Hackar / rycker vid gaspådrag OG9-5

[Långmilare]

Lyfter min gamla tråd, för jag har fortfarande inte hittat felet.

Bilen Hackar och stjuter svarta moln när man trycker full gas när bilen e varm. kall gör den inte det.
Är vid 3500 varv och uppåt

Har du inte mätt bränsletryck, gör det. Eftersom kall motor ger fetare blandning så kan dåligt bränsletryck döljas där.

Nästa sak, har du mätt komp? Sprucken cylinder kan ge fel som inte märks vid kall motor.

Om du har möjlighet, hur går den på original programvara?

[RZ]

Och för att fortsätta.

Slangen vid btr bytt?

100% fungerande DI?

Hur går den om man pluggar R-slangen?

Hur högt går den på turbomätaren?

[Brajj]

Ofta är saker hela tills dom går sönder.......

Jag försökte spänna upp min wg. men fick bara upp glt till ~0,43 bar å då var fjädern nästan i botten.

Om din wg är kass borde laddtrycket svajja om du håller fullt på 5ans växel från typ 1800 rpm.

Men gå igenom det som föreslagits ovan så kommer du nog hitta felet.

[rgolsson]

Och för att fortsätta.

Slangen vid btr bytt?

100% fungerande DI?

Hur går den om man pluggar R-slangen?

Hur högt går den på turbomätaren?

Slangen är bytt till btr.

Bytte di med pappas bil, han kasset i min bil = samma symptom, och min kasset i hans bil. den funkar som den ska.

Har inte testat plugga R slangen.

Den går upp lite över det röda.

Det e inte varje gång jag drar på som bilen hostar till. men väldigt ofta.

tänkte är det något spec från open sid jag ska kolla när jag kör som kan vara intressant?

[Lufto]

rgollson:

Du har alltså kört/levt med samma fel i över ett år?

/Lufto

[EmEss]

Jag skulle kolla om turbon tryckt ur sig olja. Då har du en intercooler med olja i som vid fullgas följer med in i motorn och orsakar ryckningar.

Testa att göra rent ic. Blir det bra (tillfälligt tyvärr) byt turbo.

[rgolsson]

rgollson:

Du har alltså kört/levt med samma fel i över ett år?

/Lufto

Ja. hittar ju inte felet. den funkar ju bra sålänge jag inte drar på. är förvisso ganska tråkigt när man ska köra om och man tror man kör Diseal

Jag skulle kolla om turbon tryckt ur sig olja. Då har du en intercooler med olja i som vid fullgas följer med in i motorn och orsakar ryckningar.

Testa att göra rent ic. Blir det bra (tillfälligt tyvärr) byt turbo.

Ska kolla detta.


Lättast att göra rent ic? måste man plocka av den?

[EmEss]

Du kan spola ur det värsta med den monterad. Men för att få den ordentligt ren är det bra att fylla den med något avfettande och då måste den demonteras.

Är det olja där så är ju turbon garanterat trasig. Att göra rent ic och provköra är bara för att kunna testa att det är oljan som orsakar rycken.

Ett alternativ är ju såklart att kolla efter olja, är det mycket olja byta turbo direkt och då demontera ic för ordentlig rengörning.

[rgolsson]

ska kolla detta ihelgen,

så även om det e lite olja så e det turbon som e skrot?

[EmEss]

Njaa, är det bara lite olja så är det ingen fara.

Men du kan nog hitta din liter/300mil där.

Antar att du har senaste vevhusventilationen?

[rgolsson]

Okej,

jupp förvisso är den 4 år. men det kanske inte har betydelse?

[EmEss]

Är det en orginalturbo eller en renoverad/pirat?

Värt att kolla ändå. Man vet aldrig.

[rgolsson]

Tror det är orginal.

han jag köpte bilen av för 7000mil sedan, sa redan då att bilen drog ca 1L/400mil. men den drar med olja nu.
fick bunkvis med kvitto, men ha sa inget om turbobyte, så det e nogt inte gjort vad ja vet.

bilen har gått 20k nu

[EmEss]

Jag var lite trött igår. Trodde du menade att turbon var 4 år.

[rgolsson]

Har kollat turbon nu, och den verkar vara okej,

väldigt lite olja i slangarna, och inget glapp alls.

fick mer problem i helgen

Bilen har börjat ryka mer än vanligt.
När man står på tomgång så kommer det inte överdrivet mycket vit grå rök från den, men mer än det brukar.
om man tar och kör och kommer upp lite i varvtal så blir det stora vit/gråa moln efter den,

vet att bilen tar en del mycket olja, tror det är vanliga felet med kolvringarna,
har precis tagit av tryckslangarna och kollat turbon, men varken olja i slangarna eller glapp i turbon,

Är det ventiltätningarna som åxå gett upp nu eller vad skall jag gissa på?

[Långmilare]

Vad sa komp-mätningen?

[bollman]

90% säker: det är övre backventilen till tankurluftningen som ger med sig vid högre laddtryck, hade en polare vars bil uppförde sig exakt likadant.
Titta på spjällhuset, baksida, mot passageraren. Där sitter en lite grövre slang som har gummi precis där den går in i spjällhuset, annars är slangen en hårdplastslang. Koppla loss den och plugga spjällhuset på något vis (du kan lämna slangen öppen för en kortare testrunda). Bilen bör nu gå exakt som tänkt utan dumheter.
Anledningen är att den backventil som håller emot laddtrycket ger efter och släpper ut laddtrycket mot turbon igen och då går bilen ruggigt fett eftersom bilen får på tok för mycket bränsle.
Ofta kan man smyga en sån här bil upp till fullgas, men en plötslig ändring, dvs man trycker snabbt på gasen, gör att ventilen öppnar baklänges och så smäller det.

[rgolsson]

Tack bollman Detta ska kollas upp..

För det e precis som du beskriver det, man kan smyga den upp till fullt laddtryck,

Är det någon av dom ventilerna?

[bollman]

Nej, det där är vevhusventilationen, jag skrev fel, det är _tankurluftningen_ som felar hos dig.
Du vet, det är de där snordyra ventilerna som man kan byta mot VAGs ventiler. Du bor ju inte så långt bort, jag tror jag har några original-ventiler liggande.

[HeRmAN]

Muta bollman med några högklassiga finöl så fixar han det



Tänkte svara själv att det är de blå EVAP du bör kika på men bollman lät så självsäker så jag lät bli för jag började tro att den var denna ventil han tänkte på.