Femman hoppar så fort man belastar lådan OG9-5 Manuell

[daekol]

Tjena!

Har fått ett litet problem med min FM55B05. Lägger jag i femmans växel och gasar så hoppar växeln ur. Håller jag den inne och gasar så fungerar det dock. Fick en offert på verkstad att de kunde byta synkringen för 4400kr. Sagt och gjort så åkte bilen in på verkstad igår och då hade dom hört av sig till mig på förmiddagen men pga nattjobb så sov jag när dom ringde. Åkte dit förut imorse och tänkte att bilen säkert var klar och mycket riktigt så var ju synkringen bytt men det hade inte löst problemet och han som hade gjort jobbet var sjuk idag så jag kunde inte få så mycket mer info. :/

Vad tror ni kan vara orsaken? Vill ju gärna slippa att byta låda nu när synkringen ändå blivit bytt och i värsta fall 4400kr gått åt helvete.

[Marcus J]

Hur står det till med växellänkaget?
Justerat? Sett över bussningar?
Skulle börjat i den ändan, direkt gräva i lådan och byta synkring känns onödigt dyrt.

[Manick]

ja det låter mer som att länkaget är lite visset alternativt bara behöver sig en justering?

[daekol]

Jo jag sitter och funderar på det där med länkaget också. Det bör dock vara rätt justerat för verkstaden som nu bytt synkring bytte nyligen subframebussningar och då har dom ju haft loss länkaget, antar jag iaf. Så dom borde väl justerat det rätt. Felet uppkom några dagar efter att subframebussningarna blivit bytta.

[Manick]

LÄnkaget måste inte lossas för att byta subframebussningar eller synken till femman, femman sitter "utanpå" lådan och kan bytas utan att ta ner den från bilen ens.

[daekol]

LÄnkaget måste inte lossas för att byta subframebussningar eller synken till femman, femman sitter "utanpå" lådan och kan bytas utan att ta ner den från bilen ens.

Okej då är det jag som har justerat länkaget men man vet ju inte om det ändrat sig på något konstigt sätt kanske. Jo att synken går att byta utan att ta ner lådan visste jag om, det var därför jag lät verkstaden byta den just för att hålla nere kostnaderna men nu kan det ju bli dyrare än vad jag tänkt ändå. :/

[Manick]

Testa justera länkaget igen, kostar ju inget..

[daekol]

Var precis borta hos verkstaden för att se om jag fick ta hem bilen tills imorgon och det var inga problem. Dom litar ju på sina kunder iaf när man kan ta den utan att betala! Frågade också om det kunde vara länkaget men dom hade justerat det tydligen så det är ju uteslutet. Tydligen var länkaget lite feljusterat innan så jag hade inte fått till det helt rätt. ^^

Men jag skall iaf tillbaka imorgon som sagt och prata med han som är duktig på växellådor där och försöka hitta en lösning som både är enkel och ekonomisk förhoppningsvis.

[Manick]

Var precis borta hos verkstaden för att se om jag fick ta hem bilen tills imorgon och det var inga problem. Dom litar ju på sina kunder iaf när man kan ta den utan att betala! Frågade också om det kunde vara länkaget men dom hade justerat det tydligen så det är ju uteslutet. Tydligen var länkaget lite feljusterat innan så jag hade inte fått till det helt rätt. ^^

Men jag skall iaf tillbaka imorgon som sagt och prata med han som är duktig på växellådor där och försöka hitta en lösning som både är enkel och ekonomisk förhoppningsvis.

Poke'a "Johan H" här med, han kan dom lådorna utan och innan...

[daekol]

Poke'a "Johan H" här med, han kan dom lådorna utan och innan...

Förhoppningsvis dundrar han in här med sin enorma kunskap snart ändå! Han verkar ju ha ett intresse för lådor så då missar han säkert inte denna tråden!

[Johan H]

Haha - här är jag - mannen som njuter av att sniffa växellådsolja

Skämt å sido, länkaget och bussningar är alltid bra att kolla så att växlar hoppar ur vid rörelser utöver det tänkta.
Nu är det ju gjort utan bättring. Dock lite intressant att felet uppstod bara några dagar efter att bussningar byttes. Vet du om länkage/låda rördes då?

Beträffande lådan i sig så har den trots allt gått 29500mil(PM-info) vilket gör att slitage-fel inte är ovanligt.

Synkslitage brukar ge "rassel" eller mothugg när växeln ska läggas i, inte att växeln hoppar ur. Hur upplevs det?
Hela "5an-enheten" består av två delar till som påverkar, muffen som lägger i växeln och drevet i sig.
Båda delarna har "tänder" som ska greppa tag i varandra - om de är slitna så blir det svårt att få bra ingrepp vilket kan ge problem.
Fråga verkstaden om de kollade upp dem också.

Jag hoppas att det kan ge lite uppslag, lite svårt att veta exakt när man inte har bil eller låda i närheten.

Med vänlig hälsning Johan

[daekol]

Förmodligen så rördes inte länkaget när dom bytte bussningarna. Jag hör inget rassel ifrån lådan men hörde däremot inatt när jag körde med femman i (Funkar på raksträckor och i uppförsbackar om jag håller den inne) att det är något ljud som ändrar karaktär så fort femman är i. Har precis varit borta och pratat med han som bytte synkringen. Enligt honom såg allting bra ut när han hade isär det men problemet verkar ligga i växelföraren om jag uppfattade honom korrekt. Hur som helst så kom både jag och han fram till att billigaste lösningen nu är att byta lådan. Har ju redan förlorat 4400kr på att få synkringen bytt för det går ju inte direkt att göra jobbet ogjort. Nu är iaf en annan B05 på väg till verkstaden som har gått 12700 mil. Känns dock lite surt att köpa en annan låda ändå för jag är lite emot det där med att använda "andras" bildelar som man inte vet hur det har skötts. Dock har jag ju inte min originalmotor kvar eftersom att den rasade i mars så det spelar väl mindre roll att skaffa en annan låda också.

Johan jag misstänker ju att du inte gillar att man köper en begagnad låda. Om jag inte tar helt fel nu så har jag för mig att jag läst det någonstans här på forumet att du tycker det är bättre att renovera den lådan man har istället! Men jag tänkte säga till verkstaden att jag gärna tar hem min gamla låda också. Går kanske att sälja för några hundralappar om inte annat?

[kIM0h]

Förmodlingen?
Är det inte billigare att kolla länkaget och kanske byta ut det om det är dåligt hjälper inte det ja då är det väl inte mer än att byta låda.

Mvh

[Johan H]

Du har läst rätt - nu har iofs begpriserna på lådor gått ner men jag tyckte det var bättre att lägga samma peng på en renovering än att köpa en "gris i säcken".
Jag är dock partisk ;-)

12700mil är inte så farligt och ser du bara till att byta olja regelbundet så ska den fungera längre än bilen har mil kvar?

Den gamla kan du ha som stomme när trimdjävulen slår klorna i dig och du behöver en rejäl låda! :-P

Vad ska de ha för att byta lådan då, om man får fråga?

/J

[daekol]

kIM0h, Jo det är ju jävligt mycket billigare men jag litar på att verkstaden isf vet att det är länkaget. Sen dom justerade det så känns övriga växlar mycket bättre att lägga i. Femman känns ju inte konstig att lägga i heller, det är ju "bara" att den hoppar när man gasar på.

Johan, Lådan bör hålla ett bra tag tycker jag. Bästa är nog att göra sig av med den gamla ändå, lär dröja innan jag kommer ha råd att göra något med den. Bilfan har kostat väldigt mycket detta året, är säkert uppe i 20 000:- nu. 4700kr har jag fått offert på tidigare på ett lådbyte och lådan i sig gick på 3700, sen vet jag dock inte om jag åker på frakten från skroten till verkstaden eller om dom löser det själva.

[kIM0h]

Länkaget kanske är slitet och just i det läget där 5an är i så hoppar den ur vid rörelse från motorn.
Ja skulle börja med att byta hela länkaget för att se om det hjälper.

Mvh

[Johan H]

4700 lät inte så farligt för ett lådbyte, men man kan ta sig en funderar på varför synkbytet gick på 4400 som jmf.
Lycka till och återkom gärna med hur det gick/blev efter bytet.

/J

[csan]

Hänger på en fråga här - liknande problem. Bilen är en 9000 2,3i från -92. Växellådan funkar OK i stort - dock vill 1-an hoppa ur vid motorbroms. Håller jag ett finger på v-spaken stannar den kvar. Vad är problemet? växel-länkaget eller något inne i lådan?

[daekol]

4700 lät inte så farligt för ett lådbyte, men man kan ta sig en funderar på varför synkbytet gick på 4400 som jmf.
Lycka till och återkom gärna med hur det gick/blev efter bytet.

/J

Skall bort nu kl 8 och betala dom sura pengarna. Får se vad det står på specifikationen vad som är gjort. Men överlag så är just denna verkstaden väldigt billig för att vara en saab auktoriserad verkstad. Fick ju som sagt subframebussningarna bytta där för 6000kr. Då tog dom 2800kr för att droppa subframen och byta bussningarna, 600kr för 4-hjulsinställning 1200kr för bussningarna (tror det är speedparts bussningar dom slängt dit då färgen är blå) 140kr för servoolja och packningar till servorören. Kan ju faktiskt spara in 600kr på växellådsbytet om jag inte vill få en 4-hjulsinställning igen Men det kanske är lika bra att få det gjort när dom ändå har nere hela ramen.

Så dom är ju inte jättedyra för att vara saabverkstad.

[daekol]

Nähe, jag fick inte betala idag för dom hade inte hunnit skriva någonting och tyckte dessutom det var bättre att ta det ihop med det andra. Kanske får lite rabatt om jag har tur!?

Hur som helst så passade jag på att fråga om han kollat upp länkaget så vi inte gör något dumt med att byta lådan. Länkaget var friskt enligt honom iaf, men han hade som jag tidigare nämnt fått justera det. Han pratade något om kulor inne i växelföraren (tror jag) som troligtvis var trasiga eller orsaken till mitt problem. Du har väl mer koll Johan på vad verkstaden menade?

Skall in med bilen på tisdag och hämtar den troligen på onsdag morgon så jag återkommer med resultatet då. Jag hoppas på att få lite mer nykänsla i växlingarna med en låda som inte rullat så långt. Länkaget har jag funderat på att byta också då det trots allt rullat nästan 30 000 mil men ekonomin säger stopp för tillfället. Har bytt så mycket saker som inte varit trasiga tidigare och det måste jag nästan sluta med. Får börja med "if it aint broken, dont fix it" istället. T.ex har jag bytt torkar- och blinkersspakarna för att texten var lite tråkig på dom, sån är jag!