Bilen dog, startar ej igen - inget bränsle? Men pumpen bytt. 9000

[SS9000K]

Fick byta bränslepumpen på min 9000 2.0t -98 för tre veckor sedan då bilen plötsligt började gå på 3, sen 2 cylindrar.. Problemet försvann dock av sig själv dagen efter när bilen väl stod på verkstaden, men bad dem byta pump för säkerhets skull. Verkstaden kunde inte hitta någon annan tänkbar felkälla.

Nu idag dog bilen igen, mitt på vägen. Går ej att starta igen, ibland hostar den till väldigt lite men långt ifrån tillräckligt. Känns som den inte får bränsle.
Den pump som sattes in av Saab i Norrköping var en eftermarknadspump, en hel armatur - ej bara lös pump. Troligen från Mekonomen.

Någon som vet vad felet kan vara nu? Har testat med annan tändkassett och problemet kvarstår.
Kan dessa pumpar vara så dåliga? har typ 8-9 liter bränsle kvar i tanken, men det kan väl inte påverka...

[lingua]

Har dom inte fått ner pumpen tillräckligt kan det strula med så lite soppa.
Min kan hosta och självdö där på slutet i tanken av samma anledning.
Lätt provat i alla fall om du får i en 10l till typ.

[kingback]

Kör du på E85 eller bensin?

[SS9000K]

Ja kanske kan det vara så enkelt Thompa, ska svänga förbi och tanka i lite.

Kör på Bensin.

Annars verkar tipset vara vevaxelgivaren.

[SS9000K]

Någon med erfarenhet av Speedparts alt. Mekonomens billiga vevaxelgivare till Saab 9000 94-98? (gissar att det är samma): http://shop.speedparts.se/sv/prod/90...re/107203.html, http://www.mekonomen.se/bil/reservde...ps558a198155sv

Eller behöver man satsa på Bosch som är 3ggr så dyr? http://www.mekonomen.se/bil/reservde...ps558a198292sv

[RZ]

Dom kanske trots allt använde slang som inte tål att ligga i bensin???

Enda i detta läge är att lyfta pumpen igen.

Om du nu har tankat så att det finns tillräckligt med bensin i tanken.

[SS9000K]

Dom kanske trots allt använde slang som inte tål att ligga i bensin???

Enda i detta läge är att lyfta pumpen igen.

Om du nu har tankat så att det finns tillräckligt med bensin i tanken.

Men att en Saabverkstad skulle göra det, som dessutom sa att de bytt ett antal såna här pumpar av eftermarknadstyp - känns lite för osannolikt..

[joH900]

Om det är en Scantech/Proparts pump så kan det vara slangen i armaturen! Vissa av dessa pumpar är det en gummislang påträdd på en plastslang utan slangklämma (IDIOTER....) vilket gärna läcker som fan. Slutar med att bilen går dåligt som fan (snålt/orkeslös), eller inte alls.

Jag byter aldrig hela armaturen utan köper en Walbro originalpump för halva priset som en Scantech/Proparts pump kostar.... Finns på Skruvat för typ 700kr.

Bränsleslang som tål bensin på insida/utsida finns på Hydroscand för nån tia.

Jag hade provat tanka i mer bensin först.

Rör sig varvräknaren när du kör på startmotorn?

[Mr.O]

Hade också börjat fylla i mer bensin.
Prova det enklaste/skämmigaste först, brukar vara en bra princip...

[SS9000K]

Det var precis vad ja gjorde idag Slog i mer bensin och vips så startade den. Åkte till en bensinstation och fyllde upp rejält och den har fortsatt att gå lika fint som innan jag fick stopp. Så det var nog så enkelt, verkar helt enkelt som att den här pumpen monteras på något sätt så att jag inte kan köra med mindre än 10L bensin i tanken. Och det är ju inte hela världen..

Angående märke på pumpen så var det BIVA/Saab i Norrköping som köpte och installerade eftermarknadspump på min begäran och efter att de sagt att de installerat flera sådana med gott resultat.. Så skulle väl gissa att den är från Mekonomen eller Autoexperten eller liknande. Förhoppningsvis och troligen inte Scantech då..

[A.Chr]

Varit med om samma sak, det där med soppan. Var farsans 9-3 vars bränslemätare inte riktigt går att lita på alltid. Den hostade till och dog precis på en avfart, farsan lyckades rulla in den på en parkering vid en bensinmack. Man kunde höra pumpen jobba, tändkassetten byttes utan framgång och vi for tio mil tur och retur för att köpa en givare som den gav felkod om, men den vägrade starta. Fick bogsera hem bilen 4-5 mil från bensinmacken för att dagen efter upptäcka att den startade med lite mer bensin i tanken.

Då kände man sig lite smådum.

Skönt att bilen din är igång igen i alla fall!

[SS9000K]

Varit med om samma sak, det där med soppan. Var farsans 9-3 vars bränslemätare inte riktigt går att lita på alltid. Den hostade till och dog precis på en avfart, farsan lyckades rulla in den på en parkering vid en bensinmack. Man kunde höra pumpen jobba, tändkassetten byttes utan framgång och vi for tio mil tur och retur för att köpa en givare som den gav felkod om, men den vägrade starta. Fick bogsera hem bilen 4-5 mil från bensinmacken för att dagen efter upptäcka att den startade med lite mer bensin i tanken.

Då kände man sig lite smådum.

Skönt att bilen din är igång igen i alla fall!

Hehe ja sånt är retligt.
Var på gränsen att jag gav upp idag också då den inte startade på de första försöken,var väl torrt i ledningarna. Men så till slut hostade den igång
Hotet om felsökning á la 1300kr från Mekonomen kanske drev mig att testa en extra gång :P

[lingua]

Synd att du inte nämde hur lite soppa du hade i så hade jag nog kommit på det redan när det började strula.

Been there, done that! Haha!

[SS9000K]

Synd att du inte nämde hur lite soppa du hade i så hade jag nog kommit på det redan när det började strula.

Been there, done that! Haha!

Jag skrev i ursprungsinlägget att jag bara hade 8-9L soppa kvar - och om det möjligen kunde ha med saken att göra

[lingua]

Jag skrev i ursprungsinlägget att jag bara hade 8-9L soppa kvar - och om det möjligen kunde ha med saken att göra

Tänkte på fejan när det väl hände?
Aja, hursom. Bilen går.

[joH900]

Är man lite stygg å våldsam när man monterar pumpen så kan man kröka armen till nivågivaren och då visar det fel.

På senare 9000 så går det kalibrera bränslemätaren med Tech2 har jag för mig. Bör väl vara enklast och göra med full tank.