Hej !
Jag holder på at byta ur motor från en 2.0i til en 2.0t Men jag har idag en automat låda som jag vil ha kvar.
Hur mycket Nm taklar den gammla lådan før den raser ? Någon som vet ?
Evt. hvad måste forstarkast om den skal holde.
mvh
McIvar
Hej !
Jag holder på at byta ur motor från en 2.0i til en 2.0t Men jag har idag en automat låda som jag vil ha kvar.
Hur mycket Nm taklar den gammla lådan før den raser ? Någon som vet ?
Evt. hvad måste forstarkast om den skal holde.
mvh
McIvar
107 visninger og ingen som vet ??
Er det nån som vet hvor mye den tåler ? Eller vet om noen som har gjort et sånt bytte ?
mvh
McIvar
N214 STCN
är din låda märkt med 44707 så är det inte den låda som sitter på orginal turbobilar, troligen kommer den inte att stämma i växlingar då vridmomentet på ett turbo ligger mycket tidigare.. Vad som först går sönder eller när det går sönder är mkt svårt att säga, då det inte är 100% samma låda i en 2,0i som en 2,0T.
Det som skiljer i stort är momentomvandlaren, lamellpaketen, drev, solhjul och sist men absolut inte minst STYRENHETEN!
Kort sagt, det är nog ingen jättebra historie att bara byta motorn..
Däremot är differentialen samma
... Hoppas det inte känns jättejobbigt nu, men jag hade nog bytt låda och styrbox samtidigt för att bespara vissa stora problem..
9-3 SC Aero M6 -06
Gamla bilen: Steg"1" 9000Aero. 16000mil med trim, 32000 totalt. Pensionerad.
Hojen: Aprilia 1127 Tuono F Egenbyggd sugmotortrimning. Pensionerad.
Projektet: Riktiga bilar drar mer än 2,5Liter Skulle varit klar för länge sen