Hej! Tänkte bara kolla om någon kan hjälpa mig, billigast och enklaste sättet att trimma en 9000 2,3T ? ☺
Hej! Tänkte bara kolla om någon kan hjälpa mig, billigast och enklaste sättet att trimma en 9000 2,3T ? ☺
Lite grundläggande om trimning: Bilen har både hårdvara (t.ex. motorblock, turbo, spridare, avgassystem o.s.v.) och mjukvara (styrprogram för insprutningen). Mjukvaran bestämmer hur mycket effekt som ska plockas ut, men du kan givetvis aldrig plocka ut mer än vad hårdvaran klarar av att leverera. Och byter du någon hårdvara, t.ex. sätter dit en större turbo, så måste du ha ny mjukvara för att kunna använda den nya turbons resurser.
Grundregeln är: Mjukvara är billigt, hårdvara är dyrt.
Så ska du trimma billigt är det enbart mjukvarutrimning som gäller - ett s.k. steg 1 - d.v.s. att du stoppar i ett mer optimalt program i bilen än vad som är orginal. Bortåt en 240-250hk kan du få ut på orginalhårdvaran, men knappast mer än så. Det kan bli nästan gratis om du gör det själv i T5suite, eller så kollar du med någon trimfirma och hostar upp ett par tusenlappar, t.ex.
http://www.maptun.se/tuningGuide.php...1&listorder=25
Vill du högre upp än så i effekt så måste du byta valda hårdvarudelar.
Intressantast är väl årsmodell?
http://www.garaget.org/rz
9-3 Vector SC BioPower -09 Automat med Griffin-front. Har en rolig Cupra Ateca -19 nu.
Börja med att läsa den gigantiska tråden som finns i ämnet här på forumet. Sedan läser du T5Suite-manualen och Trionic-manualen. Om du inte förstår allt som står i dessa till fullo, så ska du inte ens fundera på att pilla själv imho. Det kan bli riktigt dyrt om du gör fel för det är lätt att förstöra en motor när man börjar pilla med ECU:n.
SAAB 93 TurboX -08
SAAB 95 2.0t -09
Tech2 med CANdi