Vissa av er kanske tycker det är som att svära i kyrkan och ni kan låta bli att svara på denna tråden men är det någon som gjort denna operationen tidigare eller som har synpunkter kring det får jättegärna svara!
har i alla fall en Nissan Skyline R34 GTT som jag tänkt byta turbo på och varför då inte utnyttja situationen och använda orginalturbon?! Den har gått måttliga 7000mil.
har faktiskt inte snorkoll på originalturbon men den ska gott klara upp till 350 driftssäkra hästar men frågan är om den är för stor för min 2-liters 9-5:a? Man vill ju liksom inte ha ketchupeffekt på standardkärran. Vad jag läst mig till så sitter det inte ett Garrett-agg utan en annan variant (Hitachi) med T3-fläns.
Turbon har keramisk avgasturbin och nylonimpeller, så 0,8bar är maxtrycket (säkra sidan)
Övriga spec. på turbon:
Compressor Wheel (Nylon plastic)
Inducer 48mm (1.88")
Exducer 66mm (2.59")
.60 A/R Compressor Cover
Turbine Wheel (Ceramic)
Inducer 51mm (2.00")
Exducer 43mm (1.69")
.50 A/R T3 Exhaust Housing
Är detta helt fel val, och om inte, vad måste moddas?
Fläns mot grenrör?
Avgassidan?
Vatten/olja?
Svara med citat
Ursprungligen postat av Mackan
