Resultat 1 till 3 av 3

Ämne: 95:a '04, dog efter oljevarning och med vit rök ur avgas

  1. #1
    Sugmotor
    Reg.datum
    aug 2014
    Inlägg
    1
    Medlem#
    -

    95:a '04, dog efter oljevarning och med vit rök ur avgas

    Min Saab 9-5 '04 2.0T dog helt igår. Bilen är ganska ny för mig (haft den i 3 veckor) men den har gått helt ok hitintills och verkar ha varit välskött. Den har bara gått 16 000 mil så den har inte gått mycket för sin ålder heller.

    Jag låg på E4:an och hade kört i ca 2-3 timmar när oljelampan tändes på panelen. Det låg en mack ca 3 km bort så jag fortsatte i mjukt tempo till avfarten. Jag hann precis av motorvägen och genom en rondell när hela panelen tändes upp som en julgran, servon försvann helt och motorn tappade all kraft för att sen dö helt. I backspegeln tyckte jag mig kunna se att det rök lite mer än vanlig avgasrök också men det försvann direkt när bilen stannat så jag är inte säket på hur mycket det var eller om det är den 'vitrök' som man kan hitta en hel del skrivet om i samband med saab.
    När jag kollade motorn så såg det ut som att det stänkt olja ut ut oljepåfyllningslocket. Inte mycket olja direkt men det hade stänkt på plasten runt locket och en liten bit bortom det. När jag öppnar locket så ryker det ur det. Stickan visar att det finns olja i men den ser lite konstig ut för den är ganska kladdig typ hela mätdelen på stickan.
    Jag provar att slå på ca 0,5l olja (5W-40) men det verkar inte hjälpa. Oljelampan lyser på panelen och när jag försöker starta bilen så hostar och dör den direkt, låter nästan som att den inte orkar.
    Jac låter bilen svalna i ca 2 timmsr och testat igen, oljelampan är nu släkt och det går att dra igång bilen men den låter väldigt konstigt. Det finns ett rasslande (cykliskt) ljud och den låter väldigt trött (vet inte hur jag beskriver det bäst men den låter tröttare än normalt när man startar den). Det ryker ljus rök ur avgasröret. Vet återigen inte om det är 'vitrök' eller bara att motorn nu är kall och det är kallt ute. Ville inte låta den snurra så långe då den inte lät frisk.

    Nu står bilen på en verkstad och jag får vänta på att de öppnar på måndag. Är det någon som vet vad det kan vara för fel på bilen? Är den helt körd? Kommer det att kosta mig tokmycket att fixa det här (om man kan gissa vad det är för fel)? Känns surt att behöva lägga mer pengar på bilen nu, när jag köpte den var det ok pengar för bilen för den verkade välhållen och servad i tid och allt.

    Tacksam för alla tips och råd!

  2. #2
    Svårt att veta vilka skador din motor fått, men att köra tre km utan oljetryck kan ta kål på vilken motor som helst.
    Signaturlös

  3. #3
    Helt original
    Reg.datum
    nov 2013
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    611
    Medlem#
    11022
    Citat Ursprungligen postat av Fredrik G Visa inlägg
    Min Saab 9-5 '04 2.0T dog helt igår. Bilen är ganska ny för mig (haft den i 3 veckor) men den har gått helt ok hitintills och verkar ha varit välskött. Den har bara gått 16 000 mil så den har inte gått mycket för sin ålder heller.

    Jag låg på E4:an och hade kört i ca 2-3 timmar när oljelampan tändes på panelen. Det låg en mack ca 3 km bort så jag fortsatte i mjukt tempo till avfarten. Jag hann precis av motorvägen och genom en rondell när hela panelen tändes upp som en julgran, servon försvann helt och motorn tappade all kraft för att sen dö helt. I backspegeln tyckte jag mig kunna se att det rök lite mer än vanlig avgasrök också men det försvann direkt när bilen stannat så jag är inte säket på hur mycket det var eller om det är den 'vitrök' som man kan hitta en hel del skrivet om i samband med saab.
    När jag kollade motorn så såg det ut som att det stänkt olja ut ut oljepåfyllningslocket. Inte mycket olja direkt men det hade stänkt på plasten runt locket och en liten bit bortom det. När jag öppnar locket så ryker det ur det. Stickan visar att det finns olja i men den ser lite konstig ut för den är ganska kladdig typ hela mätdelen på stickan.
    Jag provar att slå på ca 0,5l olja (5W-40) men det verkar inte hjälpa. Oljelampan lyser på panelen och när jag försöker starta bilen så hostar och dör den direkt, låter nästan som att den inte orkar.
    Jac låter bilen svalna i ca 2 timmsr och testat igen, oljelampan är nu släkt och det går att dra igång bilen men den låter väldigt konstigt. Det finns ett rasslande (cykliskt) ljud och den låter väldigt trött (vet inte hur jag beskriver det bäst men den låter tröttare än normalt när man startar den). Det ryker ljus rök ur avgasröret. Vet återigen inte om det är 'vitrök' eller bara att motorn nu är kall och det är kallt ute. Ville inte låta den snurra så långe då den inte lät frisk.

    Nu står bilen på en verkstad och jag får vänta på att de öppnar på måndag. Är det någon som vet vad det kan vara för fel på bilen? Är den helt körd? Kommer det att kosta mig tokmycket att fixa det här (om man kan gissa vad det är för fel)? Känns surt att behöva lägga mer pengar på bilen nu, när jag köpte den var det ok pengar för bilen för den verkade välhållen och servad i tid och allt.

    Tacksam för alla tips och råd!
    På din beskrivningen kommer jag och tänka på topplockspackningen har gått sönder alt trasig kolv
    Sedan vet jag att det inte känns rätt att stanna på en motorväg men man ska stanna så fort som möjligt när oljelampan lyser.
    Det kan bli följdskador av att köra utan oljetryck, så har du supertur så är det topplockspackningen otur byta till bättre begagnad motor.
    detta är min gissning OBS! gissning
    Saab 9-3 TTID4 -11 steg1 Saab ng900 V6 cab 1995

Liknande ämnen

  1. Saab 93 oljevarning
    Av trrane i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 11
    Senaste inlägg: 2011-06-11, 10:43
  2. Motorlampa lyser efter avgas byte?
    Av Tuchpad i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 10
    Senaste inlägg: 2011-01-14, 09:00
  3. Problem med laddtrycket efter byte av avgas
    Av Herrblå i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 8
    Senaste inlägg: 2010-06-30, 22:06
  4. Oljevarning 95 1.9tdi -06
    Av TaxiDriver i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 4
    Senaste inlägg: 2006-03-26, 21:42
  5. Orginal avgas efter kat, två eller 1 del?
    Av Ekan i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 6
    Senaste inlägg: 2005-09-28, 09:12

Taggar för det här ämnet

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •