Hej har og900s automat på väg hem från dagislämningen, så gasade jag på det small till och motorn dog, stannade vid en busshållsplats och får inte igång den. Motorn går runt men ingen tillstymmelse till att tända.
Har ni några ideer?
Med vänlig hälsning, Björn
Saab 9-5 Aero SportCombi
Saab og900s Sedan
Kolla om det lossnat några slangar. Samma sak hände mig en gång med og9-3'an och då hade tryckröret lossnat från spjällhuset.
Har fått hem bilen nu och börjat felsöka, ingen gnista på stiften men från tändspolen får jag gnista...med stift ikopplat på den
Saab 9-5 Aero SportCombi
Saab og900s Sedan
Fördelaren då antagligen?
Tänker du att locket och rotorn är paj eller hela fördelaren?Ursprungligen postat av manganish
Med vänlig hälsning,
Saab 9-5 Aero SportCombi
Saab og900s Sedan
I ditt fall så har du ingen intercooler då din endast är en lättryckare, slangen från turbon till spjjällhuset kan ha lossnat. Detta hände på min gråa T16 att det small till och bilen dog bara... Kontrollera båda de anslutningsslangarna från turbon röret som ska gå till spjällhuset.
Bilar:
1x og900 T16 sedan 1984, 1x 900 LUX sedan 46000 mil(sommarbil)
1x 9-3 Aero 2014 snart 1500 mil(sommarbil)
2x 9-5: 1x ng9-5 Aero 2011 Mackan steg3(sommarbrukis), 1x og9-5 SC (vinterbil)
Jag var lite otydlig, jag menade rotor + fördelare. Rekommenderar dig att köpa nytt och testa, även om det inte är felet så skadar det aldrig
Har själv fått uppleva tvärstopp på en Og 900S och då var det en spricka i rotorn
som sedan ledde till kortis från centrumblecket till rotoraxeln. Nedrans svårt att hitta
vid en första koll. Rotorn satt limmad på axeln så det var först när den var borttagen
med våld som felet syntes. Gick att mäta upp med multimeter att det var överledning
rakt genom rotorn men det var många Megohm vid låg spänning men överslag för
högspänningspulserna från tändspolen.
9-5 2.0t SC BioPower -05
Extrainstrument, fiol + säckpipa
Ok har handlat stift rotor och lock. Bara att hoppas att det löser problemet...
Skriver här när jag har testat.
Saab 9-5 Aero SportCombi
Saab og900s Sedan
Jag slog sönder ett par "rotorer" (eller hur man nu skriver det i plural) när mitt främre motorfäste var kass. Fördelarlocket är det första som tar i när huven när motorn reser sig.
Pelle Ahlqvist <------> Saab4Fun lever igen! :-)
En gång trodde jag att jag hade fel men det visade sig vara ett misstag...
Besök mig på garaget.org Kunnskap är mackt! "Alltid Rött Alltid Rätt "
Efter byte av rotor, stift och fördelarlock funkar hon igen.
Stort tack för visat intresse och glad midsommar på er.
Saab 9-5 Aero SportCombi
Saab og900s Sedan
Behörigheter för att posta
Svara med citat