Frågor om backsensor, radiomottagning, navigator och diagnosverktyg på en 2008 9-5 SC

[Davyp3]

Tjena! Några frågor som jag sökt svaren till men inte hittat något vettigt.

1) Precis efter att jag tvättat min nya bil för första gången pajade parkeringsradarn (suck). Jag noterar att en sensor är av den typ som ska sitta på 9-5 modell äldre! Det sitter alltså en http://shop.speedparts.se/sv/prod/9-...3_5266523.html istället för http://shop.speedparts.se/sv/prod/9-.../12758870.html som det ska sitta. Kan man helt enkelt trycka in den gamla sensorn och dra ut hållaren, eller måste man ge sig in i hela bekymret med att demontera allt? Ser att ny givare bara kostar 700 spänn olackad, blir det bra att lacka den med lackstift?

2) För att ta reda på att det till 100% är den givaren som bråkar, kan man använda sig av följande verktyg: http://www.ebay.com/itm/SAAB-USB-to-..._Tools&vxp=mtr eller är den bara till för motorfelkoder? tips på annat billigt verktyg annars?

3) Det sitter navigator med största ljudsystemet i, men det är riktigt usel radiomottagning. Tänkte låta installera diversity-antennen på lämplig verkstad, men det är verkligen usel mottagning så jag undrar om det kanske är något annat som är fel? Var får man tag på verktyg för att få ut navigatorn och börja kolla antennkontakt osv? Hålen ser annorlunda ut jämfört med stereo utan navigator.

[Göran Larsson]

... blir det bra att lacka den med lackstift?

Lackskiktet får max vara 90µm (90 mikrometer) tjockt. Jag tror det är svårt att klara det med penseln i ett lackstift.

[Per L]

Får jag gissa att du använde högtryckstvätten på backsensorn som gick sönder?

Per L

[jellybear]

På fråga 2 är svaret nej, en generisk ODB2-läsare kan bara läsa motorfelkoder, ej felkoder från P-sensorerna. Du behöver tech2. Vissa säger att man kan lägga i backen och sätta örat mot en sensor i taget - sensorer som funkar avger ett svagt tickande. Jag har dock aldrig provat det själv!

[esox]

På fråga 2 är svaret nej, en generisk ODB2-läsare kan bara läsa motorfelkoder, ej felkoder från P-sensorerna. Du behöver tech2. Vissa säger att man kan lägga i backen och sätta örat mot en sensor i taget - sensorer som funkar avger ett svagt tickande. Jag har dock aldrig provat det själv!

Det har jag testat när jag bytte en sensor, funkar klockrent. Den tickar (om den fungerar vill säga) några sekunder efter att tändingen slagits på så man måste vara 2 personer.

[Davyp3]

Får jag gissa att du använde högtryckstvätten på backsensorn som gick sönder?

Per L

Körde i automat med högtryck. Nu har den dock kommit till liv igen! Tål de inte lite vatten alltså.

På fråga 2 är svaret nej, en generisk ODB2-läsare kan bara läsa motorfelkoder, ej felkoder från P-sensorerna. Du behöver tech2. Vissa säger att man kan lägga i backen och sätta örat mot en sensor i taget - sensorer som funkar avger ett svagt tickande. Jag har dock aldrig provat det själv!

Endast Tech2 alltså, fett dyrt. Tickandet hördes nu på samtliga sensorer även om det lät annorlunda från den av fel sort. DOCK lät ingen när den larmade och och kopplade ur parkeringsradarn.

Det har jag testat när jag bytte en sensor, funkar klockrent. Den tickar (om den fungerar vill säga) några sekunder efter att tändingen slagits på så man måste vara 2 personer.

Se ovan. Undrar vilken sensor som strulade...

[agehall]

Endast Tech2 alltså, fett dyrt.

Nja, snacka med någon här som har en Tech2 så kan du nog få hjälp utan att bli ruinerad...

[Per L]

Jag har aldrig tvättat mina bilar i en automattvätt så jag vet inte hur dom fungerar men jag skulle knappast tro att dom har det "högtryck" som jag menade.

Vad jag menade var en högtryckstvätt som har tex 100-200 bars tryck och man sprutar direkt på sensorn. Med ett så högt tryck räcker det med en aldrig så litet fel i tätningen på sensorn så kan det komma in vatten eler fukt i den. Med ett så högt tryck på vattenstrålen är det inte många tätningar som orkar hålla tätt så används högtryckstvätten oförsiktigt kan man lätt få in vatten i tex backsensorer, P-ändar, hjullager, dörrlås mm

Per L

[MattA]

Hej,

Jag hade strul med min backsensor när det varit fuktigt ute efter jag hade polerat min bil. Jag hade lite huvudbry då det kom och gick med det fuktiga vädret, en dag såg jag att det var lite polerrester kvar mellan sensorn och hållaren som jag tog bort med en liten tandpetare och efter det så har jag inga problem. Så min erfarenhet är att de är väldigt känsliga vilket är bra men om du har lite skit på samma ställe som jag hade polerrester så kanske det binder fukten och sätter systemet ur funktion, så kolla så de är rena på sidorna/kanten.

Mvh
Matte

[bollman]

Dålig radiomottagning brukar bero på att man slagit av fästena till radioantennen. Kolla på höger ruta allra längst bak. Fästet är i absoluta överkant.

[Lundin018]

Ang felkodsläsare, är det inga andra som klarar av att läsa av saab, auto-com? Op-com?

[HeRmAN]

Ang felkodsläsare, är det inga andra som klarar av att läsa av saab, auto-com? Op-com?

Visst, op-com funkar.
Jag köpte en OP-com kina klon på ebay för länge sedan till min 9-5 -00 (med en lambdasond) och fick inget att funka, fast det beror på bilen och inte på OBD prylarna.

Har senare provat op-com samt en Blåtand OBD-II & en WiFi OBD-II som jag köpt i asien/ebay och de funkar alla 3.

Nästa fråga är ju vad man använder för att prata med interfacet.
Har provat lite i laptopen (senast för 10min sedan Blåtand OBD-II med ScanXL/pcmscan) med olika program för att leta efter det jag är ute efter.
Har även provat lite appar i fritt/testversion på Android.

Så Lundin018, det beror på vad du är ute efter. Man kan läsa av data, status och hälsa men det är vädligt mycket Saabspecial som kräver TECHII som ovan nämnda frågor, gifta i och ur enheter mm