ng9-3 bromsok bak

[Fredrik / 1941]

Bromsoken där bak på ng9-3 har ju en "riskkonstruktion" med dess handbromsarm. Det får ju med tiden in fukt & smuts mellan dess vändplatta & bromshuset, vilket skapar korrosion & gör handbromsen trög samt anliggande bromsbackar.

Funderade på om man kan förebygga detta på något sätt? Genom att föröka applicera något fett eller liknande i den millimeterstora glipan. Är det någon som gjort någon sådan övning? Vad kan vara lämpligt att använda för "fett"? Skulle ju helst vara något "sprayfett" som man kunde spraya in.

Tankar, förslag, idéer, erfarenheter?

[Fredrik / 1941]

Passar även på att fråga hur ni som bytt skivor bak gjort för att få av E18 skruvarna som håller bromsokets bygel? De sitter ju så in i & trångt är det så man inte får in en normal mutterknack.

[Mangs]

Bytte bromsskivor bak på en Opel Vectra C -06 i söndags och behövde inte ta bort okhålleren. Räckte med att plocka bort oket. Borde vara lika på ng9-3. Dvs 292mm ventilerat?

[Fredrik / 1941]

Ok, kan så vara. Men jag behöver ha bort bygeln ändå då även dessa skall bytas till nya fräscha.

[Mangs]

Okej. Ja skivan var bara att lossa på sen lirka ut ur okhålleren och in med nya.

Får du inte på något längre skaft och hylsa därbak?

Jag använde, dock fram, min momentnyckel som är rätt lång och skruva den i botten (200nm+) sen var det bara att ta i. Kanske svårt med åtkomsten bak bara?

[Fredrik / 1941]

Det är tajt bak & jag har inte tillgång till lift, utan har bara 21cm pallning under domkraftsfästena som sitter vid bakdörrarna. Även med 600mm skaft så orkade inte jag få det att rubba sig.

Men jag löste det med gaslåga. E18 skruvarnas gänga tittar fram bakom bromsskivan. Så värma på dem där så (den blå) gänglåsningen mjuknar. Sen använde jag min Metabo SSW 18 LTX slagmutterdragare i kombination med en KamasaTools K8712 kraft-universalknut & en kraft E18 hylsa på det. Sen lossade dem sig.

[Mangs]

[lingua]

Nu är det ju löst men jag körde bara rostlösning och dragskaft ena sidan och hissa med domkraften på andra, med ett gammalt skitspärrskaft på som jag är orädd om.

[Fredrik / 1941]

Ja då är båda bromsarna bytta bak på min röda 9-3, ok, byglar, fjädrar, klotsar & skivor samt stålomspunna slangar. Allt helt nytt. 380mil som den rullat tar hårt på grejorna skämt å sido. Nä inte direkt, men hade nya pryttlar liggande så de fick först en färgklick & sedan nu montage av det. Ska bli samma operation på den vita.