den iväg och man får skära bort och börja om.
    Mvh Johan

    93 Aero Coupé -00 • 93X BioPower XWD -10
    Tidigare: 99 GL -84 • 9000 Aero -96 • 93 Aero XWD SC -08 • 95 Aero SC -06 • 93 2.0t Linear SC -06 • 93 Turbo X SC

  8. #48
    Steg 2+ Glader9991s avatar
    Reg.datum
    jul 2007
    Ort
    Vadstena
    Inlägg
    2 947
    Jag har mätt mina kablar med skjutmått. Det är följande mått:

    1 st 7,50mm
    2 st 8,70mm

  9. #49
    Steg 1 whiskeycolas avatar
    Reg.datum
    maj 2016
    Ort
    Ekerö
    Inlägg
    1 622
    Medlem#
    10853
    Diameter inklusive kabelmantel?
    Mvh Johan

    93 Aero Coupé -00 • 93X BioPower XWD -10
    Tidigare: 99 GL -84 • 9000 Aero -96 • 93 Aero XWD SC -08 • 95 Aero SC -06 • 93 2.0t Linear SC -06 • 93 Turbo X SC

  10. #50
    Steg 2+ Glader9991s avatar
    Reg.datum
    jul 2007
    Ort
    Vadstena
    Inlägg
    2 947
    Ja.

    http://www.albybilel.se/sv/kabel-ins...max-50-mm.html

    Denna verkar vara bland de bättre som går att få tag på.
    Senast redigerat av Glader9991 den 2018-08-20 klockan 21:42.

  11. #51
    Steg 1 whiskeycolas avatar
    Reg.datum
    maj 2016
    Ort
    Ekerö
    Inlägg
    1 622
    Medlem#
    10853
    Ungefär 16 och 25 mm2 då, med 1 mm tjock mantel.

    Edit: Nej nu har jag nog räknat bort mig igen, vet inte hur jag fick till 25 och 35. Det är svårt med plus och minus.
    Senast redigerat av whiskeycola den 2018-08-20 klockan 23:26.
    Mvh Johan

    93 Aero Coupé -00 • 93X BioPower XWD -10
    Tidigare: 99 GL -84 • 9000 Aero -96 • 93 Aero XWD SC -08 • 95 Aero SC -06 • 93 2.0t Linear SC -06 • 93 Turbo X SC

  12. #52
    Steg 2+ Glader9991s avatar
    Reg.datum
    jul 2007
    Ort
    Vadstena
    Inlägg
    2 947
    Kalas tack.
    Borde nästan klistras längst fram i tråden.

    Men då är det bara glömma att kunna få tag på en vinklad i 90 grader i rätt dimension från Ahlsell:

    https://www.ahlsell.se/10/el-1/elnat...ingar/0825524/
    Största verkar vara 17mm.

  13. #53
    Steg 1 whiskeycolas avatar
    Reg.datum
    maj 2016
    Ort
    Ekerö
    Inlägg
    1 622
    Medlem#
    10853
    Nej då, KRF 25 och KRF 35 är rätt, blanda inte ihop kabelarea och diameter!
    D=17 mm är kabel med diameter 17 mm, så den är alldeles för stor.
    Och den sista siffran efter bindesstrecket anger storlek för skruven.
    Mvh Johan

    93 Aero Coupé -00 • 93X BioPower XWD -10
    Tidigare: 99 GL -84 • 9000 Aero -96 • 93 Aero XWD SC -08 • 95 Aero SC -06 • 93 2.0t Linear SC -06 • 93 Turbo X SC

  14. #54
    Individuell mappning Fredrik / 1941s avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Halmstad
    Inlägg
    9 110
    Medlem#
    1941
    Citat Ursprungligen postat av Glader9991 Visa inlägg
    http://www.albybilel.se/sv/kabel-ins...max-50-mm.html

    Denna verkar vara bland de bättre som går att få tag på.
    Det är Skyllermarks som jag länkade till tidigare. Å ja, det är bland de bättre produkterna på marknaden.

  15. #55
    Steg 2+ Glader9991s avatar
    Reg.datum
    jul 2007
    Ort
    Vadstena
    Inlägg
    2 947
    Citat Ursprungligen postat av whiskeycola Visa inlägg
    Nej då, KRF 25 och KRF 35 är rätt, blanda inte ihop kabelarea och diameter!
    D=17 mm är kabel med diameter 17 mm, så den är alldeles för stor.
    Och den sista siffran efter bindesstrecket anger storlek för skruven.
    Tack för att nån är vaken.
    Då är frågan bara om man ska köra M6 eller M8.
    Vet du om det är press eller lödkoppling på dessa?

    Citat Ursprungligen postat av Fredrik / 1941 Visa inlägg
    Det är Skyllermarks som jag länkade till tidigare. Å ja, det är bland de bättre produkterna på marknaden.
    Japp Men var lite halv klurigt att hitta en återförsäljare på dessa som det bara var att trycka på "beställ" knappen.

  16. #56
    Steg 1 whiskeycolas avatar
    Reg.datum
    maj 2016
    Ort
    Ekerö
    Inlägg
    1 622
    Medlem#
    10853
    Presskoppling. Krävs ordentligt med handkraft och ett rejält verktyg.
    Vi har detta på jobbet och på grövre än 25 kvadrat får man ta i för kung och fosterland.
    https://www.ahlsell.se/10/el-1/elnat...nger/1630135e/

    Förr fanns en slagvariant på Biltema för någon hundring men den verkar ha försvunnit. Typ som en giljotin som man slog på med hammare.
    Mvh Johan

    93 Aero Coupé -00 • 93X BioPower XWD -10
    Tidigare: 99 GL -84 • 9000 Aero -96 • 93 Aero XWD SC -08 • 95 Aero SC -06 • 93 2.0t Linear SC -06 • 93 Turbo X SC

  17. #57
    Steg 2+ Glader9991s avatar
    Reg.datum
    jul 2007
    Ort
    Vadstena
    Inlägg
    2 947
    Det ska göras ordentligt, så biltemas vet ifan om jag vågat lita på. Tror vi kan ha det på jobbet med.

    1 användare gillar detta inlägg



  18. #58
    Steg 1 Norrbagges avatar
    Reg.datum
    apr 2013
    Ort
    Tromsø
    Inlägg
    1 889
    Citat Ursprungligen postat av Fredrik / 1941 Visa inlägg
    Går den kabeln direkt till generatorn? Eller har den någon förgrening påvägen?
    Citat Ursprungligen postat av Fredrik / 1941 Visa inlägg
    - Frågan är om denna kabel går direkt från batteripolen (1) till generatoranslutning (2) eller om den går via kopplingsboxen (3) som sitter på inre-baksidan av batteriboxen?
    "Ladekabelen" går egentlig til startmotoren og er "forgrenet" i terminalen derfra til generatoren.

    Citat Ursprungligen postat av Fredrik / 1941 Visa inlägg
    - Någon som vet vad originalkabeln har för area?
    25mm2 batteri/startmotor og 16mm2 startmotor/generator.
    Saab 9-3 SC Aero 2.0T XWD/eLSD Aut. 2009. eSID2

  19. #59
    Individuell mappning Fredrik / 1941s avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Halmstad
    Inlägg
    9 110
    Medlem#
    1941
    Så då är kopplingspunkt (2) på den bild jag lade upp tidigare, som har två kablar, en grov & en tunn, inte till generator, utan till startmotor?

    Bifogad fil 11256

  20. #60
    Steg 1 Norrbagges avatar
    Reg.datum
    apr 2013
    Ort
    Tromsø
    Inlägg
    1 889
    Ved å kun se på bildet er jeg usikker på dette, men WIS skjema for ladingssystemet viser en oppkobling som tidligere nevnt. Slik er også OG9-5 koblet mht. lading.

    Skulle man "omsette" dette til bildet burde den tykke (25mm2) kabelen på (2) gå til tilsvarende tykk, rød kabel ved (1). Så burde den tynnere (OM den er det) kabelen her (16mm2) gå mot generatoren. Litt "ohming" rundt dette ville kunne verifisere/avkrefte denne forklaringen.

    Det er ellers interessant at "diskusjonen" i hele denne tråden har hatt fokus på lading mht. svikt/svakhet i tilkoblingen på batteriet, og ikke på det at strømmen til startmotoren også går i dette punktet. Denne strømmen er jo flere ganger høyere enn selv en maksimum ladestrøm kan være, noe som kan være en utfordring for en dieselmotor - ikke minst ikaldt vær.

    Legges ny kabel (direkte) batteri/generator fanger man ikke opp redusert strømkapasitet for startmotoren, ved en slik svikt ved batteriklemma.

    1 användare gillar detta inlägg

    bka

    Saab 9-3 SC Aero 2.0T XWD/eLSD Aut. 2009. eSID2

Liknande ämnen

  1. Skillnad TTiD -08 och TTiD -11 119g
    Av gucpm i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 5
    Senaste inlägg: 2012-01-21, 23:59

Taggar för det här ämnet

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •