Sidan 1 av 3 123 SistaSista
Resultat 1 till 20 av 42

Ämne: Motor från skroten med sludgerester mm. Ok?

  1. #1
    Grundladd
    Reg.datum
    jul 2007
    Inlägg
    337

    Motor från skroten med sludgerester mm. Ok?

    hej.
    köpte en motor på skroten.
    tokfin inuti utan avlagringar å sludgerester. men i tråget trodde ja de var lagerbitar men man tog fingrarna så var de kol typ. koks.
    silen va rätt fin med. dock tråget var sprickigt den delen som ja tror sitter ovanför avgassystemet.
    men veven ser ut att gått het eller är dom härdade så dom ser ut så där? kollade på en till motor ja har stående å den såg nästan lika ut.


    silen
    tråg koks
    tråg
    veven

    är det bara slänga i å köra? eller reklamera? dom skulle ha 6700 prutade den till 4500. 05as 2.3a 20100mil.


    Tänk på att skriva en tydlig rubrik! /Moderator
    Senast redigerat av Vfr den 2014-07-19 klockan 16:11.
    Saab 9-5 2.0t -99 250hk.
    Saab 9-5 2.3t -03 Vector 310hk.
    Saab 9-3 1.8t -07 Snart 265hk.

  2. #2
    Steg 3
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Norrköping
    Inlägg
    3 766
    Medlem#
    10798
    Vevtapparna är induktionshärdade, därav oxidresterna på veven.

  3. #3
    Steg 1
    Reg.datum
    nov 2003
    Ort
    Göteborg
    Inlägg
    1 752
    Medlem#
    9176
    Skall du konstatera om veven har gått varm måste du kolla på lagerytorna och lagrena. Dvs plocka bort överfallen till vevstakar och vevlager.
    Silen och kokset i tråget tycker jag inte ser farligt ut.
    "Sprickorna" i tråget är svårare att avgöra. Du får kolla om "sprickorna" finns på andra ställen också. På alla de BMW-motorer jag haft så har det varit liknande "sprickor" i trågen som härrört från gjutningsprocessen och därmed inte alls något att bry sig om (om man nu inte tänker blankpolera tråget)

    Per L

  4. #4
    Grundladd
    Reg.datum
    jul 2007
    Inlägg
    337
    Ok. Ska byta till t5 kolvar men bara rivit en å de såg bra ut. Faen t7 kolvbultarna passade ju inte i t5 kolvarna. För lång

  5. #5
    Individuell mappning
    Reg.datum
    maj 2003
    Ort
    Trollhättan
    Inlägg
    8 496
    Medlem#
    6973
    Stakarna passar inte heller, så du inte plockar ihop nåt som tittar upp över deckytan...
    9000 A50 2.0t -97 bruksbilen
    9000 CSE 2.3T -95 pysselbilen
    9000 -85 projektet som spelar död

  6. #6
    Grundladd
    Reg.datum
    jul 2007
    Inlägg
    337
    men t5 kolvarna som är nersvarvade passar väl rakt av på t7stake om man har t5 kolvbult?
    Saab 9-5 2.0t -99 250hk.
    Saab 9-5 2.3t -03 Vector 310hk.
    Saab 9-3 1.8t -07 Snart 265hk.

  7. #7
    Steg 3 Brisses avatar
    Reg.datum
    aug 2011
    Inlägg
    3 678
    Medlem#
    8924
    Citat Ursprungligen postat av blanks Visa inlägg
    men t5 kolvarna som är nersvarvade passar väl rakt av på t7stake om man har t5 kolvbult?
    Nej. Passar inte. De är olika långa.

  8. #8
    Grundladd
    Reg.datum
    jul 2007
    Inlägg
    337
    vaa? vad är olika långa?
    Saab 9-5 2.0t -99 250hk.
    Saab 9-5 2.3t -03 Vector 310hk.
    Saab 9-3 1.8t -07 Snart 265hk.

  9. #9
    Steg 3 Brisses avatar
    Reg.datum
    aug 2011
    Inlägg
    3 678
    Medlem#
    8924
    Stakarna är olika långa. Du måste ha de stakarna som kolven är gjord för. Kolvbultens infästning sitter inte på samma ställe på T5 och T7.

  10. #10
    Grundladd
    Reg.datum
    jul 2007
    Inlägg
    337
    så mina nersvarvade t5 kolvar sticker inte lika långt upp som t7ans när dom sitter i?
    tyckte de va lika långt mellan kolvens topp å kolvbultshålet när ja mätte med skjutmåttet.
    Saab 9-5 2.0t -99 250hk.
    Saab 9-5 2.3t -03 Vector 310hk.
    Saab 9-3 1.8t -07 Snart 265hk.

  11. #11
    Steg 3 Brisses avatar
    Reg.datum
    aug 2011
    Inlägg
    3 678
    Medlem#
    8924
    Tvärtom, kolven kommer sitta för högt.
    B235 har 153mm långa vevstakar.
    B234 har 147mm.

  12. #12
    Grundladd
    Reg.datum
    jul 2007
    Inlägg
    337
    helvete då lär ja fixa stakar också.
    men t5 stakar passar på t7 vev?
    har t5ans 2.0 och 2.3 lika långa stakar?
    Saab 9-5 2.0t -99 250hk.
    Saab 9-5 2.3t -03 Vector 310hk.
    Saab 9-3 1.8t -07 Snart 265hk.

  13. #13
    Helt original
    Reg.datum
    dec 2013
    Ort
    Göteborg
    Inlägg
    623
    Medlem#
    9614
    Citat Ursprungligen postat av blanks Visa inlägg
    helvete då lär ja fixa stakar också.
    men t5 stakar passar på t7 vev?
    har t5ans 2.0 och 2.3 lika långa stakar?
    Ja, stakarna passar på T7 vev om jag inte missminner mig, dock så måste du ha stakarna från en 2.3 om du bygger en 2.3liters motor och likadant om du bygger 2.0 såklart. Olika långa stakar där också :-)
    En helt vanlig 9-5 2.0t Linear 2006 steg 1.

  14. #14
    Steg 1
    Reg.datum
    aug 2009
    Ort
    GBG / Borås
    Inlägg
    1 541
    Medlem#
    9308
    Tycker inte det ser så farligt ut. Men kontrollera alla lager när du har nere skiten ändå. Angående sprickorna i tråget så ser det ganska normalt ut. Även jag har sprickor i mitt tråg och jag tror det kommer från gjutningen. Det är ju bra att du har fått tag på en 2,3 2005. Då har du det "nya" blocket med hål för oljefällan och med T5-kolvar och stakar lär du få en jävla fin maskin!

  15. #15
    Grundladd
    Reg.datum
    jul 2007
    Inlägg
    337
    nu blir ja inte klok. kolvarna t5 nersvarvade och t7 org är exakt lika höga från kolvbult till toppen av kolven.
    satte i en kolvbult halvvägs in i båda. precis lika höga.
    http://www.ladda-upp.se/bilder/drcnyaoohpjlj/
    då kan ja väl inte behöva t5 stakar?
    Saab 9-5 2.0t -99 250hk.
    Saab 9-5 2.3t -03 Vector 310hk.
    Saab 9-3 1.8t -07 Snart 265hk.

  16. #16
    Steg 3 Brisses avatar
    Reg.datum
    aug 2011
    Inlägg
    3 678
    Medlem#
    8924
    Förstår att det blev förvirrat
    Det finns lite olika T5-kolvar, och det finns minst två olika till 2.3L.
    Ser ut som du har fått tag på kolvar från B234i och de ska köras med 153mm vevstake.

    Annars brukar T5-kolvar från turbomotorerna se ut såhär. Skillnaden är ganska uppenbar. Dessa ska köras med 147mm vevstakar.



    Frågan är nu om du får rätt kompressionsförhållande. Den turbolösa B234i har högre kompression än turbomotorerna.
    B234i = 10,0:1 eller 10,5:1
    B234E/L/R = 9,25:1
    B235 = 9,3:1
    Senast redigerat av Brisse den 2014-07-25 klockan 12:09.

  17. #17
    Grundladd
    Reg.datum
    jul 2007
    Inlägg
    337
    jaha då är ja med.
    men dom kolvarna ja har nu är det bara att slänga i då med mina t7stakar?
    t5 kolvarna ja har ser vekare ut än den du ladda upp.
    men ska bara ha 310hk så bör väl klara av det iaf?
    eftersom ja har automat så gav programmet endast 350nm på lägre varv. nästan så t7 kolvarna fungerat.
    en till sak. t7 kolvarna har större grop uppe på än t5ans. blir det inte annan komp då?
    Senast redigerat av blanks den 2014-07-25 klockan 12:16.
    Saab 9-5 2.0t -99 250hk.
    Saab 9-5 2.3t -03 Vector 310hk.
    Saab 9-3 1.8t -07 Snart 265hk.

  18. #18
    Steg 3 Brisses avatar
    Reg.datum
    aug 2011
    Inlägg
    3 678
    Medlem#
    8924
    Ja, det blir högre komp, och tyvärr tror jag det kommer ställa till med problem för dig.
    Motorn kommer troligtvis spika kraftigt, och blir säkert inte speciellt långlivad.
    Det går ju alltid mappa om den för det nya kompet, men det är ju inte gjort på några minuter. Det krävs en hel del tid och jobb om det ska bli rätt.

  19. #19
    Grundladd
    Reg.datum
    jul 2007
    Inlägg
    337
    ok. tror du t7 kolvarna pallar mackans 310hk på min automat?
    Saab 9-5 2.0t -99 250hk.
    Saab 9-5 2.3t -03 Vector 310hk.
    Saab 9-3 1.8t -07 Snart 265hk.

  20. #20
    Steg 3 Brisses avatar
    Reg.datum
    aug 2011
    Inlägg
    3 678
    Medlem#
    8924
    Ja, om de är i bra skick så är det inga problem.

Liknande ämnen

  1. Tändkassett från skroten?
    Av etanolboppe i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 8
    Senaste inlägg: 2014-05-14, 03:49
  2. tändlås från skroten 9-3og
    Av slogis i forum Allmänt
    Svar: 5
    Senaste inlägg: 2014-03-20, 18:43
  3. Rädda en fin 900 T16-84 från skroten
    Av MX-5 i forum Allmänt
    Svar: 5
    Senaste inlägg: 2010-01-15, 11:28
  4. Köpa beg. motor från skroten, vågar man?
    Av bart112 i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 3
    Senaste inlägg: 2009-02-27, 00:41

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •