Hur mycket får verstäder ta betalt i felsökning utan att lyckas?

[-Konrad-]

Jag gag har en 9-5 1,9TiD -09 som har ett intermittent fel, vid hög belastning (typ omkörningar, uppförsbackar med släpvagn odl.) ibland går den limp-home med felkod på lågt bränsletryck.
Jag lämnade in den på en enklare felsökning till en dieselspecialist som sa sig hittat en trolig orsak. de bytte mängdreglerventilen i högtyckspumpen, utan skillnad, sen rengjorde de och testkörde tryckregulatorn i testbänk. utan resultat. sen demonterade de spridarna för bänkkörning och flödeskontroll. De var UA, alltså ingen skillnad. Sen letade de elfel, sade sig hittat ett bränt stift. Bytte det, de provkörde och fick inte fram felet. Jag fick hämta min bil, efter att ha betalat 9440:- i material och arbetskostnad. på väg hem upptäcker jag att de lyckats spräcka vindrutan när de återmonterat plasten över motorstyrdonet. Kort därefter vid en omkörning så går bilen i Limp-home igen. Alltså är felet kvar. Jag har slut på semesterkassa och fortfarande en trasig bil, som dessutom är i sämre skick än innan. Jag känner mig långt ifrån nöjd.
Det var u idag strax innan stängning jag hämtade bilen så jag har inte kunnat prata med dom, men tänkte höra lite vad som gäller, de har ju jobbat en hel del på bilen, å bytt prylar, så jag förstår ju att det kostar pengar, MEN dessa saker har det ju inte varit nått fel på :'(

//En lätt uppgiven och numera pank Konrad S.

[turbo4ever]

Är verkstaden Saab-specialist? MRF-ansluten?

Läs mer på http://mrf.se/SIDOR/BILVERKSTAD/prisuppgift.aspx

När du lämnade in bilen angav du ett maxpris?

Prata med verkstaden och eventuellt med din konsumentvägledare. En ny framruta är det minsta som verkstaden skall ersätta dig med.

Hur många mil har bilen rullat idag?

[-Konrad-]

Verkstan är inte saabspecialist, men däremot specialiserade å diesel och framförallt commonrail system. ja vet inte om dom är MRF-ansluten, när jag lämnade från första början var det 1000sek. feldiagnos, sen byte mängdventilen 1800+800. men allt eftersom det visat sig att e misstänkta punkterna inte varit felande har det ramlat på, vid ca6k så var det med spridartesterna, och då sattes taket till 15k OM alla spridare krävde renovering. nu var dom UA, och de fortsatte men elfelsökning, då sa de inget pris, och jag gav inget tak.

bilen har i dagsläget gått 42940mil, fullstämplad (utstämplad faktiskt) servicebok. Den går superfin i övrigt.

Det hade känts bättre å pröjsa 15k för renoverade spridare och felet åtgärdat, än 9440:- utan att det gjort ett skit, å inget vet vad felet är...

//Konrad S.

[perr]

felsökning är ju iofs per definition något man betalar för oavsett om felet hittas eller inte...

Det heter ju tex inte felavhjälpande.

Surt som faan när man får betala dyrt för ingenting i alla fall.

Läs lite mer här:> http://www.dn.se/ekonomi/din-ekonomi...elet-pa-bilen/

[-Konrad-]

Nej självklart inser jag att det är jobbet jag betalat för, men det känns bara så surt när det initiala jobbet inte var dyrt, å sen har karusellen bara ramlat på, å när de sen säger att det hittat felet, men det visar sig inte har det, så blir jag ganska less, jag har ju bränt hela semesterkassan å jag har inte råd med mer felsökning om jag inte ska äta vatten med grillkrydda de kommande månaderna (vilket figuren iofs skulle må bra av...) :/

[kIM0h]

Hej!

Hade gamla bilen inne på verkstad då det fattades laddtryck dom felsökte bilen en hel dag dom körde till och med upp nästan en kvarts tank, men dom hitta aldrig något fel men laddtryck fattades iaf.
Trodde ja skulle få betala några tusenlappar men slut notan vart 32:- för en o-ring dom bytt

Mvh

[-Konrad-]

Nu har nog denna historien fått ett slut, verkstan tog utan knot tillbaka bilen för fortsatt felsökning kostnadsfritt, 2 dagar(!) så allt som allt har de felsökt 5 dagar. Felet visade sig vara tryckgivaren på Railen, normalt går de sönder så de blir avbrott. inte på min, jag ska, i vanlig ordning, råka ut för de som aldrig tidigare inträffat. Givaren ger mer och mer felmätning ju varmare den blir. Själva delen får jag betala, men de bjöd däremot på arbetet att byta, och det var inget tjafs om vindrutan, jag lämnar in den för att få en ny ruta och verkstaden står för kostnaden.
I slutändan är jag grymt nöjd över denna verkstad, deras bemötande och service.
Hade jag vetat hur dyrt det blivit i slutändan, hade jag nog testat att felsöka på egen hand, men men, lätt att vara efterklok, dessutom, när jag käner att det är sura pengar, behöver jag bara tänka på kollegan som kör Audi, senaste servicen gick på +15k (det är ju så viktigt med Audi-stämpel i boken :P ) så med et som perspektiv så kan jag väll bara summera med: Slutet gott, allting gott

Justja, jag kan starkt rekommendera verkstan: Hedqvist Dieselservice http://www.dieselservice.nu/

//Konrad S.

[-Konrad-]

ack vad fel jag hade, felet finns kvar, och eftersom det är temperaturberoende så har bilen i det närmaste varit okörbar denna semestern, så på bilsemestern till halmstad fick det bli 9000 -96 istället.... aja, bilen ska in på verkstan igen för fortsatt felsökning när jag kommer hem från semestern .

...to be continued....

[Spawn]

Det är nog bra service. Men undrar om dom inte kör lite "Byt det som brukar vara tills felet är borta".
En lösning som oftast görs att felet hittas, men det kan bli en dyr väg dit då dom byter och byter.
Blir lite byt tills det funkar principen :/

[Brisse]

Men undrar om dom inte kör lite "Byt det som brukar vara tills felet är borta".
En lösning som oftast görs att felet hittas, men det kan bli en dyr väg dit då dom byter och byter.
Blir lite byt tills det funkar principen :/

En väldigt oproffsig felsökningsmetod som är till stort besvär för kunden anser jag. En bra verkstad ska ha bättre felsökningsmetodik än så.

[StefanM]

många fel är faktiskt väldigt besvärliga att komma åt och det finns ingen verkstad i världen som prickar rätt och hittar felet direkt 100 gånger av 100. Tyvärr är det ju oftast ägaren som kommer i kläm men har man en problembil så tycker jag att man som kund gör upp om hur det ska gå till INNAN man bara kör dit den och lämnar nycklarna. Ett kostnadstak kan vara en bra början, man gör upp hur det blir med delar som inte löser problemet osv osv. Man kan ge dem lite tid, låta dem kolla lite när det blir luckor i schemat och då få bort stressen över att få till det.
Idag är det ju tyvärr mest reservdelsbytare på verkstäderna, de läser felkoder och byter slaviskt det koden pekar på och det fungerar ju ibland men sen blir det ju knivigare.

[bollman]

Ja, tyvärr är många verkstäder märkligt dåliga på felsökning. Mest tor jag det beror på att bilmekare är just det: mekare, inte dator- eller el-tekniker. De har liksom inte riktigt tänket som gäller för att felsöka elektronik…

[Glader9991]

15% utöver avtalat pris får det diffa utan att behöva meddela kunden.
Allt utöver det kan det bli att verkstan får stå för om de inte meddelat kunden eller haft överenskommelse.

[-Konrad-]

Bilen är inne sen onsdag förra veckan, ännu inte hört nått, jag går fullt ut på: no news is god news ^^,

det som ställt till det är att felet är temperaturberoende, och när den var inne sist var det riktigt kallt, så de lyckades inte provocera fram felet, jag körde flera dar innan det uppenbarade sig för mig, men nu var det snorvarm när jag lämnade den, så förhoppningsvis kom de en bit på vägen i felsökningen. ska bli YTTERST intressant att få veta upplösningen på denna historia