Otäckt ryck vid fullgas...Ng900 DI?

[Airflow]

Fick ett lite så där svett i pannan ryck vid 4000rpm och fullgas på 4:an idag. Kändes likt tryckvakten som går in på en gammal 900..
Om det var bränslebortfall eller tändning är svårt såhär på efterhand att 100%säga men det var endast ett ryck.. efteråt fortsatte bilen gå finemang.. Körde in till macken och såg över alla slangar och stag, men inget att hänga upp sig på. Laddar som den ska (mja ok då, laddar väl en liten bit in på rött momentant med ser det som fullt ok..)
Hon går hur fint som helst även tomgången är väldigt jämn och utan några som helst tveksamheter..

Eftersom jag tidigare hade problem med instabilt laddtryck(dock var det intermittent, har ej lyckats få tillbaka symptomen) är jag i alla fall i skarpa misstankar mot DI kassetten, den känns som en väl passande bov. Stiften är nya BCPR7ES-11 så dom skyller jag inte på.. Detta inträffade efter ca 2timmars aktivt körande så hon var riktigt genomvarm..

Så:
1. Är DI-kassetten en tänkbar brottsling?

2. När bryter en T5.5 vid för högt ladd?

Bilen; En orginal ng900 2,0T-97

[TD04]

2. När bryter en T5.5 vid för högt ladd?

Bilen; En orginal ng900 2,0T-97

Hej !

Undrar om det inte är vid 1.06bar tro?

Mvh TD04

[Airflow]

Jahapp. Om det är så jäkla ynklig skillnad är det där det felar...
då hon glatt laddar 1,0
en liten översläng så är man där som en plattfisk direkt och känner..
Suck! Då måste jag alltså tvingas stoppa i ett chip. Vilket elände---

[jockenord]

Jag tippar DI-kassetten

Min NG900-97 betedde sig precis på detta vis,
småhackade vid acceleration och belastning

Tomgången var hur lugn som helst
och mjukkörning gick bra.

Bytte DI och det försvann

Lycka till
Jocke

[NiklasO]

Skulle även se över magnetventilen.

[900R]

Har samma problem själv. Också ng900 -96. Mitt händer i 3,4 på fullgas, släpper man lite på gasen så är de lugnt. Laddet ligger stabilt fast det rycker.

Vad kostar en DI på SAAB?

Fick ett lite så där svett i pannan ryck vid 4000rpm och fullgas på 4:an idag. Kändes likt tryckvakten som går in på en gammal 900..
Om det var bränslebortfall eller tändning är svårt såhär på efterhand att 100%säga men det var endast ett ryck.. efteråt fortsatte bilen gå finemang.. Körde in till macken och såg över alla slangar och stag, men inget att hänga upp sig på. Laddar som den ska (mja ok då, laddar väl en liten bit in på rött momentant med ser det som fullt ok..)
Hon går hur fint som helst även tomgången är väldigt jämn och utan några som helst tveksamheter..

Eftersom jag tidigare hade problem med instabilt laddtryck(dock var det intermittent, har ej lyckats få tillbaka symptomen) är jag i alla fall i skarpa misstankar mot DI kassetten, den känns som en väl passande bov. Stiften är nya BCPR7ES-11 så dom skyller jag inte på.. Detta inträffade efter ca 2timmars aktivt körande så hon var riktigt genomvarm..

[Kasumi]

Har samma problem själv. Också ng900 -96. Mitt händer i 3,4 på fullgas, släpper man lite på gasen så är de lugnt. Laddet ligger stabilt fast det rycker.

Vad kostar en DI på SAAB?

En DI kostar runt 2500:-


Mvh

[Niklas 185]

ng900 bryter väll vid 1.54 bar? Blir en fin tvärnit och pannan i ratt kransen.

Kolla över magnetventilen och slangarna ditt. Felsökningsguide finna /fanns i Faq delen under arkiv på startsidan.

/N

[saab_speed]

Hade också det felet på min. Har bytt stifterna och sen dess har det inte uppstått nått mer.

[Rickard]

Vad är anledningen till att den överladdar så då?
För högt grundlatt pga 3"?

[fabbe]

ng900 bryter väll vid 1.54 bar? Blir en fin tvärnit och pannan i ratt kransen.

Kolla över magnetventilen och slangarna ditt. Felsökningsguide finna /fanns i Faq delen under arkiv på startsidan.

/N

jupp det gör min iaf. därför ligger laddet strax under 1,5

[TD04]

ng900 bryter väll vid 1.54 bar?

INTE på en originalare iaf.

Mvh TD04

[Airflow]

Mjee.. ska nog se över min magnetventil.. Har "hört" om en som kan renovera dessa