Hej. En liten fråga angående turbobytet som jag är på väg att göra efter ett turboras:-( Har införskaffat det väsentliga som turbo TD04, packningar, nya vattenrör in o ut samt oljerör, filter (olja o luft ) osv. Min undran avser ny mappning/chip/programvara, då turbon byts, vad skall man gå efter? Jag tänker på om man chipar en 2,3t med org.turbo kontra samma bil fast med annan turbo, som det nu blir i mitt fall?! Tacksam för svar
Glömde, det gäller en Saab 9-5 2,3t -04 och 185 hk... Förbaskade autokorrigering
Har du monterat en td04hl-15t på en 2,3 l 9-5 så ska du välja mjukvara till/från en 9-5 Aero. Eller programvara anpassat till den setupen.
Hur stark är kopplingen på en 9-5 2.3t ? Klarar den Aerons moment? Initialt kanske det isf är bättre att lägga in programvaran från en B235L (lätttrycksversionen på B235R)?Ursprungligen postat av Mr_SunBear
Ja det är nåt man behöver tänka på med, hade jag varit i TS sits hade jag försökt få i 220 hk / 310 Nm mjukvaran. Det är i min mening en väl avvägd kompromiss samt då håller kopplingen. Aero har en kraftigare koppling än 185 hk 9-5.
Det skall kollas upp, låter helt ok i mina öron då jag ej är ute efter en alltför stor effektökning för stunden.
En lite bifråga ang detta, tar man kontakt med en "saab" verkstad eller kollar man med en "tuning" firma typ. Maptun etc?
Det med annan mjukvara är ju inget en SAAB verkstad fixar officiellt. Så det blir att antingen ordna en T7 ECU från en B235x bil som en verkstad med Tech2 kan gifta in, eller ta kontakt med 3:e-parts leverantör som kan tillhandahålla mjukvara efter eget önskemål.
Typ Maptun då? Har mailat dom iaf, så får se om man får ngt svar.
Maptun bör kunna ordna det, sedan finns det ju några på forumet som är duktiga på det där som säkert också kan hjälpa dig. Tips är väl att skriva vart du bor I din profil.
Läs runt lite i forumet finns flera som är duktiga på att anpassa mjukvara efter din setup. Ett sk steg ett är lagom el kring 220 hk 310 Nm.
Skall göra det. Tack iaf med svaren
Detta var svaret jag fick av Maptun, inväntar även svar från Nordic samt Trollspeed.
Hej Johan,
*
I och med att du har en automat så behöver du inte oroa dig för vridmomentet på samma sätt som om du hade haft en manuell. Till din bil skulle jag rekommendera att Steg 1 TD04 som ger 265 hk och 420 Nm – Samma som Steg 1 till 9-5 Aero.
*
Hör av dig om du har fler frågor!
*
Med vänlig hälsning
Fredrik Åberg
Logistics and customer support
Maptun Performance AB
Verkstadsgatan 2, 702 27 Örebro, Sweden
Har du automat så stämmer det att du inte behöver bekymra dig för vridmomentet, samma spec på växellåda och motor som en aero!
///Mackanized
Tillbaka
Kan man inte köra 9-5 Aero 04-05 steg1+ på den då?
Vete tusan om inte det ligger någon 250hk box för 9-5 Aero 04-05 här någonstans.
http://www.garaget.org/rz
9-3 Vector SC BioPower -09 Automat med Griffin-front. Har en rolig Cupra Ateca -19 nu.
Behörigheter för att posta
Svara med citat