Oljeläckage mellan motor och växellåda, 9-5 Aero -05

[kingback]

Hej,

Bytte olja och filter på min 9-5 Aero 2005 i morse och noterade att det sölar lite olja mellan motorn och växxellådan. Jag ska byta kopplingen nästa vecka eftersom den har börjat slira när man muttrar på lite, och nu uppstod lite funderingar:

- Jag antar att det läcker från en axeltätning, antingen ingående på växellådan eller utgående på vevaxeln. Är det någon av dom som är mer vanlig än den andra att man får byta, eller ska man byta båda på rutin när man ändå har isär alltihopa? Jag vill ju isf köpa delar innan jag plockar isär bilen.

- Kan oljeläckage från nån av axlarna vara orsaken till den slirande kopplingen? Jag tänker att om olja kan hamna på lamellen blir det väl lite dåligt grepp. Jag blev förvånad när det började slira eftersom jag inte har nåt jätteväss på motorn, den ska ju klara över 450 Nm, programmet jag kör med nu ska ge max 420, har övervägt olika typer av prestandakopplingar, men det kanske kommer funka med en ny originalkoppling om man fixar oljeläckan?

-- Edit, det här hamnade kanske i fel forum, är ju i gränslandet mellan motor och transmission. Moderator kan väl flytta det om så önskas, ursäkta förvirringen..

[Johan H]

Läckage kring vevaxeltätningen får anses som vanligare. Byts med försiktighet - lite knepig att få dit - den kan lätt skadas.

In mot lådan är tätningen integrerad i slavcylindern. Beroende på hur långt bilen rullat kan det vara läge att byta slaven oxå när du ändå har ner lådan.

/Johan

[kingback]

Jo jag kommer byta slavcylindern på samma gång, så roligt är det inte att ha isär alltihop att man vill göra det igen om ett par tusen mil..