Resultat 1 till 9 av 9

Ämne: Startproblem NG9-3 B207

  1. #1
    Steg 1
    Reg.datum
    sep 2004
    Ort
    Lkpg
    Inlägg
    1 636

    Startproblem NG9-3 B207

    Hilfe:
    Saab 9-3SS Aero -03
    Vägrar starta. Soppapumpen hörs, motorn går runt, men tänder inte. Reagerar inte på startgas.
    Vad felsöker jag hur?

    Info: "sista resan" tände bilen "antispinn" och "antisladd" ur funktion. Körde ca 5mil (till jobbet). När jag ska hem går bilen inte igång..
    Har inte en susning om, om detta kan hänga ihop.

    Har testat att flytta runt lite säkringar och reläer utan resultat.

    Tacksam för input

    Mvh// David
    Citat Ursprungligen postat av Snabbe@STCS
    Köp torktumlaren istället! Varför köpa en ful fälg bara för den är billig?

  2. #2
    Ordvitsare
    Reg.datum
    feb 2007
    Ort
    Arjeplog at the polar circle
    Inlägg
    1 728
    tändkassett?????????????

  3. #3
    Grundladd Browans avatar
    Reg.datum
    aug 2004
    Ort
    Bromölla/Valje
    Inlägg
    274
    Medlem#
    5341
    Tändkasset är det INTE för den finns inte på ng9-3.

    Kan ju vara startspärr relaterat, eller klassikern dåligt batteri. Testat med startkablar?
    Går det att låsa och låsa upp bilen med knapparna på nyckeln?
    När du sätter nyckeln i tändningslåset, låser rattlåset upp?
    Det finns säkert fler kloka frågor att ställa och även svar..
    2008 9-3 2.0t SC Vector Aut BioPower, eSID2, Maptun steg 4+.
    2005 9-3 2.0t SS Vector Aut.
    1998 Yamaha YZF 600R.

  4. #4
    Steg 1
    Reg.datum
    sep 2004
    Ort
    Lkpg
    Inlägg
    1 636
    Felet uppstod för rätt länge sedan..... Så;
    Det testades med båda nycklarna.
    Bilen har varit strömlös (en vecka eller två)
    Två olika batterier har suttit i.
    Startkablar har använts
    Jag kan låsa/låsa upp. Rattlås går ur....


    Har haft tanke på vevaxellägesgivare.... (Kom på det idag när jag kikade lite på bilen)
    Kan man göra T7 kollen på varvräknaren på en T8?
    För inte är det väl samma som till T7 (för det har jag en liggandes)
    Citat Ursprungligen postat av Snabbe@STCS
    Köp torktumlaren istället! Varför köpa en ful fälg bara för den är billig?

  5. #5
    Steg 1
    Reg.datum
    sep 2004
    Ort
    Lkpg
    Inlägg
    1 636
    Det var vevaxelpositionsgivaren!
    Citat Ursprungligen postat av Snabbe@STCS
    Köp torktumlaren istället! Varför köpa en ful fälg bara för den är billig?

  6. #6
    Sugmotor
    Reg.datum
    sep 2021
    Inlägg
    2
    Medlem#
    -
    Hej! Använder den här gamla tråden då jag börjat misstänka (hoppas) att jag har en trasig vevaxelgivare. Jag äger en Saab 9-3 2,0 automat linear sportcombi -05.

    Det började egentligen med att jag bytte bränslepump i våras och efter det har problemen bara avlöst varandra.
    Rattlåset gick i låsläge och det gick ej rubba varken ratt eller vrida tändningen. Det problemet dök upp efter att jag kopplade lös minuspolen på batteriet i ett annat ärende.

    Bärgade tillslut till verkstad. Felsökning där och dom sa att CIM behövde bytas. Jag lät dom göra det och brände ett stort antal tusenlappar.
    Samma dag som jag hämtat bilen efter CIM-bytet så börjar motorlampan lysa orange. Jag kör några kilometer typ, sen tvärdör motorn och går ej få igång, blev bogsering.
    Gjorde ett test själv nu idag. Startar bilen och låter den gå upp i temp stillastående. Det går kanske tio minuter och motorn dör. Testar att starta igen några timmar senare och då startar den igen.
    Några idéer?
    Tack på förhand! Ber om ursäkt för stor textmängd

  7. #7
    Helt original
    Reg.datum
    okt 2005
    Ort
    Hallsberg
    Inlägg
    588
    Medlem#
    11576
    Det låter inte som vevaxelgivaren tycker jag. Då brukar bilen vägra starta med varm motor, inte dö under gång.
    Har du nån möjlighet att läsa ur felkoder? Helst med Tech-2 om möjligt
    9-3 SS Aero -05, 9-5 Aero -02, 9000 CSE 2,3t -97 med Maptun steg 1, 900s -91, Porsche Cayenne Turbo -04 samt en 96 V4-73

    Har också haft: 9000 CSE 2,3t -96 med Speedparts steg 1, 900s -90, 95 v4-75, 9000cc -88b, 900 EMS -80, 99 GL injection -76

  8. #8
    Sugmotor
    Reg.datum
    sep 2021
    Inlägg
    2
    Medlem#
    -
    Jag skriver av hela meddelandet som verkstaden som felsökte skrev.

    Vi har hittat en motorfelkod på motorstyrdonet, (P060100 styrdon internt fel). Vi har varit med om detta förut och detta kommer leda till att även gasspjället byts ut pågrund av att den nya mjukvaran som följer med i det nya styrdonet upptäcker ett fel på gasspjället 9/10 gånger. Även en felkod på tändingslås. Men det finns risk att det kan vara kablagefel i vissa fall.
    Har systemreaktion vid fel/felkod, styrdonet tillåter inte startmotorvevning. Rattlåset inaktiveras.

  9. #9

Liknande ämnen

  1. [LÖST] Startproblem NG9-3 B207
    Av Michi i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 6
    Senaste inlägg: 2020-11-06, 15:14
  2. [LÖST] Startproblem NG9-3 B207
    Av drb68 i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 10
    Senaste inlägg: 2019-01-17, 16:03

Taggar för det här ämnet

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •