Har en og 9-5Aero och en og 9-3Aero där bägge 2 har samma problem.
När man kör och man tex ska växla så faller tomgången så lågt att dom dör.
Har kollat läckage och bytt vaccum slangar.
Stift mm e bytta också.
Misstänker spjällhus.. eller kan det.va ngt annat?
9-3an har dessutom ett problem till.. kylfläkten går konstant även om ac är av och bilen startas kall.
Några förslag där?
Tack för svar
Saab 9-5 Aero -04 Lazer Red Sedan
Garaget sida: http://www.garaget.org/?car=297458
Båda bilar har fått Biopower-mjukvara antar jag?
Anledningen till att jag frågar det är följande: http://forum.saabturboclub.com/showt...=1#post1309017
9-5an gjorde så även med org mjukvara.
Nu sitter det ngt okänt st1 bio och beter sig exakt lika.
9-3an Har jag precis köpt och jag tror säljaren sa att det var mackan som mappat den.
875cc 19T biopower.
Saab 9-5 Aero -04 Lazer Red Sedan
Garaget sida: http://www.garaget.org/?car=297458
Om du har möjlighet att programmera själv, eller om du känner någon som kan hjälpa dig så kan du testa följande.
Leta fram symbolen "LambdaCal.MinLoadTab" och fyll hela tabellen med "110" istället för "50".
Problemet är att CA85 sjunker när man motorbromsar, eller kör med väldigt liten belastning. Ändrar du MinLoadTab till 110 så blir värdet istället statiskt när man släpper gasen och man slipper att motorn dör.
Så du är säker på att problemet ligger i mjukvaran?
Saab 9-5 Aero -04 Lazer Red Sedan
Garaget sida: http://www.garaget.org/?car=297458
Japp, problemet finns i alla Biopower-mjukvaror. Märks inte så bra på originalmotorer men på bilar med större spridare märks det väldigt väl. Ändringen jag skrev om ovanför fixade problemet helt.
Har du OpenSID? Ha CA85 framme och släng ett öga på displayen nästa gång du känner att motorn är på väg att dö. Den kommer visa ett väldigt lågt värde just då. När man börjar gasa så klättrar den upp på normal nivå igen efter några sekunder.
Har bara open sid på den som mackan mappa.. Inte på den andra..
Asså detta problemet e inte så lätt fixat för oss som inte pillar i mjukvaror
Saab 9-5 Aero -04 Lazer Red Sedan
Garaget sida: http://www.garaget.org/?car=297458
Om 9-5an gjorde så med original mjukvara så är det nåt annat fel, typ vakumslang, trasig dump, luftläckage etc.
Men om man klickar på hans Garaget-länk så ser man ju att bilarna inte ens är i närheten av original (9-3 400hk och 9-5 520hk). Båda bilarna har eftermarknadsspridare, vilket som sagt gör att problemet märks mycket tydligare.
Tack! Dumpen har jag inte alls tänkt att kolla påUrsprungligen postat av kvistarn
- - - Uppdaterad - - -
Ja men nu ska vi inte bara anta att det e just dom bilarna jag pratar om
Rätt ang 9-3an faktiskt.. men inte 9-5an.. den funkar som den ska
Saab 9-5 Aero -04 Lazer Red Sedan
Garaget sida: http://www.garaget.org/?car=297458
Orsaken att Ca85 beteer sig som du säger Brisse, beror på för mycket bränsle i VE mappen under 100Mg/C, alltså mappningen är lite tokig på låglast. Större spridare så blir utseendet konstig under 100Mg/C och många slutar lita på bredbandslamdan och lägger tabellen så att den liknar original, och då blir det tokfett, med fenomenet att motorn nästan dör av överfetning vid snabb negativ transient.
Behörigheter för att posta
Svara med citat