Skillnad spindelhus olika årsmodeller og900

[Trekmeister]

Jag misstänker att jag har ett dåligt hjullager fram på min og900 cab -87. Eftersom jag vet av erfarenhet att det allt som oftast är det sista hjullagret jag misstänker som det faktiskt är fel på tänkte jag försöka vara lite mindre osmart den här gången.

Jag har en annan og900 att plocka delar från, en -90, men när jag tittar i EPC ser jag att det är olika nummer på spindeln mellan 86-87 och 88-. Vad är det som skiljer dem åt? Kan man använda en nyare spindel på en äldre bil trots allt? Själva lagret är det samma så att skifta navet bör ju inte vara några problem...

[Blommas]

Visst går det att använda dom nya spindlarna på en äldre bil. Dock blir det till att byta ut frambromsarna till den nya varianten då också. Du åker också på att byta bakaxel så att du får handbromsen bak och samma bultmönster.
Ett hjullager fram kostar ca 400kr så dyrt är det ju inte. Varför misstänker du att ett hjullager är dåligt? Har du hissat upp bilen och lyssnat/vickat på hjulet?

[SaabAero]

Den faktiska skillnaden mellan spindlarna är bromsokets fästen som sitter längre ut på den nya spindeln.

Ett dåligt hjullager brukar man kunna identifiera utan att byta.

[Trekmeister]

Ah, så hålen för bromsoken stämmer inte, då blir det väl inget mer av den planen... Konvertera till nytt vet jag hur det går till och jag har inga planer på det.

Det är inte de hundringar ett nytt lager kostar. Om jag kunnat konstatera att lagret i fråga var kasst genom att byta spindel hade jag antagligen bytt det ändå.

Tanken var att slippa stå och försöka få ut ett lager som kanske suttit på plats i snart 30 år med allt det betyder med rost och annat gott. Att slippa stå och svära och svettas med att försöka få ut lagret i skruvstädet. Misslyckas med det och lämna iväg och punga ut för att få det utpressat och ett nytt insatt. Lova mig själv att aldrig försöka göra det själv igen och sen i slutändan insé att det var något annat som var trasigt... Den tröjjan har jag redan!

Jag har försökt vicka på alla hjulen men inte hittat något glapp, inte för det betyder så mycket. Däremot maler det på på ett bekant sätt när man kommer upp i fart och det låter mer när jag svänger vänster; alltså gissar jag på lager på högersidan. Det är inte lagret där bak (fråga inte hur jag vet, ännu en tröjja att lägga på högen...).

[SaabAero]

Hissa bilen, rotera hjulet, lägg två fingrar mjukt på bärarmen.
Känner du tydliga vibrationer/malande i fingertopparna har du hittat ett dåligt lager.

Fram kan du även kolla så centrummuttern sitter fast.

[StefanM]

såna där lager blir sällan glapp utan 99% av all skador är rostskador, dvs att det kommit in vatten och lagt sig på ett ställe så du får en "krater" och där löper såklart kulorna och du får ett malande ljud. Kör man väldigt länge så blir det såklart glapp till slut men då brukar det låta mer...........
Tar du löst spindeln kan det inte kosta många kronor att få ett nytt ipressat? Du kan ju göra grovjobbet själv och rensa ur det gamla lagret iallafall. Har du nån med MIG Svets så är det ju enkelt.

[Trekmeister]

Precis, det ska ganska mycket till innan det börjar glappa. Hade det varit så enkelt hade jag varit glad.

Jag ska prova med att känna på länkarmen. Kände bara på fälg och lyssnade när jag tyckte mig märka något på bakhjulet. Var antagligen bara något i bromsskivan jag kände då...