svart ryker och går ojämt saab 9-5 aero -02

[topline]

hej

har idag införskaffat mig en saab till -02 9-5 aero sportkombi

problemet med bilen är att när man startar den så svart ryker den och går väldigt ojämt,typ bluddrar,gasar man till börjar den och gå rent i några sekunder o sen blir den lika dum som vid tomgång,ju varmare motorn blir så blir symtomen värre och till slut stannar den,när den stått en stund så startar den igen men beter sig lika dumt.har försökt att läsa o förstå hur bränslesystemet fungerar,kanske jag är helt ute och cycklar ?,men har fått för mig att det kan vara Bränsletrycksregulatorn som gått åt fanders ?,den reglerar väl bränsletrycket till spridarna ? den är tydligen membranstyrd om jag förstått det rätt,om den är paj och typ ger fullt tryck hela tiden kan då bilen bete sig som min beskrivning ? kanske något helt annat som spökar ?,lmm och lägesgivare vevaxel är bytta för ett tag sen,även spjällhuset är bytt för några år sen,men detta problem har uppkommit efter att dessa delar har bytts,bilen gick bra efter det,sen några månader senare så började detta att spöka

väldigt tacksam för förslag el idèer om detta

lycklig ägare av 2 st 9-5 nu

[topline]

ingen med nått förslag på vad felet kan vara ?

[Perzy]

Svartryker brukar vara för mycket bränsle. Då kan man ju misstänka lambdasonder eller LMM eller tjuvluft m.m. Tändkassetfel? Bytt tändkassett mellan bilarna?
Funderar själv på att skaffa mig en sån där liten ODB2-felkodsläsare som man använder med app till mobilen, har man en sådan?

[topline]

perzy,nej har ingen felkodsläsare,lmm och lägesgivare vevaxel är bytta för ett tag sen,tror oxå på för mycket soppa,men när man inte vet så mycket om dessa bilar så är det svårt,man får läsa o gissa och såklart detta forum med en massa kunnigt folk,skulle vilja veta hur bilen beter sig om Bränsletrycksregulatorn pajjat och ger för högt tryck.

[topline]

mer förslag mottages tacksamt

[Långmilare]

,skulle vilja veta hur bilen beter sig om Bränsletrycksregulatorn pajjat och ger för högt tryck.

Den största effekten blir antagligen att den via lambda-sensorerna kommer att försöka reglera ner kraftigt, adaptera, vilket kommer att tända CE-lampan. Mer sannolikt i så fall är att sensorsignalerna är fel, med resultat att den fetar upp. Dock tror jag inte på det, eftersom uppfetningen sannolikt måste utanför adaptionsintervallet, dvs. tända CE-lampan, innan du ser det på avgaserna. Trasig regulator är inget vanligt fel.

Som perzy säger, har du provat att byta tändkassett mellan dina bilar? Tittat på tändstiften, komptest?

Edit: Och kolla jordpunkterna för motorn.

[topline]

har idag bytt Bränsletrycksregulatorn,nu går bilen klockrent

[Långmilare]

har idag bytt Bränsletrycksregulatorn,nu går bilen klockrent

Där ser man.