Kan man kolla oilsludge utan att öppna motorn?

[JohanW]

Kan man kolla oilsludge utan att öppna motorn? Jag vet att det bästa är att ta av kåpan osv för att kolla men har inte garage, verktyg, kunskap för att fixa det. Läste något om visitkortstricket http://www.practicingoilanalysis.com...up=OilAnalysis men min visitkort måste varit av något ickeoilsludgetestpapper för det funkade inte. Kan man ta olja från stickan och kolla den på något enkelt sätt? Provade att känna på oljan på fingertopparna men kom fram till slut att det var nog mina fingeravtrycksgropar jag kände då jag testade samma sak med vatten. Läskpapper kanske?

[Danjell]

Jag personligen tycker inte att man kan kontrollera sludge med visitkortstrick eller andra trick.

Vill man veta så är det bra att börja med att lyfta på ventilkåpan.
Sen kan man mäta kamkedjespännarens utslag.
"Orkar man" så kan man ta ner oljetråget och kontrollera silen.

Är du osäker tycker jag att du ska åka till en SAAB-verkstad och be dom t.ex. lyfta på ventilkåpan. Kan inte kosta många hundringar.

Tycker verkstan att det är okej, så gör ett par oljebyten med tätt intervall, och kör vidare som om inget hade hänt.

Sen kan du sova gott.

[smasseman]

...
Vill man veta så är det bra att börja med att lyfta på ventilkåpan.
Sen kan man mäta kamkedjespännarens utslag.
"Orkar man" så kan man ta ner oljetråget och kontrollera silen.
...

Om man tar bort ventilkåpan och ser att det är oljegröt där, då kan man alltså konstatera att man har oilsludge?
Om man inte ser något under ventilkåpan, måste man även kolla i tråget då?

Kamkedjespännarens utslag kan väl inte säga något bestämt. Om den är slut och färdig för att bytas så kan väl inte det betyda att man har oilsludge. I så fall betyder ju det att alla som har slitet ut sin kamkedja har drabbats av oilsludge. Och har man drabbats av oilsludge så ska man byta motor, om jag har fattat rätt. Det verkar ju helt orimligt att man ska byta motor så fort kamkedjan är slut. Alltså, kontrollera kamkedjesträckaren kan inte säga något om oilsludge, eller?

Måste man lyfta eller flytta på motorn för att ta ner tråget? I så fall blir det ju rätt dyrt om saab-verkstaden ska kolla oilsludge. Därför hoppas jag att ni svarar att det räcker med att kolla under ventilkåpan

[DrBoost]

Hej !

Några hintar:

1) Kolla färgen på stickan (metallen) Metall = ok, brunt = kanske, svart med klumpar = usch.
2) När du byter olja, ta en (gas)svetstråd o peta in i sumpen, se vad du får ut. Känn med fingrarna!
3) Lys in i sumpen o se, brunt = ok. Svart = kanske...?