Tjena
Dags att skrämma upp familjebilen lite... :-)
9-3 SC 2.0t Biopower 2009, dvs 6-växlad och DM-svänghjul. 9000 mil.
Jag har två huvudspår: (1) byta kolvar (ca 350hk/500Nm) eller (2) inte byta (ca 270/420Nm)
Vilket spår jag väljer beror på koppling/svänghjul. Hur mycket moment klarar ett B207 DM-svänghjul, några erfarenheter? Hittar ingen info om det.
Det är lite rassel idag på tomgång och uppsläppt koppling, men annars ok. Rekommendationen är väl ändå att byta svänghjulet när kopplingen byts?
Tjejen ska kunna köra den utan att klaga på kopplingens ingrepp eller tungtrampad... Dock har hon kört en 9-5 aero tidigare så hon har vana av lite tyngre trampning.
Spår (1): Har hört/läst en del klagomål på SPECs kopplingar. Vilka alternativ finns för 500Nm? Är det bara fjädrad sinter och hårdare tryckplatta som gäller? Passar V6ans svänghjul på B207? Köra svänghjul, kralligare koppling/tryckplatta från V6 kanske?
Spår (2): Lutar åt Maptuns 450Nm-koppling. Läst en del positivt om den. Någon som har många mils erfarenhet? Har för mej jag läst om sinter med original tryckplatta som alternativ. Ska tydligen inte vara så abrupt pga DM-svänghjulet, men borde väl stressa det en hel del kan man tycka...
tack på förhand!