Ja som rubriken lyder. Är de några andra företag som gjort Saabs motorer som typ GM?
Mvh
Ja som rubriken lyder. Är de några andra företag som gjort Saabs motorer som typ GM?
Mvh
Ng 9-3ss 2.0t
Ja.
Ford tillverkade V4-motorerna till Saab 95, 96, ...
Triumph tillverkade 1,7 och 1,85-litersmotorerna till Saab 99.
Isuzu tillverkade diesel-motor till Saab 9-5.
Fiat tillverkade diesel-motorer till Saab 9-3 och 9-5.
Subaru tillverkade motorn till Saab 9-2x.
... och så ett antal GM-motorer.
Saab 9³ SC Aero V6 TX XWD eLSD 2010 Hirsch eSID (som Turbo X men lite bättre och lite ovanligare)
H-motorn var baserad på "Triumph Slant-4" men modifierades och tillverkades av Saab i Sverige.
Följande motorer är baserade på "H-motorn":
B201
B202 & B212
B204 & B234
B206
B205 & B235
B207 är en design av GM som delades med bland annat Opel Vectra och Cadillac BLS. Motorstyrsystemet var Saab's egna Trionic8.
Motorn kallas LK9 av GM.
A20NFT i ng9-5 tror jag är 100% GM. Vet ej om den tillverkades i Sverige.
Edit: Tänkte lista några Dieselmotorer också men jag ser att Göran hann före
Senast redigerat av Brisse den 2014-08-03 klockan 11:49. Anledning: Faktafel
Så t.ex. Saab 9-5 från-00 och upp till typ 07 har samma leverantör på motorn?
Det finns mer än ett motoralternativ, så det är omöjligt att svara på.
Som Brisse säger. Här finns ju 2.0t, 2.3t, 2.3T, Aero, Griffin V6, 1.9TID, 2.2 diesel, 3.0 diesel. Blir en del olika leverantörer.Ursprungligen postat av gnodan
/Fred
För länge sedan SAAB 9-5 SC 2,0t BioPower Nordic st1 2006.
Nej.
Men den vanligaste motorfamiljen på og9-5 1998-2010 är ju de 4-cylindriga bensinmotorerna (vissa i biopowerutförande) som heter B205 (2.0 liter) och B235 (2.3 liter). Dessa är Saabs egna.
Dieslarna (2.2TiD, 3.0 TiD, 1.9TiD) är inköpta från annat håll (Fiat & Isuzu), hur det står till med V6an som fanns 1998-2003 vet jag inte.
Senast redigerat av jellybear den 2014-08-01 klockan 23:07.
GM
Saab 9³ SC Aero V6 TX XWD eLSD 2010 Hirsch eSID (som Turbo X men lite bättre och lite ovanligare)
Är verkligen B207 svenskbyggd? Delvis utvecklad/modifierad av Saab i Sverige är den säkert, men i Södertälje tillverkades/monterades väl bara B205/B235 under den tiden?H-motorn var baserad på "Triumph Slant-4" men modifierades och tillverkades av Saab i Sverige.
Följande motorer är baserade på "H-motorn":
B201
B202 & B212
B204 & B234
B206
B205 & B235
B207 är en design av GM som delades med bland annat Opel Vectra och Cadillac BLS. Saab's motor var delvis modifierad och tillverkades i Sverige. Motorstyrsystemet var Saab's egna Trionic8.
Motorn kallas LK9 av GM.
A20NFT i ng9-5 tror jag är 100% GM. Vet ej om den tillverkades i Sverige.
Edit: Tänkte lista några Dieselmotorer också men jag ser att Göran hann före
Det är mycket möjligt joh900. Jag gick bara på sådant jag har hört eller läst. Har aldrig sett insidan av fabriken själv
2,2 TiD är från Opel/GM.
3,0 TiD är från DMAX Isuzu/GM.
1,9 TiD/TTiD är från Fiat.
3,0t är i grunden en Opel/GM som modifierats med lätt (och märklig) överladdning av Saab.
2,0t/2,3t/2,3T/2,3 Aero är Saabs egna motorer, med vissa historiska rötter hos Triumph men i allt väsentligt Saabkonstruktion.
Senast redigerat av Marcus J den 2014-08-03 klockan 02:36.
All makt åt Thengil!
Tack för bra svar alla
B205 och b235 gjordes dem på powertrain i Göteborg då ?
Saabs första motor var baserad på en DKW-motor man hade hittat på en skrot i Linköping, vilken man kopierade, modifierade och tillverkade själv. I takt med att man insåg att en fyrtaktare skulle behövas i framtida bilar så började man som sagt använda en V4 motor från Ford, och senare en rak fyra från Triumph. Efter sammanslagningen med Scania så fick man större resurser och kunde därför utveckla en i princip ny motor ihop med Scania baserat på Triumph motorns borravstånd och lagerdimensioner. Denna motor tillverkades i Södertälje och användes fram till och med og9-3/og9-5, innan konstruktionen såldes till BAIC. Detta är i princip den enda motor som är utvecklad och tillverkad av Saab.
I andra generationens Saab 900 så använde man också GM/Opels 54 graders V6 motor, då i 2,5 liters utförande hos Saab kallad B258. Denna användes senare i 9000, då i treliters utförande med 210 hk och i turboladdat utförande med 200 hk i 9-5. Dessa V6 motorer är alla byggda i Ellesmere Port, UK.
Under ett antal år så använde man även en 2,2 liters diesel från GM/Opel, och senare även DMAX dieseln (3.0 V6) från Isuzu vilken GM köpte rättigheterna till. Den senare är tillverkad av Isuzu i Fujisawa, Japan.
Med 9-3 så introducerade Saab B207 vilken innebar början på slutet av Saabs egna motorer. Saabs motorutvecklingsavdelning var vid det här laget en del av GM Powertrain och man var med och utvecklade motorer för GM snarare än specifikt för Saab, då huvudsakligen med fokus på motorstyrning och turboladdning. B207 för Saab är tillverkad av GM Powertrain i Kaiserslautern, Tyskland.
Med 9-3 så introducerades också en annan ny GM motor, B284, vilken ingår i GM:s High Feature V6 familj. Denna motorer konstruerades från grunden för att passa alla GM märkens behov, och för Saabs del så gjordes i princip enbart finjusteringar här i Sverige. Motorutvecklingen skedde huvudsakligen vid provisoriska Plymouth Technical Center samt GM Powertrain i Pontiac, USA. Dessa motorer tillverkades för Saab i Port Melbourne, Australien (GM har dock fler produktionsorter för denna motorfamilj).
2,2 liters dieseln från GM/Opel kom i 9-3 samt senare tillverkade 9-5 att ersättas av en annan GM diesel, nämligen 1,9/2,0 dieseln som ursprungligen konstruerats av Fiat. Fiat och GM äger båda rättigheterna till denna motor som följd av separationen mellan Fiat-GM. GM Powertrain tillverkar denna motor i Kaiserslautern och Fiat har tillverkning i Pratola Serra, Italien. GM Powertrain Europé i Turin sköter samarbetet med Fiat.
De är tillverkade i Södertälje i det som idag är Scanias fabrik för XPI, Scanias/Cummins bränslesystem för common rail. Motorutvecklingen låg tidigare i samma byggnad som Scanias utvecklingsavdelning, där Scania är idag. En annan del av Saabs motorutveckling lever vidare i AVL koncernen, även den i Södertälje förstås.
Såvitt jag vet så var det bara växellådor som de tillverkade i Göteborg, precis bredvid Liseberg.
Tvåtakts motorer tillverkades där en gång i tiden med.
Jörgen B
Behörigheter för att posta
Svara med citat