Val av ny tändkassett

[Magnus Rosberg]

Problemet med den gamla TKn var att "tändhatt" 2 var bränd, det syntes väl med blotta ögat. Misstänker att det kommit upp brinnande bränsle som fortfarande brann i och med att tändstiftet satt så löst att det gick att skruva av utan spärrskaft, behövde bara skruva med fingrarna på förlägaren för att få bort tändstiftet.
Kan inte se det på något annat sätt.
Hur fd ägaren fått igenom den genom besiktningen torde vara genom att koppla bort pluskablen från batteriet och den ger ingen felkod för stunden.
Har hört att andra gjort liknande för att slippa en 2a på besiktningen.

[amazinjoey]

På våran B207 -09 blev det inte minsta lilla skillnad med IQ24. Den är precis som innan bytet, ingen skillnad ens på soppaförbrukningen.

Du ska köra IK24 på B207

[RZ]

Du ska köra IK24 på B207

Vilka är det jag skall ha till denna Saab NG9-3 Vector B207 -09 630-spridare steg 1+++++++?
Tänkte nästan sätta i dessa vid nästa service och inte säga något till ägaren att just detta är bytt.
Bara för att se om hon märker någon skillnad fast hon alltid säger att hon gör det

IQ24, Så slipper du potentiella Heatsoaking i sommar. Ökad tändning är ökad värme

Och i förra tråden från Joel så sa du att jag skulle ha IQ24?

[Långmilare]

Hur fd ägaren fått igenom den genom besiktningen torde vara genom att koppla bort pluskablen från batteriet och den ger ingen felkod för stunden.
Har hört att andra gjort liknande för att slippa en 2a på besiktningen.

Om det är mer eller mindre permanent P1312/P1334 så fungerar det bara om man inte startar bilen mer än 2 ggr efter pluskabeln/säkring 17.

Ett lite bättre trick är att köra bilen till bilprovningen och låta motorn stå och bli kall om man har en marginell tändkassett, då de typiskt fungerar när de är kalla om de inte är allt för långt gångna.

Ett ännu bättre trick är att skaffa en fungerande på skroten....

[amazinjoey]

Och i förra tråden från Joel så sa du att jag skulle ha IQ24?

Då skrev jag fel, IK är vad NG9-3 ska ha pg de är 1,5-2.5mm längre så du får bättre kontakt med spolen, gör rätt mycket när spolarna e trötta. Annars är de samma stift
Ifall du inte känner någon effekt skillnad eller sparad bränsle i samma körning så behöver du kanske se över att allt lirar som de skall. Flera av oss har sett rätt stor skillnad både på B2X5 men även B207.

[GlennB]

Antar att lättdrivna betyder att de drar mindre ström, vilket ställer mindre krav på 400V-konvertern. Vilket betyder att kassetter där elektrolytkondensatorn på dess utgång börjat bli dålig klarar att att vara tillräcklig bra lite längre.

Fast med samma avstånd och samma tryck har jag lite svårt att se hur något skulle kunna påverka hur lätt gnistan går, i synnerhet när stiften är belagda med samma metall på elektroderna. Det är ju ren fysik. Det börjar kännas lite snakeoil det här.

Snart så botar denstostiften även cancer hos föraren

[Långmilare]

Fast nu är det inte samma avstånd, sedan har man en markant annorlunda spetsverkan som ger en annan form på ljusbågen vilka påverkar strömmen. (Metallen har däremot ingen markant inverkan.) Att det blir skillnad i belastning är nog rätt klart.

(Sedan får man bättre hälsa, inklusive lägre cancerrisk, av att bli gladare, så man ska inte utesluta Densostiftens förmåga att hjälpa till mot cancer, heller... )

[Hyvens]

Då skrev jag fel, IK är vad NG9-3 ska ha pg de är 1,5-2.5mm längre så du får bättre kontakt med spolen, gör rätt mycket när spolarna e trötta. Annars är de samma stift
Ifall du inte känner någon effekt skillnad eller sparad bränsle i samma körning så behöver du kanske se över att allt lirar som de skall. Flera av oss har sett rätt stor skillnad både på B2X5 men även B207.

Tvärtom. IQ är längre än IK.

[StefanM]

B207 har ISO längd på stiften, dvs 2,5mm kortare än "normalt" På ngk heter de tex i början BK på B207 istället för som på B205 BC

[amazinjoey]

Så var det borde nog kollat upp istället för att gå på minne!

[RZ]

Då skrev jag fel, IK är vad NG9-3 ska ha pg de är 1,5-2.5mm längre så du får bättre kontakt med spolen, gör rätt mycket när spolarna e trötta. Annars är de samma stift
Ifall du inte känner någon effekt skillnad eller sparad bränsle i samma körning så behöver du kanske se över att allt lirar som de skall. Flera av oss har sett rätt stor skillnad både på B2X5 men även B207.

Den här bilen gick snuskigt bra redan innan stiftbytet, det var en chansning med stiften om den kunde gå ännu bättre.

Så då var det rätt stift jag satte i då?

Men då är det bara att byta tillbaka igen då och sälja dom vidare.

[GlennB]

Fast nu är det inte samma avstånd

Vilket inte verkar vara en bra ide skulle jag säga, jag trodde det var samma men densostiften har mycket riktigt 0,8mm istället för PRF6H-10 som ju har 1,0mm (därav -10) och BCPR7ES-11 som har 1,1mm.

, sedan har man en markant annorlunda spetsverkan som ger en annan form på ljusbågen vilka påverkar strömmen. (Metallen har däremot ingen markant inverkan.) Att det blir skillnad i belastning är nog rätt klart.

Mja, det är ju trådelektrod och plan sidoelektrod utan spår på både PRF6H och IQ24 ? Visserligen brukar iridium ha något tunnare tråd än platina, men jag har väldigt svårt att tro att det skulle påverka här.

Däremot påverkar säkert en sänkning av gapet med 0,2-0,3mm, det vore intressant att jämföra med nya BCPR7ES ihopknackade 0,1mm (alltså till 0,8mm.)

[Långmilare]

Grejen med iridiumstiften är att man både kan ha tunnare elektroder och en bättre spets eftersom iridium-spetsen inte slits på samma sätt utan behåller formen.

Sedan har inte IQ24 en plan sidoelektrod, den har en svag U-profil, kallad U-Groove, och Denso säger uttryckligen att just detta påverkar den elektriska karaktäristiken: https://am.denso.com/plug-global/products/iridiumpower/ (och att det även gör att man kan ha kortare gnistgap med lika effektiv gnista).

[amazinjoey]

Den här bilen gick snuskigt bra redan innan stiftbytet, det var en chansning med stiften om den kunde gå ännu bättre.

Så då var det rätt stift jag satte i då?

Men då är det bara att byta tillbaka igen då och sälja dom vidare.

B207 ska ha IK24 men ja, de är "rätt" stift. Är din bil optimerad eller original? Skumt att du inte känner någon skillnad med tanke på att flera av oss andra har, vår med Hirsch steg 1 blev det stor skillnad mot nya BKR7ESC-11.

Ja känner du ingen skillnad så sälj dem vidare till någon som behöver de mer.

[RZ]

Optimerad med 630-spridare.

[amazinjoey]

Optimerad med 630-spridare.

Aa du kan vara mjukvaran lr ngt . Alla B207 som jag har testat med IK/IQ har vi känt stor skillnad