3" avgas helsats med i övrigt original bil?

[Newberger]

Funkar det att köra ett 3" system hela vägen inkl racekat, utan att i övrigt ha någon modifierad mjukvara eller liknande?
Eller blir luftgenomsläppet "för bra" eller något i den stilen...

det gäller en og9-3, 154hk.

[Purex]

Det går att köra... Men är inte optimalt!
Alltid anpassad mjukvara efter hårdvara.
Du kan tom märka av sämre effekt.

Finns 1000 trådar om detta, sök och läs mer!

[kingback]

Mer specifikt riskerar man överslängar på laddtrycket, som kan skada motor och drivlina. Nu är ju T5 motorn rätt skottsäker så jag vet inte hur stor risken för haveri är i praktiken.

[Newberger]

Okej, på era råd låter det helt enkelt som att det är bäst att fixa steg 3 programvaran + magnetventil innan jag börjar fundera på att sätta på avgassystemet... Då får det bli så!

[kingback]

Det blir ju roligast iallfall

[Brisse]

Nja, utan magnetventil blir det inga överslängar eftersom den ändå laddar så lite och regleringen är helt mekanisk. Tyvärr så kommer den dock vara skittråkig att köra så länge den saknar magnetventil och ordentlig mjukvara.

[manganish]

Får man mindre ketchupeffekt med 3" rör eller kommer laddet ännu senare? T5 motorn är ju helt död på låga varv, iaf min.

[Newberger]

Jaså, nya bud. Det är alltså ofarligt?

Bara att man får stå ut med att framstå som ett fån i och med att det blir "mycket snack och liten verkstad"...

[Brisse]

Får man mindre ketchupeffekt med 3" rör eller kommer laddet ännu senare? T5 motorn är ju helt död på låga varv, iaf min.

Laddtrycket kommer lite tidigare om du öppnar upp EFTER turbinen.

[RZ]

Jag skulle monterat 3".

[kingback]

Aha, den har inte nån magnetventil nu.. då händer det ju inte så mycket nej

[Purex]

har själv kört så, inte märkt nån skada direkt... märkt märkbart sämre Spoolup utan anpassad programvara och avsaknad av vridmoment och effekt utom kanske just på toppen.
Inget dokumenterat i bänk, utan bara på känsla, och tidtagning.

Kan väl variera misstänker jag , då jag även slängde på större IC vilket innebär ytterligare mer volym att fylla utan rätt program, så kom laddet lite senare.
Då va detta på T7 motorn b205r, och märkte inte några jätte överslängar av laddtrycket heller, visade inget direkt märkbart på graderad mätare, utom GLT ökade med varvet vilket är ju typ standard med 3".
sen när steg4 kom in i boxen blev det ju genast roligare

Min 9-3SC fick 2.5" halvsats, och blev mycket slöare än original 175hk, tappade nog en hel del, men sen med mjukvaran så blev det ju bra.

[SaabAero]

Ofta behöver GLT justeras när man byter till öppnare avgas. Missar man det blir antagligen effekten motsatt mot den önskade.
F.ö håller jag med RZ

[TurboCab]

Jag tror det är helt problemlöst att byta, en turbobil mår sällan sämre av öppet system. Dock är ju frågan hur mkt skillnad på en lätt-tryckare, troligen ingen alls eller mkt liten. Min 2003 Aero sedan 9-5 fick ett komplett 3" från turbo inklusive rejskat monterat av mig själv utan några som helst andra förändringar på bilen med mjukvara, den var original. Det blev som att chippa den, jösses vad responsen ökade och även varv-villigheten blev bra mkt bättre. Upplevd effektskillnad kanske 20-30 hästar. (obs upplevd!). Negativt - det lät mer. Inga överslängar eller något annat märkligt. Men jag kan bara prata för min gamla bil, hur alla ni andra tror sig veta att det blir vet jag inget om.

[Newberger]

Blir till att slänga på det då! Tack för all input!
Har för övrigt fått nys om ett steg 3 styrbox + magnetventil, så effektökningen behöver inte komma så långt efter avgassystemet

[kingback]

Och sen får du väl byta koppling rätt snart?

[Newberger]

Och sen får du väl byta koppling rätt snart?

Jaså, kopplingen är den som tar mest stryk när man kör steg 3?

[Brisse]

Allt tar mer stryk, men kopplingen är verkligen inte konstruerad för det.
Hur mycket vridmoment eller laddtryck skulle boxen ge?

[Newberger]

370nm skall det ge.
Kan man köra till kopplingen börjar ge vika eller bör man byta innan?

[Brisse]

Kör på du. 370Nm är i gränslandet för vad kopplingen klarar, men det kommer nog funka ett tag om den inte är allt för sliten.
Min gav sig vid ca. 400Nm till att börja med, men nu klarar den inte mer än ca. 370Nm pga. slitage. Jag har haft en Viggenkoppling liggande i förrådet i snart ett år men har inte fått tummen ur och monterat den än. Upptäcker jag kopplingsslir så kopplar jag bara in datorn i bilen och programmerar om momentbegränsningarna så håller det ett tag till.