Har kanske tänkt konvertera kompisens 9000 turbo 86:a till DI men
varför är det krångligare att konvertera till 89:ans o nyare DI/APC system istället för DI+APC systemet ???
Har kanske tänkt konvertera kompisens 9000 turbo 86:a till DI men
varför är det krångligare att konvertera till 89:ans o nyare DI/APC system istället för DI+APC systemet ???
och sen har jag fråga angående min bil (Aeron) jag ryckte W slangen för att kolla wastgate men den laddade bara runt 0.9 bar upp till 5500rpm det måste väl innebära att den är slut va ???
Behörigheter för att posta
Svara med citat