Är det en Bosal-krok?
Isf kan närmsta MECA verkstad renovera den åt dig.
Är det en Bosal-krok?
Isf kan närmsta MECA verkstad renovera den åt dig.
9000 A50 2.0t -97 bruksbilen
9000 CSE 2.3T -95 pysselbilen
9000 -85 projektet som spelar död
Ja, det är en Bosal...
Ok, får kolla på det, om jag inte lyckas själv.
Har lyckats få den att fungera.
Bara att hoppas på att Bilprovningen tycker den är okej också.
Detta hände. Vredet rykte av och kuggpinnen (tror jag det heter) gick av i draget. Går den igenom besiktningen eller måste jag köpa ny krok? Och hur får jag av kroken? 9-5 -2005
Skärmavbild 2022-01-06 kl. 08.31.03.png
Jag skulle bli mycket förvånad om den går igenom besiktningen sådär. Speciellt som bilprovningen SKA ta bort och sätat dit kroken igen för att kontrollera mekanismen.
Kolla först om du kan få tag i bara den yttre delen innan du lägger ner tid på att få isär den, i värsta fall får du ju byta hela kroken, de fasta är billiga numera.
Nu: SAAB 9-5 Aero '07, SAAB 9-5 Aero SC '05, SAAB 9-5 2.0t '99 (Skrotas/säljs dessvärre trots återupplivandet.. ) ..Nu med Tech2.
Då: SAAB 900 turbo '83, SAAB 9000i '92, SAAB 9000CDE 2.3t '96, SAAB 9-5 2.3t '01
Hej!
Den löstagbara dragkroken har alltid varit svår att montera/demontera, men numera har jag generellt lärt mig hur man gör (tryck åt sidan OCH in).
MEN, nu har jag ett nytt problem - jag kan inte rotera vredet överhuvudtaget. Det går varken att rotera/ta ut nyckeln eller vrida/trycka vredet. Ingenting rör sig med andra ord. Man kan rotera vredet framåt typ någon millimeter (och dra in kolven) innan det tar stopp.
Jag misstänker att den fastnat i "roterat läge" sist jag tog av den och la den i bagaget. Se bilder. krok1.jpg krok2.jpg
Någon som har en idé på hur jag kan rotera vredet?
Tacksam för alla idéer.
/T
WD40 där kolven rör sig (eller något ännu mer penetrerande) och tid är mitt förslag. Eventuellt värme i någon grad, men det skulle jag avvakta med tills det är sista utvägen.
Om du inte läst
http://forum.saabturboclub.com/showt...ighlight=bosal
Fantastiskt bra beskrivning
Aktuella SAAB:ar: nr. 22 ng 9-3 ss 2,0T Aero XWD Biopower 210 2010; nr. 21 Og 9-3 SE 2,0T 200 cab 1999; nr. 19 9000 CSE 2,3t 170 (250+ E85) 1998
När det lilla blanka stiften(pinnen) trycks ner då ska kolven åka ut och låsa med fjäderkraft mot den del som sitter i bilen, draget trycks uppåt i bildelen. dom små runda delarna på kroken åker uppåt i ca 45graders vinkel. Under klistermärket på ratten så finns det en skruv, ta bort den och plocka loss vredet ofta har godset i vredet spruckigt på baksidan och därför blir ratten svår att vrida.
Tack för hjälpen, jag löste problemet. Jag monterade isär kroken för att titta men det var inget fel inuti. Det räckte att vrida in kolven så mycket det bara går och sedan hårt trycka in indikatorsprinten så släppte allt. Länken till den andra tråden var mycket hjälpsam, hade nog inte vågat utan den illustrationen.