Den bästa verkstadshandboken du kan ha är Saabs egna, dvs WIS (Workshop Information System). Där står det även hur man byter kamkedja/balansaxelkedja med motor i bilen.
Har själv gjort detta och för att kunna flytta motorn i sidled så måste alla motorfästen bort och det bakre lossas. Jag köpte mig ett motorok från biltema och hängde upp motorn i. Sen så fick det ta den tiden det tog.
Jag hade det problemet att det var på en Aero jag började riva ner på och då måste man borra med en hålsåg i oljetråget för att komma åt 2 dolda skruvar. Men på övriga 9-5:or så behöver man ej göra det.
Så studera WISen noga och stressa inte med något så skall du se att det går vägen.
Sen så kamkedjan köper du hos Maptun eller Saab. Har för mig Maptun tar 1900kr och Saab 2200kr för transmissionssatsen. Då får du med det allt som du behöver till operationen. Dvs kam/balansaxel-kedja, skenor, o-ringar, ny spännare till balansaxelkedjan, nya kamaxelhjul. Ja som sagt du får allt du behöver.
När du ändå har nere oljetråget så rengör den och plocka bort skalptskyddet sitter me 4st torx30 och sen tar du upp oljesilen och ser hur den ser ut. Ny o-ring till silen finns med i satsen och den SKALL bytas.
Länkar några bilder från mitt oljetråg så du är med på hur det ser ut.
http://www1.garaget.org/gallery/imag...edd7_large.jpg
Så här ser det ut när allt är monterat i oljetråget.
http://www1.garaget.org/gallery/imag...083e_large.jpg
Här är skalpskyddet borttaget. Och oljesilen blottas.
http://www1.garaget.org/gallery/imag...1f24_large.jpg
Så här såg oljesilen ut. Och det är inget ovanligt. Så där skall du göra rent så inget bös finns kvar där.
Sen så finns det fler bilder på min garaget sida. Men stöter du på problem, tveka INTE att fråga. Ingen fråga är för dum!
Mvh Mr_Lööf