Resultat 1 till 9 av 9

Ämne: trim till 9-3 185hk

  1. #1
    Sugmotor
    Reg.datum
    sep 2013
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    17

    trim till 9-3 185hk

    Jag har idag ett steg 1 chip från gdm performance i min 9-3a från 2001.
    Men jag är inte riktigt nöjd med resultatet
    Så nu funderar jag på alternativt steg 2 eller kanske 3 hos nån större firma.
    Men vilken och vad ska man tänka på?
    Kom gärna med tips och synpunkter!

  2. #2
    Steg 1
    Reg.datum
    maj 2003
    Ort
    Helsingborg
    Inlägg
    1 881
    Medlem#
    891
    1. Byt till en bättre intercooler.
    2. Byt till en Aeroturbo och kör med anpassad trimprogramvara.
    3. Hoppa över "steg2" trim och gå på "steg 3" med 3tums främre rör.

  3. #3
    Steg 3 Brisses avatar
    Reg.datum
    aug 2011
    Inlägg
    3 678
    Medlem#
    8924
    Steg 2 och steg 3 är meningslöst med den lilla turbon. Du behöver bättre turbo och intercooler. Antingen tar du det som sitter på en Aero eller också sätter du dit ännu häftigare grejer när du ändå håller på.

    Å andra sidan, är du säker på att den presterar som den ska? Det kanske är något fel som gör att du inte får ut alla hästar som trimmet utlovar?

  4. #4
    Steg 1 Echonators avatar
    Reg.datum
    jun 2011
    Ort
    Falun
    Inlägg
    1 338
    Medlem#
    8644
    Jag säger som Brisse, är du säker på att den presterar som tänkt?


    Men för att gå upp lite till utan att behöva skruva alltför mycket eller plöja ner alltför mycket pengar, så är nästa steg att införskaffa en TD04-15T och ev en trevligare IC, detta tillsammans med ett Steg 1 Biopower räcker gott och väl för att det skall bli trevligt....och döda kopplingen

    Saab 9³ Aero Coupé -01
    Saab 9³ SC TTiD Aero -08
    Saab 9³X 2.0T Biopower -10

  5. #5
    Sugmotor
    Reg.datum
    sep 2013
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    17
    Vad för typ av IC ska jag sätta på?

  6. #6
    Har själv haft en 185 hk 9-3 (motorn va från 99 års modell) och där la jag i vassare kammar (ska sitta på en viss års modell på 9000 som orginal) sen alu IC bolt on, gt28, fick göra ett eget kobrarör då de blev riktigt trångt i motorrummet med den turbon, pogramvara, hade nog gröna spridare också sen 3 tums downpipe samt viggen koppling. Va riktigt nöjd med den

  7. #7
    Sugmotor
    Reg.datum
    sep 2013
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    17
    Tack för alla svar,
    Genom att bara byta till alu IC från typ do88, ger det nån effekt skillnad ?

    byta till större spridare då måste väl det programmeras om också ?

    Står i valet o kvalet att annars köpa en Aero finns rätt många där ute för bra pris. Känns lite lättare att få upp den i hk
    med typ chip så har man redan där ca 250hk.

  8. #8
    Steg 3 Brisses avatar
    Reg.datum
    aug 2011
    Inlägg
    3 678
    Medlem#
    8924
    Om du inte vill byta turbo så ska du definitivt satsa på en Aero.

  9. #9
    Sugmotor
    Reg.datum
    sep 2013
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    17
    Vill och vill, det handlar väl kanske mest om brist på kunskapen om att byta och att lämna in lär väl bli jävla dyrt

Liknande ämnen

  1. 9-5 original trim 185hk 2.0t
    Av ime95mos i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 2
    Senaste inlägg: 2006-06-18, 19:04
  2. Tändstift till 9-3 2,0T 185hk -00
    Av Markus_82 i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 10
    Senaste inlägg: 2006-06-09, 16:18
  3. Trim till og 9-3 185hk -00
    Av palle75 i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 1
    Senaste inlägg: 2006-02-12, 16:55
  4. 9-5 -03 185hk till 235hk
    Av Goalunatek i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 4
    Senaste inlägg: 2005-03-23, 00:05

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •