Läckage vid torkfilter Saab 9-5

[xl15]

Har haft ett pyttelitet läckage i 9-5:ans AC (-02). Har tryckt i 1-2 burkar biltemagas per år vilket hållit kylan vid liv.
Hittade läckaget av en slump. Lite grön färg vid ena anslutningen till torkfiltret. Tvättade rent och några dagar senare var där grönt igen.

Tänkte då att byte av torkfilter och o-ringar är på sin plats innan vakuumsugning och påfyllning.

Har dock läst att det är stor risk att själva kopplingarna är dåliga (sönderärgade)?

Ser framför mig hur jag behöver byta slangar också, blää.

Är det en bra idé att täta lilla läckan med kemisk metall istället? För att inte riskera sönderdragna kopplingar.

Kan torkfiltret vara "slitet" p.g.a. att jag tryckt i gas 6-7 gånger? Har alltid varit tryck i systemet.

[daspunner]

Har inget svar på din fråga men jag undrar vad det är för gas ifrån Biltema du pratar om.

[frippe64]

Tetrafluoretan = R134a

http://biltema.se/sv/Bilvard/Ovrigt/Kylspray-36521/

[xl15]

Precis den är det. 100-200 per år för kyla har varit billigt jämfört med felsökning. Men nu när jag hittade felet av en slump och det dessutom är en billig reservdel tänkte jag fixa det på riktigt.

Har dock inte fått klarhet i om torkfilter blir slitna så länge det är tryck i systemet.

[xl15]

Var inne hos lokala AC firman nyss. Trevlig säljare som inte per automatik ville sälja på mig något.
Han varnade precis som jag misstänkte att kopplingarna ofta sitter fast/ går sönder.
Men han sa också att ofta går kondensorn sönder? En skruv som inte vill lossna.

Vad jag kan se så sitter i och för sig torkfiltret fast i kondensorn, men bara "mekaniskt" och inget som tätar.

Här finns bilder:
http://www.acdelar.se/ac_produkter.asp?produkt_id=3504#

[risig9000]

Nu är jag väldigt långt från någon AC expert, men just torkfilter verkar vara en svag punkt. Det gick sönder på min og93, och på min gamla 9000. Och faktiskt läckte skarven vid torkfiltret på min ng93 åxå. På 9-3 bytte jag filtret resp en packning (eller snarare lämnade iväg bytet). På min 9000, långt innan iallafall jag visste man kunde fylla med "lite vadsomhelst själv" så såg jag läckage vid torkfiltrets öga, jag tätade med nån slags tätningslim, och detta stoppade faktiskt läckaget, kanske kombinerat med att det var lågt tryck i systemet. ACn fungerade, minns inte hur länge, men kanske ett år och troligen längre men jag hade inte kvar bilen. Vet inte hur stort tryck det är i systemet vid torkfiltret. Men jag skulle iallafall prova att hälla på nåt. Undrar om det var loctite eller liknande jag hade på, det var det jag hittade i verktygslådan den dan jag upptäckte det... Den bilen var bland de sista att ha den gamla "freonfyllda" ACn, så det hade (då) varit svindyrt att lämna iväg och fylla, då de flesta inte ville/fick fylla, utan isåfall måste konvertera systemet. På den tiden (10 år sen kanske) så kändes det som AC reparatörer var hemligare än CIA med vad och vem som fick göras i systemet...

[xl15]

Är det risk att kondensorn går sönder när man byter torkfilter?