9k -92 2.0 i blir 2.3 trionic 5.5

[NRT]

Lägger upp projektet här med med risk att man får mer råd och tips
Bilen är alltså en cc -92 som rullade med 2.0 sugis förra året och i höstas så blev det ombyggnad och inskaffade en cs -92 2.3t tyvärr med tcs...
Fick ihop det hela med blev limp home direkt så ny box hittades och spjällhus och lite kabeldragning så var han på vägen och efter lite små fel rullade den riktigt bra och just nu står den nerplockad för trionic 5.5 konvertering
Har fått i nya kabelhärvan från en -96 2.3t med obd2 och allt och håller på att färdigställa det hela...
ABS-en stoppade mig lite på vägen då jag behåller gamla paketet ett tag till då detta funkar fint och jag måste bli klar med bilen innan semestern e slut men senare kommer väl även detta bytas...
Fick stoppa tillbaka gamla ABS-härvan igen då inga kontakter alls passade vilket var ganska enkelt då detta var en egen härva
Stoppa bara undan kontakterna i nya härvan lite snyggt...
Behövde tändplus i gamla härvan så small det igång och verkar funka fast ABS-lampan lyser ju i panelen och söker i chema men hittar inte vilka sladdar jag ska koppla ihop men det ger sig väl
Bilen är för övrigt ombyggd till trubbnos då jag fastnat för denne...
Sitter sidokjolar från -94 aero och frontspoiler från cs -92

[NRT]

[Tomsan]

Är det du som bor typ i Vånga? Efter näsum?

[NRT]

Japp helt riktigt

[Tomsan]

Där har man kört förbi några gånger.
Alltid kollat vad det finns för saabar utanför! :-)

[NRT]

Hehe finns en del
Inatt stoppa jag i styrboxen efter byggt dit vevaxelgivaren och motorn snurra inte ett halvt varv förrän den starta
Blir troligen turbobyte längre fram till en 16t och sen skulle det varit kul att få den mappad eftersom programmet kommer från en kortmotor...
Kör med steg 2 nu så får se hur den går

[Tomsan]

Kan hjälpa dig med pgm om du vill

[NRT]

Jättegärna
Kör du ofta förbi så stanna till om jag e ute...
Lite småfix nu sen redo för vägen igen

[NRT]

Provkört lite nu och den verkar bara vilja gå på grundladd av nån anledning :o
Kan det ha något att göra med att kablaget till abs-en är helt urkopplat?
Den får ju signal från bromsljus så där av tanken

[NRT]

Fick bild på vevaxelgivaren



Testa byta färg på oket

- - - Uppdaterad - - -

Mätte på ventilen som styr turbotrycket och där finns ström på 2a stiftet så inget problem där iaf får leta vidare varför bara grundladd

[NRT]

Nu går den på fullt ladd men är slö som bara den...
Grundladdet ligger runt 0.7-0.8 vilket är aningen högt så det får sänkas och ibland klipper den då laddet sticker upp på över 1.5

[NRT]

Testa med annan box jag vet funkar över hela registret och den går bra på sug och ganska bra när den börjar ladda sen över 0.5 bar så blir den slö...
Kan avståndet mellan vevgivare och hjul vara fel?

[NRT]

Nu verkar jag nått lite framgång
Bytte till andra stift och justera glistgapet innan jag satte i dom och verkar gå nu
Laddar 1,4 utan nåt problem

[NRT]

Sitter nya stift i bilen och jag har bytt 2 bussningar i insuget till nya och dragit ny slang till mapsensorn (ska byta fler sen)
Och bilen börjar gå bra fast mer kvar tills den går perfekt...
1:an och full gas drar den iväg som den ska
2:an nästan felfritt med någon ryckning
3:an tvekar den lite innan den börjar ladda
4:an tvekar lite
5:an axar jag inte direkt men runt 90 km/h kanske och trycker gasen i botten så händer inte direkt nåt utan det känns som man inte gasar alls
Om man gasar 3/4 så rycker den en del och jag ska testa annan tändkasett och se hur den beter sig
Har inhandlat rengöring till bränslesystemet med tanke på att jag bytt spridare

[NRT]

Att själv lösa problemen är en lärdom
Bytte vevaxelgivaren till en från volvo men den gick ganska likadant...
Bilen körs dagligen och går lite bättre hela tiden tycker jag
Bytte ju spridare i samband med trionic konverteringen och vem vet om dom var fulla av skit...
Kört injektion cleaner så vem vet...
Införskaffat en Mit 16t snurra nu som ska dit och sen fixa programvaran
Jag vet inte skillnaden mellan programvara lång/kortmotor men den går ju som den gör och jag testat byta snart allt som har med styrningen av motorn att göra och ingen skillnad...

[Tomsan]

Hur går det?

[NRT]

Hitta stora felet varför den var slö utan ladd och har justerat vevaxelgivare enligt allas rek om grader och kuggar och till slut tog jag upp tändkassetten och tryckte i tändkablar och testade med tändlampa och stod på 0 grader :O
Ändrade lite tills jag fick 10 grader vilket var svårt att få tag i info att det skulle vara just 10 grader men sen går bilen riktigt bra
Lite oljeläck här och var som håller på att fixas...
Returkanalen för olja som går via toppackningen läckte så toppen revs av och ny packning sitter på samt nya bultar och vattenpump...
Bytt lite tryckslangar där ena var lite trasig fast bara utifrån in till armeringen men hel sitter på nu iaf...
Blir avgasbygge inom snar framtid då 3" helt i rostfritt och tigat hela alltet med perfekt passform

[NRT]

Idag försvann plötsligt 3-ans och 4-ans växel :O
Alla andra växlar funka och inget rassel eller missljud så 3 timmar senare var låda, koppling och svänghjul nere.
Byte packbox blir det samtidigt och kopplingsrör.
Antar att gafflen i lådan eller rörstiftet gåt itu så ska dela lådan inom några timmar.
Precis bytt toppackning, vattenpump och toppbultar för att få bukt på ett oljeläck samt gamla vattenpumpen läckte lite.
Den stackars motorn har spytt olja lite här och var men nu börjar det minska
Oringen mellan termoblocket och motorblocket var även den hård och platt så ny även där.
Besiktiga bilen i torsdags med en 2-a att abs lampa inte lyser
Får väl klura ut vilken sladd jag ska ansluta.
Koppling var ganska slut med så en sådan med lager får skaffas.
Hade tänkt riva och kolla koppling till vintern men inte då :O

[SaabAero]

När jag tappade 3-4:an var navet för dom växlarna rensat från splines.
Händer även att låsringen till dreven lossnar.

Räkna med att ingående axeln behöver bytas + lite annat småkrafs

[Tomsan]

Mek får man räkna med. Du verkar ju vara brutalt snabb på det också ☺.
Antar att programet funkar fint?