Rostigt bromsrör OG9-5

[GlennB]

Ja, byt båda, är det ena sönderrostat är det andra bara kex med.. det är inget att ens fundera på.

På båda de 9-5 jag bytt på så har det "hela" röret gått i bitar när man tagit i det i princip, det var svårt att förstå att det ens höll tätt. (tror det finns nån bild i min silversaabtråd)


på min sedan från 1999 fick jag låta det gamla sitta kvar och bunta fast det nya i för hållarna gick i bitar bara man försökte lossa det gamla röret, skydda bara det nya med slangbitar där det går emot.

På min 2005 combi så gick det ganska lätt att plocka loss det gamla röret och trycka dit det nya i de gamla fästena, blir ju klart snyggast så också. Det är en del pill men inte jättesvårt.

Du ska absolut klippa rören och slå på en sexkantshylsa, tyvärr går dom gärna sönder ändå men har man tur så..

På båda bilarna drog jag en alternativ dragning vid bränslefilter"hålet", original sitter det ju lite krångligt så jag drog enklare väg, inga problem.


..Ja, och så skarvade jag under bilen, från typ hundbenet och framåt var rören hur fräscha som helst så jag skarvade nånstans mitt under höger bakdörr bara, autoexperten har kopplingar som är godkända för att skarva mellan stål/koppar/kopparnickel, det ska funka med biltemas också men dessa är inte godkända för det så avr för chansa..

[victorimba]

Tack för all input. Gav mig på röret idag och det gick ju smidigare än vad man trodde... kunde sänka tanken ett par centimeter genom att lossa på banden, något som rekommenderas om någon annan stöter på det här i framtiden. Dragningen blev typ orginal med visst undantag för platsen vid bränslefiltret. Det jag noterade var att rören såg hur fräscha ut som helst, visst lite rost närmast nippeln mot bromsslangen vid vänster ok men inte så röret såg skadat ut, men minsta rost kanske räcker? Börjar ju undra om jag fattat fel med vad "tvärgående rör bak" betyder? Vet ju att besiktningsmannen sa att det var vänster bak och att det gick upp mot tanken där de inte kunde se så bra. Det logiska för mig är ju också att det är tvärgående över bilen, och då finns det ju bara ett rör...

[GlennB]

tvärgående brukar ju betyda röret över bakaxeln då, i 9-5 fallet det vänstra då. Och på båda mina bilar var rören extremt rostiga, böjde man dom efter losstagning gick dom av direkt. (Jag fick alltså inte ens nedslag på dom, dom gick av medans jag körde på båda bilarna)

Jag sänkte inte tanken, möjligen att det underlättar lite men på kombin gick det ganska lätt ändå, pilligare på sedanen, men det kanske bara var för jag gjorde sedanen först..

[Långmilare]

Tyvärr rostar det ofta hål ovanför tanken, där man inte ser det förrän det börjar läcka. Livslängen verkar ligga runt 15 år innan bilprovningen slår ner på det, och mina höll 19 år innan det började läcka i en böjen runt tanken vid bränslefiltret.

Det syns ofta inte hur illa det är, men man vill inte att de ska tryckas sönder vid panikbromsning.

Normalt behöver båda bromsrören bytas en gång innan bilen är slut.

Edit: Men det verkar räcka med bakre sektionen, fast det blir en svag punkt till - smaksak vilket man gör verkar det som.

[Mr.O]

autoexperten har kopplingar som är godkända för att skarva mellan stål/koppar/kopparnickel, det ska funka med biltemas också men dessa är inte godkända för det så avr för chansa..

Det är bra att vara medveten om att det finns olika, så man inte bara tar första bästa utan kollar när man köper, för saker ändrar sig.

Jag har tidigare läst att Bitemas inte är OK. Nu var det ganska länge sedan jag köpte skarvar hos Biltema. Men då hade de ett par olika varianter, så det var inget problem att få rätt.

Mer info om saken finns i denna tråd

[GlennB]

Ja, biltema har ändrat det där X antal gånger (troligen i takt med regler och leverantörer), men idag (2021-04-019) har dom dock ingen koppling som är godkänd att skarva mellan koppar och stål, det har autoexperten,

Däremot har dom numera en som är godkänd att skarva mellan stål och kopparnickel om man vill köra med det.

- - - Uppdaterad - - -

Tyvärr rostar det ofta hål ovanför tanken, där man inte ser det förrän det börjar läcka. Livslängen verkar ligga runt 15 år innan bilprovningen slår ner på det, och mina höll 19 år innan det började läcka i en böjen runt tanken vid bränslefiltret.

Enligt en gammal besiktningsman på bilprovningen jag pratade med det där om så är det absolut vanligaste stället vid bränslefiltret, och det näst vanligaste ovanför bakaxeln på 9-5'orna när dom trampar av rör vid bromstestet (vilket är ganska vanligt, inte bara på saab)

För mej har det pajat vid bränslefiltret båda gångerna också, men som sagt, röret över bakaxeln var i bedrövligt skick när jag bytte det.

[SaabJohan]

Mina gav upp efter ca 15 år, forsade bromsvätska framför höger bakhjul när man pumpat med bromspedalen ett par gånger.

[turbo4ever]

Ni som bytt bromsrören bak på 9-5, har ni ersatt dem med nya 4.75 mm diameters bromsrör i ren koppar eller kopparnickel? För rörskarvning, vilket art nr och inköpsställe rekommenderas? Hur ofta måste bromsslangarna till bakre bromsoken bytas?

[Moderator]

Finns ju mycket information och svar på frågor i tråden om du läser från början

[Hyvens]

3/16" bromsrör i ren koppar är det som jag har använt absolut mest. På en bruksbil behöver man ibland byta någon slang pga att man inte får loss nipplarna.

[StefanM]

rent generellt så är det lättare att få snygga rördragningar med kopparnickel för de är hårdare.

[Långmilare]

Rena kopparrör inte riktigt bra i längden i kombination med ABS-bromsningarnas tryckstötar - dvs. kopparnickel bör användas.

[turbo4ever]

Vilka modellbeteckningar är det på bromsrörsskarvkopplingarna (gärna Lucas TRW)? Mått M10 x 1. Quick Brake har art nr 5706021135985.

Totala längden på samtliga bromsrör (1998-2010 9-5)?

[GlennB]

I teorin kan kopparrör bli spröda, men i praktiken funakr det bra och det är godkänt på bilprovningen.

Jag har köpt skarvarna på autoexperten då deras skarvar är godkända öfr stål,kopparnickel och koppar, det är ingen annans vad jag vet.

[TCarlsson]

Ni som bytt bromsrören bak på 9-5, har ni ersatt dem med nya 4.75 mm diameters bromsrör i ren koppar eller kopparnickel? För rörskarvning, vilket art nr och inköpsställe rekommenderas? Hur ofta måste bromsslangarna till bakre bromsoken bytas?

Så här gjorde jag när jag bytte bromsrör bak på og9-3 http://forum.saabturboclub.com/showt...=1#post1403661
I inlägg #6 i samma tråd beskrev jag hur jag hittade rätt bromsrör hos Mekonomen och Biltema. Samma tillvägagångssätt torde fungera även för 9-5