Hej!
Tänkte försöka byta styrsystem på min gamla T16 till ett Trionic 5.5, har lite funderingar kring vart alla kablar ska gå från trionic kabelhärvan?
Jag har sökt på google och här på forumet som en dåre, men hittar ingen information mer än den mekaniska biten..
Någon som kan förklara eller skicka en länk?
Mvh
/Victor.
Saab 99L 1973 Audi A6 quattro 3.0 2002
Saab 93B 1958
Hej!
Jag tror tyvärr man behöver lite mer kunskap i ämnet för att ro ett sådant projekt i land...
Finns säker någon här som är snäll nog att skriva en lista, men spontant skulle jag råda dig till att börja med att få tag i scheman på både ditt befintliga system och 5.5 för att få en uppfattning om hur de är uppbyggda....
Ursäkta min skepticism...
MVH
Hej,
Ja det är nog ingen barnlek för en oerfaren elektriker som mig själv.
Bilen som motorn ska ner i är en Saab 99L 1973, finns inte så mycket användbar el i den bilen tror jag?
Lucas insprutningen som sitter på T16 motorn tänkte jag bara kassera.
Men jag vet att det är flertalet personer som har byggt 99or med T16 motor och Trionic 5.5 styrning, så helt omöjligt bör det väl ändå inte vara?
Men du har antagligen rätt i att jag bör fixa elschema till bilen som Trionic insprutningen ska tas ifrån.
Mvh
Saab 99L 1973 Audi A6 quattro 3.0 2002
Saab 93B 1958
http://faq.saabnet.ru/_9000/electro-...rformance2.pdf
http://faq.saabnet.ru/_9000/electro-...rformance1.pdf
2 länkar med elschema över trionic systemet. Mkt bra upplägg som är lätt att läsa.
Johan Brandt <-- Garaget.org
Projekttråd
STCS: #5254 SSK: #6777
SAAB 9-3 Vector cab -07 SAAB 9-3 Griffin -12
Utgå från T5.5 pinouten, för den el som sitter till motorn i 99an är inget som går att använda. Möjligtvis +15 signalen från tändningslåset.
Resten är inga problem, iallafall inte elmässigt. Två reläer, lite spänningsmatning och kringutrustning som varvtalssignal, CE osv.
Okej va bra! Tusen tack för hjälpen!
Jag lär nog komma med fler frågor under projektets gång!
Mvh
/Victor.
Saab 99L 1973 Audi A6 quattro 3.0 2002
Saab 93B 1958
Fick nyss tag på en 9000 A170 2.3t från 1997, det borde fungera att ta all elektronik från den bilen va?
Det är väl bara att skaffa en annan box eller programmera om den, då B202 är en 2.0t?
Mvh
Saab 99L 1973 Audi A6 quattro 3.0 2002
Saab 93B 1958
Hej!
Har gjort några konvereringar och det är inga större problem att göra kopplandet, däremot när det blir fel som brukar vara svårt att reda ut. Så tipset är att du försöker leta upp saabs verkstadshandbok till saab 9000 2:7 Motorstyrsytem Trionic. Där får man bra felsökningshjälp och saker och ting förklaras på ett bra sätt. Vet att den gick att beställa på saab, men nu vet jag inte var man köper den.
9000 CC AERO -91http://www.garaget.org/?car=279293
OG 900 T16 Trionic 5.5 Biopower 4Krafs http://www.garaget.org/?car=32658
Brukis:OG900S T16 Sedan Trionic 5.5///Mackanizedhttp://www.garaget.org/?car=263322
Hej!Ursprungligen postat av Larzzon
Tack för tipset!!
Jag får försöka söka reda på en sådan bok! Dom dyker säkert upp på tradera lite nu och då!
Saab 99L 1973 Audi A6 quattro 3.0 2002
Saab 93B 1958
Det låter ju onekligen enkelt!
Du råkar inte ha nåt bra elschema över T5.5 insprutningshärvan och eventuellt nån bild över eldragningen i din 99a innan den blev bakhjulsdriven?
Jag fick två länkar av "Slave_Joe" här på forumet, men jag antar att det är lång ifrån allt på dessa två elscheman som ska kopplas in?
Farthållare, vss och sådan lyx känns ju överflödig!
Mvh
/Victor.
Saab 99L 1973 Audi A6 quattro 3.0 2002
Saab 93B 1958
Behörigheter för att posta
Svara med citat