Sidan 8 av 10 FörstaFörsta ... 678910 SistaSista
Resultat 141 till 160 av 189

Ämne: Begränsad prestanda NG9-3 1,9TTiD

  1. #141
    Grundladd
    Reg.datum
    aug 2017
    Ort
    Solna
    Inlägg
    187
    Medlem#
    -

    Saab 9-3 ttid sotar igen egr

    Åker med bilen i kraftigt regn. Motorlampa tänds och "limp home läge kommer på". Felsöker med tech 2.

    Felkod (p0404 egr ventil) och (p2279 luftmassemätare) dyker upp.

    Åtgärd byter intercooler pga tidigare krock och skada på den (misstänkt luft läckage) som stör luftmassemätaren och sotar igen egr ventil, byter även egr ventil.

    Bilen går bra i 2 veckor, sen dyker felkod p0404 och p0403 upp.

    Lämnar bilen till auktoriserad saab verkstad i solna.

    Deras åtgärd: Rökgastest för kontroll av luftläckage, testet var utan anmärkning. Dom mäter upp motorkablage och kan inte se nåt fel. Styrdon framför höger framhjul misstänkt efter kontroll. Styrdon skickas till england för kloning till ett nyare begagnat. Byter styrdonet, felkod p0404 kommer upp. Byter den nya egr ventilen till ny saab orginal egr ventil..

    Efter 10 mil kommer felkod p0404 upp igen. Vilket indikerar egr ventil...

    Detta är gjort.

    1. Styrdon bytt höger framhjul
    2. Intercooler bytt.
    3. Rökgastest för luftläckage, u.a.
    4. Två nya egr ventiler testade.
    5. Motorkablage kontrollerat så gott det går.

    Bilen är en 2009a saab 9-3 Ttid aero. För övrigt märks att den drar mer diesel och sotar mer vilket syns på ändrören.
    Saab 9-3 TTID

  2. #142
    Grundladd
    Reg.datum
    aug 2017
    Ort
    Solna
    Inlägg
    187
    Medlem#
    -
    Eftersom egr ventilen får felkod trots byte till ny. Och slutrören är rejält sotade, borde inte partikelfilter bli fullt? Kan det vara ett hål inuti det?
    Saab 9-3 TTID

  3. #143
    Individuell mappning Fredrik / 1941s avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Halmstad
    Inlägg
    9 110
    Medlem#
    1941
    Du har inte hål i flexröret framför DPF? Är flexen sotig på utsidan?

    Eller att slangen ner till DPF är antingen trasig eller fått en strypande böj?

    Eller att någon av tryckslangarna är trasiga? Den övre mellan IC & Insug brukar ju spricka. Men även de andra ger sig ibland. 4st totalt.

  4. #144
    Steg 2+ Glader9991s avatar
    Reg.datum
    jul 2007
    Ort
    Vadstena
    Inlägg
    2 946
    Jag har inte läst hela tråden. Men man har inte provat att mata in rök i insuget samt avgaset för att försöka hitta läckage?

  5. #145
    Det är enkelt att söka inom tråden.
    Citat Ursprungligen postat av Seblanz Visa inlägg
    Lämnat in bilen till saab idag för rökgastest.. uppdaterar vad dom hittar.
    Jo
    Citat Ursprungligen postat av Seblanz Visa inlägg
    Saab ringde idag och sa att systemet är tätt.. Dom vet inte vad som är fel, och sa att ev egr ventilen är defekt även den nya jag bytt precis.. Men har börjat fundera på mapsensorn? Kan det vara den som spökar?

  6. #146
    Grundladd
    Reg.datum
    aug 2017
    Ort
    Solna
    Inlägg
    187
    Medlem#
    -
    Mekanikern sa att dom granskat slangarna till dpf, även rökgastest är gjort utan anmärkning. Har hämtat ut bilen då dom inte kan lokalisera felet. Kollade även slangarna själv vid dpf igår och dom var hela samt flexrör också.

    Men har hittat en intressant sak. Upptäckte att bilen läckte vatten ur slutrören. Bilen ryker dessutom lite vita avgaser om man accelererar kraftigt trots att motorn är varm. Först började ja fundera på topplockspackning. Men så såg jag att egr kylaren läcker lite, även egr ventilen har nån vit sörja på sig. Tänkte först att mekanikern lagt på nåt där, men så la ja ihop ett och ett. Tror att egr kylaren läcker internt och trycker ut vatten i avgassystemet, har även ett vinande ljud som började samtidigt som detta problem vilket uppkommer om packning inuti kylaren gett sig, och vätska kommer då ut i avgassystemet vilket påverkar egr ventil och felsäkert läge.

    Ska byta egr kylare i helgen, annars får man ge sig på topplock ev men tror inte på det

    1 användare gillar detta inlägg


    Saab 9-3 TTID

  7. #147
    Grundladd
    Reg.datum
    aug 2017
    Ort
    Solna
    Inlägg
    187
    Medlem#
    -
    Kanske är en kombination av dåligt styrdon som är bytt, samt ev egr kylaren som skapar problem för egr ventilen. Blir intressant att se om det kan ha nåt med saken att göra. Återkopplar när jag bytt denna klump till kylare..
    Saab 9-3 TTID

  8. #148
    Individuell mappning
    Reg.datum
    maj 2003
    Ort
    Trollhättan
    Inlägg
    8 492
    Medlem#
    6973
    Hur drar du slutsatsen att ett vinande ljud kommer från trasig EGR-kylare?
    9000 A50 2.0t -97 bruksbilen
    9000 CSE 2.3T -95 pysselbilen
    9000 -85 projektet som spelar död

  9. #149
    Grundladd
    Reg.datum
    aug 2017
    Ort
    Solna
    Inlägg
    187
    Medlem#
    -
    Finns många trådar om det på nätet. Det behöver inte ha nåt med det att göra, men många har haft sånna problem med felaktig egr kylare.

    https://www.autoblog.com/2016/01/07/...ng-egr-cooler/
    Saab 9-3 TTID

  10. #150
    Grundladd
    Reg.datum
    aug 2017
    Ort
    Solna
    Inlägg
    187
    Medlem#
    -
    Packningarna såg bra ut på egr kylaren........ vad ska man byta nu? Virvellspjäll och turbo? Kablage? Känns spontant som luftläckage men rökgastest ua.. sjukt att varken saab mekaniker eller ja själv kan hitta felet.
    Saab 9-3 TTID

  11. #151
    Individuell mappning Fredrik / 1941s avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Halmstad
    Inlägg
    9 110
    Medlem#
    1941
    Vad avser du när du skriver EGR kylare?

    Är det den just EGR kylaren som komplett enhet?
    https://www.rbmperformance.com/egr-m...82_i_2941.html

    Eller EGR kylarens vakuumtanks-plastkåpa?
    https://saabverkstad.se/produkt/vacumtank-egr-ttid/

    Det är inte packningarna som ger med sig på denna plasttank.
    Det vanligaste är att tankens plastkåpa spricker.

  12. #152
    Grundladd
    Reg.datum
    aug 2017
    Ort
    Solna
    Inlägg
    187
    Medlem#
    -
    Motorn skar, så problemet mot sotning bör lösas med motorbytet, byte av turbo, byte av motorkablage mm mm......

  13. #153
    Individuell mappning Fredrik / 1941s avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Halmstad
    Inlägg
    9 110
    Medlem#
    1941
    Skar? Oljeproblem?

  14. #154
    Grundladd
    Reg.datum
    aug 2017
    Ort
    Solna
    Inlägg
    187
    Medlem#
    -
    Nja inte skar men trasig motor...Kamaxel trasig mot vakumpump samt krökta ventiler mm. Ingen ide att laga när sotning ligger kvar och felar, har fått tag i en 2011 motor med 13 tusen mil. Blir byte samt byte av kablaget, fick även tag i ny original turbo som ska sättas på, ny kamrem och ny koppling samt svänghjul när ändå motorn är urplockad. Fick väldigt bra paket pris hos neobrothers.. Även motorn var relativt billig. Nytt styrdon sitter i sen innan, så förhoppningsvis försvinner sotningen.

    Om den skulle vara kvar finns endast en sak kvar och det är kasst partikelfilter.
    Saab 9-3 TTID

  15. #155
    Individuell mappning Fredrik / 1941s avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Halmstad
    Inlägg
    9 110
    Medlem#
    1941
    Citat Ursprungligen postat av Seblanz Visa inlägg
    Kamaxel trasig mot vakumpump samt krökta ventiler mm.
    Hur/varför sker det?

  16. #156
    Grundladd
    Reg.datum
    aug 2017
    Ort
    Solna
    Inlägg
    187
    Medlem#
    -
    Vet inte den smällde bara till vid start. Sen starta den inte.
    Saab 9-3 TTID

  17. #157
    Grundladd
    Reg.datum
    aug 2017
    Ort
    Solna
    Inlägg
    187
    Medlem#
    -
    Nu är motorn bytt och bilen går som den ska.

    Detta är gjort nu.

    Begagnad motor från 2011 med 13000 mil i sig.
    Motorkablage bytt till ett från 2011 i bra skick.
    Helt ny turbo (original) med packningar.
    Ny kamrem och vattenpump etc.
    Ny startmotor original.
    Ny koppling.
    Nytt svänghjul.
    Ny olja och filter.
    Ny växellådsolja.
    Nya packningar i växellåda.
    Bytt egr tank på nya motorn innan montering.
    Flyttat över egr ventil från gamla motorn (ny original del).
    Utöver detta så är styrdonet renoverat som sitter vid höger framhjul.
    Även intercoolern är bytt i samma veva.


    Som sagt så går bilen bra nu. Men de blev en jäkla resa med allt detta..

    1 användare gillar detta inlägg


    Senast redigerat av Seblanz den 2020-11-19 klockan 22:21.
    Saab 9-3 TTID

  18. #158
    Grundladd GRPs avatar
    Reg.datum
    jan 2015
    Inlägg
    104
    Medlem#
    -
    Vart sitter kontaktdonet till tempgivaren? Går den att nå ovanifrån? Såg den aldrig när jag skruvade loss mitt system utan skruvade loss tempgivaren från DPF istället. Får nu "Begränsad effekt" när jag slår på tändningen men det går att klicka bort och bilen går vad som verkar normalt. Tänker om det kan ha med tempgivaren att göra.

    Sladden är ju ganska lång
    IMG_0603.jpg
    Senast redigerat av GRP den 2020-11-25 klockan 20:33.
    9-3 SS 2.0t BioPower -08

  19. #159
    Individuell mappning Fredrik / 1941s avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Halmstad
    Inlägg
    9 110
    Medlem#
    1941
    Minns inte exakt, men mellan motorn och torpeden en bit ner.

  20. #160
    Individuell mappning
    Reg.datum
    maj 2003
    Ort
    Trollhättan
    Inlägg
    8 492
    Medlem#
    6973
    Sensorn är ju inte helt gratis, så jag hade börjat med att läsa felkoder så man ser vart felet ligger.
    9000 A50 2.0t -97 bruksbilen
    9000 CSE 2.3T -95 pysselbilen
    9000 -85 projektet som spelar död

Liknande ämnen

  1. [LÖST] Begränsad prestanda NG9-3 B207
    Av saabarna i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 8
    Senaste inlägg: 2020-12-06, 14:01

Taggar för det här ämnet

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •