Tack för all hjälp! Mått på fäste för slavcylinder från en 9000 växellåda?

[Pac-seven]

Hej,
jag hoppas att det är OK att söka stöd hos SAAB-eliten även om det enbart är en SAAB-del som används på en annan typ av bil.

Jag har en hembyggd super seven med Opel C20XE(2.0-16V, sugmotor), Ford Typ 9-låda och en Saab 9000 kopplings-slavcylinder. Tyvärr har jag inte fått tag på orginalmåtten för Saab 9000-lådan som kopplingscylindern sitter i så djupledsmåttet på min slavcylinder-adapter stämmer inte. Jag har nu lyft i och ur motorn och justerat min adapter för kopplinscylindern ett antal gånger och skulle verkligen uppskatta lite hjälp från någon som har en 9000-växellåda liggande

Så här ser min slavcylinder ut i genomskärning(den som kallas 1):


Här är en komplett cylinder med packningen som monteras bakom cylindern emot växellådan.


Själva kopplingscylindern monteras så att det yttre huset, det med bulthålen i sig, ligger kloss an. Den inre delen går då in i en recess/"hål" i växellådshuset och den orangea packning ligger som "stöd" bakåt. Mitt problem är att jag vet inte hur djupt "hålet"/recessen skall vara och därmed så förspänner jag inte packningen tillräckligt. När jag provmonterade senast var allt tätt men efter några mils körning så satte det sig så att det började läcka lite igen. Nu är motor och låda på väg ur igen(3'e gången på en vecka).

Finns det en vänlig människa med en lös Saab 9000 växellåda som kan mäta upp hur djupt "hålet"/recessen är och posta måttet här?
Ett annat alternativ är om någon i Västra Götaland har en 9000-låda liggande, är sugen på lite fikabröd och vill ha besök: Jag kommer som ett skott och lovar ha riktigt smarrigt fikabröd med mig.

Jag är väldigt tacksam för all hjälp.

Vänligen,
Per Adelsson

[SaabAero]

Vet du vilken årsmodell av 9000 som din slavcylinder kommer ifrån ?
Det finns mer än en att välja på

Extra lurigt om det är kring 92-93 , där är det lådans serienummer som bestämmer vilken slavcylinder som gäller.

[Pac-seven]

Ja det verkar vara en flora med slavcylindrar för Saab. Den jag har är en 3603. När man söker på den så verkar den vara reservdel för bilar tillverkade 09/1984 - 12/1998?

[SaabAero]

Var har du hittat numret 3603 ?

Kan du lägga upp en bild på slavcylindern och även mäta slavens mått som motsvarar det mått du söker på lådan ?
Just detta "djup" i lådan är det skiljer mellan slavcylindern 85-92 och 92-93

Är du säker på att den oranga packningen är den rätta till din slav ?

Ibland är skitsaker jobbiga

[Pac-seven]

@saabaero, jag är väldigt tacksam att du tar dig tid att hjälpa mig! Stort tack!

Var har du hittat numret 3603 ?

Cylindern är köpt på MECA och artikelnumret på den är 3603 och den är tillverkad av LPR. Det är en sådan här: http://www.reservdelar24.se/lpr-2361893.html

Enligt en kross-referenslista som jag hittat så är den en direkt ersättare till SAAB 8781189. Själva cylindern är också märkt med 1189 så det verkar ju trovärdigt.

Kan du lägga upp en bild på slavcylindern och även mäta slavens mått som motsvarar det mått du söker på lådan ?
Just detta "djup" i lådan är det skiljer mellan slavcylindern 85-92 och 92-93

Måttet jag behöver är markerat med "?mm" på denna bild



Med ord: Jag behöver veta hur djupt bearbetningen är på växellådan där slavcylinderns ytterhölje går in i växellådshuset. På följande bild syns varför:



Den orangea packningen komprimeras emot väggen på bearbetningen i växellådshuset. Med det måttet jag söker kan jag återskapa trycket på packningen och därmed borde det bli tätt.

Är du säker på att den oranga packningen är den rätta till din slav ?

Ja, jag trodde från början att slavcylindern var trasig så jag köpte en ny. Bägge cylindrarna och packningarna är identiska.

[Pac-seven]

Så där ja, då var motorn och växellådan återigen ur bilen. Nu sätter jag inte in det igen innan jag är 100% säker på att jag lyckats få till det.

@SaabAero, jag är väldigt tacksam för hjälpen du ger.

[SaabAero]

Reservdelar24 suger som f.n. Helt omöjligt att reda ut vilken slav du har utifrån den skitsidan
Org art nr säger dock att det är den tidiga slavcylindern, dvs till långmotor t.om. 92/93 och låda nr D41692

Hittade några gamla lådor att mäta på och jag får djupet till 5,3mm

Kanske kan vara en lösning att köpa packningen av Saab ?
Själv blir jag skeptisk till kvalite och passform på delar från en firma som inte ens har koll på vilka modeller delen passar

[Pac-seven]

Tack för måttet! Helt grymt!

Jag återkommer med slutresultatet.

[Pac-seven]

Jag fick justera en del på adaptern, men nu hänger motorn i lyften samtidigt som kopplingen är kopplad. Det har inte läckt en droppe hitintills. Nu är det dags att gå och bada, medans ett kvastskaft håller kopplingspedalen i nedtryckt läge. Jag får kolla om några timmar om den släppt någon vätska.

Återigen, stort tack till SaabAero!

[SaabAero]

Håller tummarna för att du får njuta lite i finvädret och inte bara skruva

[Pac-seven]

Igår var det 29-30 grader ute när jag körde en 14-mila tur för att kolla om jag fått ihop det. 30 grader i omgivningstemperatur är inte så långt ifrån vad biltillverkare kallar "hot climate"-test, så förutom att det är jäkligt svårt att få i sig vatten med min integralhjälm så var det perfekta förhållanden för att "läcktesta"

Det släpptes inte en droppe på hela turen. När jag kom hem placerade jag ut tidningar under hela bilen för att fånga alla droppar så att de syns. Idag på morgonen var det helt torrt under bilen, inte en fläck någonstans.

Tro mig, det var en väldigt skön känsla att rulla bort bilen från alla tidningar och inte hitta ett spår av någon vätska någonstans och framför allt ingen vätska från kopplingsslavcylindern.
Jag vill rikta ett tack till alla hjälpsamma människor som supportat och ett extra stort tack till "srylul" på locostsweden och "SaabAero" för deras engagemang.

[Pac-seven]

Igår blev det ytterligare 24 mil i bilen och den har inte släppt en droppe så nu stänger jag det här kapitlet till nästa gång. Återigen tack för all hjälp.

[SaabAero]

Skönt att det problemet löst sig!
Gissar att det finns andra detaljer att trixa med också
Passa på att njuta av soldagarna