Någon som har koll på om de går att köpa och vad de kostar isf?
Någon som har koll på om de går att köpa och vad de kostar isf?
Japp dom är nya för iår.. Lamporna går nog köpa från hella men konsoller och dimmljussarger blir nog värre..
Måste väl gå att beställa från NEVS?
Polestar 2 Dual Motor Long Range -22
Mercedes SL500 R230 -02
Orio (f.d Saab Parts) har ingått avtal med NEVS så gissingsvis så ska det gå att beställa den vanliga vägen på sikt, vet dock inte om NEVS har volymerna uppe för att förse en eftermarknad på de få bilar som sålts.
//Henrik
Inget är väl omöjligt med det som behövs är lampor, konsoler och dimmljussarger...
Väcker liv i den här tråden då jag sett att dom går att beställa från och i Tyskland. Orio är leverantör. Sett att dom går att eftermontera i äldre modeller, men är olagligt i Sverige vad jag förstår? Är det enbart för att dom inte slås av automatiskt? Någon som installerat dessa och hur gör man vid besiktningen då?
På helbilsgodkända bilar får du ju inte rent lagtekniskt ändra något med belysningen (knappt nåt annat heller), men jag har svårt att tro att besiktningen skulle slå ner om allt ser original ut och är E-märkt.
Nu: SAAB 9-5 Aero '07, SAAB 9-5 Aero SC '05, SAAB 9-5 2.0t '99 (Skrotas/säljs dessvärre trots återupplivandet.. ) ..Nu med Tech2.
Då: SAAB 900 turbo '83, SAAB 9000i '92, SAAB 9000CDE 2.3t '96, SAAB 9-5 2.3t '01
Varför skulle dom vara olagliga I Sverige ? Vi tillhör väl EU också.
Mina kina DRLer frågade dom på besiktningen om det var dimljus.
Jag sa att det var DRLer då var dom nöjda.
I tyskland har dom ett väl utbyggt system där du i efterhand kan ändra saker (tex motor) och sedan få det inskrivet i registreringsbeviset, detta gör dom med ett så kallat nationellt undantag och då gäller det bara där.
I sverige har vi exempelvis lagarna om egenbyggt fordon som också går som nationella undantag, det gör att en bil registrerad som egenbyggt fordon inte automatiskt går att registrera i andra EU-länder, just pga det nationella undantaget.
Min gissning är att dessa ändringar faller under ett nationellt undantag i tyskland, i sveroige har vi dock inga möjligheter till sådana ändringar. (Däremot har vi en bilprovning och polis som ofta ser mellan fingrarna på ändringar som i tyskland skulle rendera böter direkt.)
Nu: SAAB 9-5 Aero '07, SAAB 9-5 Aero SC '05, SAAB 9-5 2.0t '99 (Skrotas/säljs dessvärre trots återupplivandet.. ) ..Nu med Tech2.
Då: SAAB 900 turbo '83, SAAB 9000i '92, SAAB 9000CDE 2.3t '96, SAAB 9-5 2.3t '01
Men man får ju montera extraljus? Eller är det andra regler där?Ursprungligen postat av GlennB
Har fått bekräftat från orio att satserna finns i tyskland. Återstår att se om de lägger in dem så man kan beställa genom dem också. De finns förvisso redan på en del tyska sajter men det kan ju vara intressant och se priset från officiell källa här.
Alla lösa delar finns dock i sverige. Fästen och lysen och el.
Senast redigerat av StefanM den 2018-03-21 klockan 10:46.
Samma regler gäller & det är MÄNGDER utav bilar som kör sk olagligt här. Löjligt enligt mig i de flesta fall bortsett från mörker.
Polisen behöver vi inte ens diskutera i dags läge. Men 500-1000kr i böter på 10st/mil vore ju fina pengar men tydligen inte tillräckligt..
Senast redigerat av Karlqvist den 2018-03-21 klockan 20:58.
/Chrille
Saab 9-5 Aero SS MY01, Saab 9-5 SS MY04 (projekt)
Men jag kör enl bild, med tre extraljus. Köpte den så och på besiktningen har dom aldrig sagt något om det.Samma regler gäller & det är MÄNGDER utav bilar som kör sk olagligt här. Löjligt enligt mig i de flesta fall bortsett från mörker.
Polisen behöver vi inte ens diskutera i dags läge. Men 500-1000kr i böter på 10st/mil vore ju fina pengar men tydligen inte tillräckligt..
Extraljus innefattas ju av andra regler, dom måste vara E-märkta, du får inte ha P-ljus i dom (på personbilar), dom måste kopplas så dom stängs av vid nedbländning osv.
Jag tror nästan extraljusreglerna också är nationella iofs.
Nu: SAAB 9-5 Aero '07, SAAB 9-5 Aero SC '05, SAAB 9-5 2.0t '99 (Skrotas/säljs dessvärre trots återupplivandet.. ) ..Nu med Tech2.
Då: SAAB 900 turbo '83, SAAB 9000i '92, SAAB 9000CDE 2.3t '96, SAAB 9-5 2.3t '01
Kör man med helljus på får man ha i princip vilken kombination av lampor som helst (3 feta extraljus är helt ok) så länge lamporna som sådana är E-godkända.
Det är när man släcker helljusen på som den långa listan med regler dyker upp. Vanliga olagligheter:
- Felaktigt placerade positionsljus, t.ex. om du har extraljus som lyser svagt när helljuset är avstängt.
- Kombinationer av halvljus/dimljus/DRL (endast en i taget är ok)
Behörigheter för att posta
Svara med citat