OBD2-lösning till en 9-3 2,0t -00 som garanterat funkar?

[zoddri]

Jag har en såndär 185hk-modell.

Vad finns det för lösning som funkar:

1. Med telefon (android)
2. Med laptop (kör win8 i min)

Främsta behovet är att läsa ut felkoder.
Sekundärt är att övervaka värden och läsa ut i efterhand. Bilen ska gå på bana så i nåt skede kommer saker att krångla och då vill jag veta varför

[TCarlsson]

Det finns många som funkar.

Jag kör OBD2 till blåtand från Kjell http://www.kjell.com/sortiment/hus-h...adapter-p48500
Betalade 249 kr i våras, nu har de höjt till 299 kr.

Jag använder adaptern ihop med en Sony Xperia ZR android. Fungerar bl a i min 9-3 Aero -00. Bilen är tillverkad 99-09.
Kör Torque på telefonen.

[flaset]

Det finns många som funkar.

Jag kör OBD2 till blåtand från Kjell http://www.kjell.com/sortiment/hus-h...adapter-p48500

Jag använder adaptern ihop med en Sony Xperia ZR android. Fungerar bl a i min 9-3 Aero -00. Bilen är tillverkad 99-09.
Kör Torque på telefonen.

Använder du loggfunktionen i Torque?
Tolkar det som TS är ute efter det, jag också, inte förstått mig på den funktionen riktigt...

MVH

[TCarlsson]

Jag har nog inte förstått loggfunktionen? Det enda jag fick ut av den var körsträcka. Har dock bara provat en gång. Jag kör bara gratisversionen av Torque.

- - - Uppdaterad - - -

Just det, ligger inte felkoderna kvar så att de kan läsas ut när som helst i efterhand? Jag har inga felkoder så jag har ingen erfarenhet av det.

[flaset]

Jo, felkoder ligger kvar, men ofta (speciellt under hård körning) vill man logga flera utav ECUns mätvärden för att kunna läsa av efterhand...
DET vill jag använda loggen till.. :-)

[zoddri]

Tack för en input!
Primärt är det ju att få ut felkoder när de dyker upp. Jag har inga illusioner om att bilen ska funka felfritt

Att få en loggningsfunktion vore ju skitbra också

[TCarlsson]

Nu har jag förstått lite mer om loggningen i Torque och det verkar fungera. Det jag hade lite problem med att förstå var loggade data hamnar.

I min telefon (Sony ZR) hamnar de i en fil: /storage/sdcard/torqueTrackLog.csv
csv indikerar att filformatet är comma separated values som går att importera i t ex excel, openoffice m fl program.

Man kan inifrån Torque skicka ett mail med log-filen. Då måste man explicit lägga till filen som bilaga.

Om man inte gör några speciella inställningar så kommer filen att innehålla datum och klockslag samt GPS-data (position, hastighet, höjd, acceleration)

Sedan kan man lägga på loggning av alla sensorvärden som man är intresserad av (Settings - Select what to log) samt välja hur ofta den ska logga (intervall 0.1 0.5 1 2 eller 5 sekunder). Har nu bara provat att logga med 1 sekund intervall (förvalt värde) så jag vet inte om den klarar 0.1 sekund.

Det finns exempel på webben där de importerar data i google earth i form av ett spår där hastigheten är färgkodad. Det går nog att ha mycket kul med det här.

[flaset]

Nu har jag förstått lite mer om loggningen i Torque och det verkar fungera. Det jag hade lite problem med att förstå var loggade data hamnar.

I min telefon (Sony ZR) hamnar de i en fil: /storage/sdcard/torqueTrackLog.csv
csv indikerar att filformatet är comma separated values som går att importera i t ex excel, openoffice m fl program.

Man kan inifrån Torque skicka ett mail med log-filen. Då måste man explicit lägga till filen som bilaga.

Om man inte gör några speciella inställningar så kommer filen att innehålla datum och klockslag samt GPS-data (position, hastighet, höjd, acceleration)

Sedan kan man lägga på loggning av alla sensorvärden som man är intresserad av (Settings - Select what to log) samt välja hur ofta den ska logga (intervall 0.1 0.5 1 2 eller 5 sekunder). Har nu bara provat att logga med 1 sekund intervall (förvalt värde) så jag vet inte om den klarar 0.1 sekund.

Det finns exempel på webben där de importerar data i google earth i form av ett spår där hastigheten är färgkodad. Det går nog att ha mycket kul med det här.

Bra jobbat!
Ska försöka ta mig tid att kolla detta...

MVH

[bollman]

Tänk bara på att den data man får ur OBD2 är väldigt grov, man får ju i genomsnitt 3 läsningar per sekund. Tar man då ut 3 värden så får man ett värde i sekunden (av samma parameter), tar man ut 6 värden så blir det varannan sekund, osv.
För banbruk kan jag inte tycka att det är något att ha, för det hinner hända väldigt mycket på 2 sekunder på en bana..
Nä, då får man nog koppla in sig på P-bussen med en canbus-adapter och logga den vägen, då får man ut betydligt bättre data.

[TCarlsson]

Hade på känn att det måste finnas nån hake, tack för förtydligandet! Som vanligt så får man vad man betalar för. Det duger ju t ex för att övervaka hur batteriet laddas.

[bollman]

Lite mer funkar det till Jag har använt det till att kontrollera funktionen på olika IC. Om man bara läser varvtal, ladd och temp så får man ändå en uppfattning om hur en IC presterar. Man kan ju också bara läsa insugstempen och strunta i det andra så ser man ju hur tempen ökar och minskar, men man får ju kanske svårt att korrelera det med hur motorn har presterat.
Man kan ju köra samma repa dock, typ, 0-200 och så tittar man på hur olika IC presterar under en sådan repa. Det svåra är ju att få till hyffsat lika externa förhållanden