Är det samma fett till drivknut som till hjullager?

[putte]

Som topicen lyder. Håller på att byta drivknut och behöver fett.
Är det samma som till hjullagret?

[Fredrik.j]

Nej!
Finns ett för drivknutar och ett för lager och dom är inte samma då det är helt olika egenskaper.

[SaabAero]

Nej, det är inte samma fett.

Hjullager = hjullagerfett
Drivknut = Drivknutsfett

Vad som är skillnaden vetifan..
Har jag inget annat brukar jag använda vanligt fett till knutarna.

Har för mig jag sett någonstans att det ska vara olika fett till yttre och inre knutarna t.om. Minns dock inte vilken bil det var fråga om, men jag är ganska säker på att det var till någon Saab.
Det kan vara i rep-boken för växellådan jag sett det, kan kolla ikväll.

[jonTe]

Har för mig jag sett någonstans att det ska vara olika fett till yttre och inre knutarna t.om. Minns dock inte vilken bil det var fråga om, men jag är ganska säker på att det var till någon Saab.
Det kan vara i rep-boken för växellådan jag sett det, kan kolla ikväll.

Japp så var det förr, "majonäs" i inre och ett annat i yttre.
Dock så stämmer inte detta längre utan nu är det samma i båda.
Kostar 19kr/tuben och ser ut så här:

[RZ]

Yttre: Saab special chassifett, detta nr står på tuben 3009990.

Inre: Detta vanliga fett köpes förslagsvis på Statoil, Saab använder det själva.
Heter nåt med nr 52 eller 62, kostar ca 50kr för en tub.

[putte]

Tackar, tur att jag inte slängde i hjullagerfett i drivknuten då.

[Johan-99T16]

Inre: Detta vanliga fett köpes förslagsvis på Statoil, Saab använder det själva.
Heter nåt med nr 52 eller 62, kostar ca 50kr för en tub.

Detta fett skall man inte använda enligt Vxl-Jörgen, ett universalfett fungerar inte i inre knuten. Man måste ha ett halvflytande fett.
Ett vanligt fett slungas ut i damasken och sitter kvar där...ingen smörjning i rullarna. Har man ett halvflytande fett(Shell Stamina O233, 200kr/kg) så flyter fettet i knuten och smörjer rullarna under gång.
Shellfettet används av Saab. Jörgen köper direkt ifrån fabriken.