og900 T5 startproblem

[Fis-herman]

Tjenare, jag behöver lite hjälp att sparka liv i min 900. Den har tidigare gått med trionic 5.5 men bilen har nu stått i ca 4 år.
Startproblemet är just nu bränslerelaterat, när man slår på tändningen klickar det till i bränslepumpsrelät och pumpen går 4-5 sekunder. Men när man försöker starta går den inte alls. Slår man av tändningen och slår på den igen går inte pumpen alls, det är alltså bara första gången man vrider på tändningen efter att ha lyft jordpunkten på batteriet som pumpen går.

Bränslefilter, spridare och bränslepump har bytts ut, bränslesystemet är med andra ord fullt med luft. Kan det påverka något? Jag har bara hällt i ca 5 liter bränsle kan det påverka? urluftningsventil har jag inte lyckats lokalisera, ska bränslepumpen gå utan denna?
Kan felkopplade givare eller fel givare ge sådanna beteenden? Finns 3 kontakter på kabelhärvan som passar på t.ex. vevaxelgivare, tror dock jag fått dem rätt.
Jag försökte brygga två kontakter där bränslepumpsrelät sitter då gick inte pumpen heller. Jag bryggade enligt denna bild även om bränslepumpsrelät i min bil sitter i kupen. Ska detta funka på T5.5?

Styrenheten får matning på +15 och +30.
Tacksam för alla tips just nu

[SaabAero]

Startproblemet är just nu bränslerelaterat, när man slår på tändningen klickar det till i bränslepumpsrelät och pumpen går 4-5 sekunder.

Det är tryckuppbyggnaden som aktiveras.
Om du inte rör bilen på några timmar (minns inte exakta tiden kommer den göra lika igen)

Men när man försöker starta går den inte alls.

Det behövs varvtalssignal från vevaxelgivaren för att pumpen ska gå.
Gissar att denna saknas.

Jag försökte brygga två kontakter där bränslepumpsrelät sitter då gick inte pumpen heller. Jag bryggade enligt denna bild även om bränslepumpsrelät i min bil sitter i kupen. Ska detta funka på T5.5?

Styrenheten får matning på +15 och +30.
Tacksam för alla tips just nu

Huvudrelä och pumprelä är inte lika kopplade på T5 och LH
Koppla efter ett T5 schema är mitt tips

[Fis-herman]

Mycket riktigt, det var signal från vevaxelgivarn som satt fel ja. nu går bilen, dock riktigt stökigt.
Det första som händer är dock att slavcylindern börjar pissa bromsvätska även om den är ny, det får bli nästa veckas bekymmer..

[SaabAero]

Mycket riktigt, det var signal från vevaxelgivarn som satt fel ja. nu går bilen, dock riktigt stökigt.
Det första som händer är dock att slavcylindern börjar pissa bromsvätska även om den är ny, det får bli nästa veckas bekymmer..

Jag vet av egen erfarenhet att kablarna till MAP också går att förväxla...
Bilen går inte bra om man gör så