Sidan 1 av 5 123 ... SistaSista
Resultat 1 till 20 av 84

Ämne: og900 Aero -84, rostfri och snart på vägen

  1. #1
    Sugmotor
    Reg.datum
    sep 2012
    Ort
    Göteborg
    Inlägg
    87

    og900 Aero -84, rostfri och snart på vägen

    Hejsan,

    Efter att ha sålt mitt röda 900-banbilsprojekt och ett snedsteg åt Mazda Miata så fick jag återigen tillbaka mitt förnuft och köpte mig ett renoveringsobjekt av Saabmicke nere i Skåne. Bilen i fråga är en långmilad äkta 900 Aero från 1984. Ursprungligen lackad i en fin och ljus silverkulör men åren har berikat karossen med diverse chokladbruna nyanser, samt klarlacksläpp av rang. Utöver detta finner man röd oxblodsinredning som absolut sett sina bästa dagar, en femväxlad låda där just femmans växel verkar ha försvunnit spårlöst samt en grill där allt krom blästrats bort. Tittar man under bilen hittar man ett tretums avgassystem som låter fantastiskt, chassi från Bilstein/Lesjöfors samt ett par fler hål i golvet än vad SAAB själva pressade i fabriken.

    Sammanfattat kort kan man här läsa att bilen rullar och går att köra, men det finns definitivt mycket att göra. Den vänstra bakstammen på bilen visade sig efter lite undersökning vara helt genomrutten. Så även alla andra skärmkanter. Dock har bagageutrymmet, domkraftsfästen, stötdämpartorn, inre hjulhus samt länkarmsinfästningar klarat sig betydligt bättre. Rosten har alltså inte ätit lika konsekvent genom bilen som på mina tidigare 900.

    Den här renoveringen kommer inte att bli i klass med t.ex PeterT16. Målet för min del är att få en rostfri, körbar och besiktigad bil tills nästa sommar.

    Här står hon precis efter inköpet hemma i garaget. Den röda 9000 i bakgrunden tillhör en viss RonnyO.



    Efter lite grävande och tittande under lacken kan man konstatera att det blir ett byte av mer än bara skärmkant.





    Den gamla plåten innifrån.. Inte så snyggt.



    Köpte mig lite plåt från en skrotad 900, samt en ny skärmkant och passade ihop allt med en ny innerskärm. På bilden bara nedslipade svetsloppor, alltså inget spackel osv. Blev dock inte helt nöjd med resultatet, så jag letar nu efter en helt ny bakstam/plåt. Tips om en sådan mottages gärna.



    Andra skärmkanters status:







    Påbörjad inpassning av nya bitar. Så här står bilen i dagsläget. Nästa steg är fullsvetsning.







    Golvet på förarsidan. Inte så rostigt som bilden ger sken av, men hål är det allt.



    Inte undra på att bilen gick som ett skott hem från Skåne.



    Rostfri baklucka och huv samt två rostfria dörrar står och väntar på montering.



    Växellådsbygge står för dörren. Tanken är att ha en renoverad kokillgjuten fyrväxlad låda som reserv. Hädelse mot bilen, jag vet. Kommer köra femväxlat tills det rasar, samt att jag har två femväxlade till i reserv. Men en dag blir det för dyrt att rasa femmor.




    Återkommer med mer från detta evighetsprojekt när jobbfronten har lagt sig lite. Motorcykeln tar även den värdefull tid i det fina väder som råder nu.
    Senast redigerat av Hyperkub den 2018-12-30 klockan 18:39.

  2. #2
    Steg 1
    Reg.datum
    sep 2004
    Ort
    Lkpg
    Inlägg
    1 702
    Wow.
    Tillsist letade det sig fram en entusiast som hatar fina utgångsobjekt, utan går "all in" på den sämsta 900:an de hittar
    Hoppas alla förstår ironin i ovanstående..... Men arbetslös är du inte längre. Oavsett vilket skick du tänkt bygga till.

    Hädelse mot bilen?
    Nja... Långmilad och snarare räddad och återuppstånden... Då har man betydligt friare händer att skapa vad vad helst man önskar. Å i sanningens namn undrar man om det fortfarande inte finns fler Aero's än entusiaster, så känn dig fri att förbättra... Ty de fantastiska og900:orna har en enastående förbättringspotential.
    Citat Ursprungligen postat av Snabbe@STCS
    Köp torktumlaren istället! Varför köpa en ful fälg bara för den är billig?

  3. #3
    Sugmotor
    Reg.datum
    sep 2012
    Ort
    Göteborg
    Inlägg
    87
    Citat Ursprungligen postat av Rodder76 Visa inlägg
    Wow.
    Tillsist letade det sig fram en entusiast som hatar fina utgångsobjekt, utan går "all in" på den sämsta 900:an de hittar
    Hoppas alla förstår ironin i ovanstående..... Men arbetslös är du inte längre. Oavsett vilket skick du tänkt bygga till.

    Hädelse mot bilen?
    Nja... Långmilad och snarare räddad och återuppstånden... Då har man betydligt friare händer att skapa vad vad helst man önskar. Å i sanningens namn undrar man om det fortfarande inte finns fler Aero's än entusiaster, så känn dig fri att förbättra... Ty de fantastiska og900:orna har en enastående förbättringspotential.
    Haha, ja som Smålänning i exil letar jag alltid billigast (och därmed sämsta) utgångsobjekt ;D

    Du har en Intressant syn vilka förbättringar man får göra. Jag hade nog aldrig vågat svära så högt i kyrkan, men håller helt med dig. Potentialen finns där och bör således utnyttjas
    Silvrig og900 Aero -84
    Silvrig 9-5 Aero SC -02

  4. #4
    Helt original
    Reg.datum
    aug 2010
    Ort
    Göteborg/Gdansk, Polen
    Inlägg
    937
    Medlem#
    8419
    Ska bli spännande och se resultatet på bilen sen då man själv har en T16 LYX 1984 som väntar på bättre tider Blir fint detta sen.

    Apropå grillen, det är inte kromet som slitits bort, utan det är en vanlig grill som satt på en GL/GLi/i modellerna osv då 900 turbo 1984 inte hade kromgrill ännu, kromgrill till 900 turbo kom 1985. Kan bekräfta detta med bild på min bil som är original och inte heller har kromgrill.

    Bilar:
    3x og900: 2x 900 T16 sedan 1984, 1x 900 LUX sedan 45000 mil(sommarbil), 1x LYX sedan(under renovering), 1x 900s 1990(vinter/pendlar/bruksbil)
    1x 9-3 Aero 2014 snart 1500 mil(sommar/finbil/lätt bruksbil)

  5. #5
    Sugmotor
    Reg.datum
    sep 2012
    Ort
    Göteborg
    Inlägg
    87
    Dem är fina i tvåfärgat! Ser ut att vara i bättre skick än min iallafall

    Bra att veta om grillen. Var helt säker på att det satt kromgrill från början, men då slipper jag försöka leta upp en ny då

    Citat Ursprungligen postat av TurboLamko Visa inlägg
    Ska bli spännande och se resultatet på bilen sen då man själv har en T16 LYX 1984 som väntar på bättre tider Blir fint detta sen.

    Apropå grillen, det är inte kromet som slitits bort, utan det är en vanlig grill som satt på en GL/GLi/i modellerna osv då 900 turbo 1984 inte hade kromgrill ännu, kromgrill till 900 turbo kom 1985. Kan bekräfta detta med bild på min bil som är original och inte heller har kromgrill.

    Silvrig og900 Aero -84
    Silvrig 9-5 Aero SC -02

  6. #6
    Steg 1 M.Brobergs avatar
    Reg.datum
    maj 2008
    Ort
    Halmstad
    Inlägg
    1 641
    Åhh.. det är så kul med folk som rostlagar

    saknar det nästan ibland.

    fast nä ^^

  7. #7
    Sugmotor
    Reg.datum
    sep 2012
    Ort
    Göteborg
    Inlägg
    87
    Haha. Det är ju terapi, men förmodligen en av de mer frustrerande terapimetoderna

    Citat Ursprungligen postat av M.Broberg Visa inlägg
    Åhh.. det är så kul med folk som rostlagar

    saknar det nästan ibland.

    fast nä ^^
    Senast redigerat av Hyperkub den 2014-05-30 klockan 13:54.
    Silvrig og900 Aero -84
    Silvrig 9-5 Aero SC -02

  8. #8
    Steg 1
    Reg.datum
    sep 2004
    Ort
    Lkpg
    Inlägg
    1 702
    Bara för att kromgrill inte sitter original på -84 innebär ju inte det att du slaviskt måste avstå från detta helhetsintrycksförhöjande attribut.
    Vad gäller "original" och hur man får förbättra.... Personligen anser jag att lite moderat trim, val av växellåda och primär mm mm snarare är förbättrande än "svära i kyrkan". Likaså vilka visuella attribut man tillför. Fälgar, vinge, jalusi and so on.... Väl vad du vill... DU ska vara nöjd. Det är DIN bil som DU räddar från skrot. Tro inte att Sankte Per fördömer dig bara för att du inte har valt att hålla den original.
    Men är du ett uns rädd om dina investerade pengar bör du kanske inte låta lackera likt en Pokémon, bredda som RocketBunny och stoppa i en Nissan Diesel.

    Jag personligen äger en 87:a på dryga 11700mil. Den ska säljas för att jag TROR att någon annan värderar den relativt unika historien högre. Men om ingen betalar.... Ja då bygger jag som JAG vill. Sen om ingen köper.... Ja då kan alla "besserwissers" stå och gorma i kör över mitt tilltag.... Jag kommer inte bry mig.... Ty det viktigaste är att JAG älskar MIN bil, och att den är som JAG vill ha det.

    Så ut o bygg
    Sluta tänk... Bygg
    Citat Ursprungligen postat av Snabbe@STCS
    Köp torktumlaren istället! Varför köpa en ful fälg bara för den är billig?

  9. #9
    Sugmotor
    Reg.datum
    sep 2012
    Ort
    Göteborg
    Inlägg
    87
    Väl sagt! Tycker likadant men kommer väl ihåg när jag köpte min första Aero, en svart 88a, hur folk klankade ner på mig när jag nämnde td04-turbo och t5 styr. Lite tråkigt att höra av vad man trodde var likasinnade

    Citat Ursprungligen postat av Rodder76 Visa inlägg
    Bara för att kromgrill inte sitter original på -84 innebär ju inte det att du slaviskt måste avstå från detta helhetsintrycksförhöjande attribut.
    Vad gäller "original" och hur man får förbättra.... Personligen anser jag att lite moderat trim, val av växellåda och primär mm mm snarare är förbättrande än "svära i kyrkan". Likaså vilka visuella attribut man tillför. Fälgar, vinge, jalusi and so on.... Väl vad du vill... DU ska vara nöjd. Det är DIN bil som DU räddar från skrot. Tro inte att Sankte Per fördömer dig bara för att du inte har valt att hålla den original.
    Men är du ett uns rädd om dina investerade pengar bör du kanske inte låta lackera likt en Pokémon, bredda som RocketBunny och stoppa i en Nissan Diesel.

    Jag personligen äger en 87:a på dryga 11700mil. Den ska säljas för att jag TROR att någon annan värderar den relativt unika historien högre. Men om ingen betalar.... Ja då bygger jag som JAG vill. Sen om ingen köper.... Ja då kan alla "besserwissers" stå och gorma i kör över mitt tilltag.... Jag kommer inte bry mig.... Ty det viktigaste är att JAG älskar MIN bil, och att den är som JAG vill ha det.

    Så ut o bygg
    Sluta tänk... Bygg

  10. #10
    Sugmotor
    Reg.datum
    sep 2012
    Ort
    Göteborg
    Inlägg
    87
    Helsvetsat två av fyra skärmkanter idag.





    Har kommit över en helsida bak nu också Den hämtas i midsommar och jag hoppas det inte blir några problem att borra ur den gamla.
    Sedan har jag även köpt på mig massa annat såsom stora vingen, luftutsläppskåpor, komplett inredning i nyskick osv. Det kan förhoppningsvis bli något av den här gamla häcken till slut.
    Silvrig og900 Aero -84
    Silvrig 9-5 Aero SC -02

  11. #11
    Steg 5 RonnyOs avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Alafors, GBG
    Inlägg
    5 286
    Åh trevligt, vad skönt att kunna följa projektet på distans mellan de sporadiska besöken!
    Medlem #3851 - Ronny Olofsson
    9000 Aero -96 600 hk

  12. #12
    Sugmotor
    Reg.datum
    sep 2012
    Ort
    Göteborg
    Inlägg
    87
    Nu är tre av fyra skärmkanter svetsade, känns skönt att slippa se alla rosthål. Finns en del att göra undertill nu, men det tar sig sakta.


    Har fått hem min bakdel också. Snabb fråga, skall man börja med att svetsa ihop de två delarna till en, eller sätta dem på plats och svetsa ihop dem sist?
    Snittet är lite ojämnt på den stora biten, så dom borde fogas samman sist tänker jag.
    Silvrig og900 Aero -84
    Silvrig 9-5 Aero SC -02

  13. #13
    Sugmotor
    Reg.datum
    sep 2010
    Ort
    GBG
    Inlägg
    64
    Jag hade absolut punktat fast bitarna på bilen först och sen svetsat ihop dem. Om du fogar samman dem innan du satt dem på bilen så kommer de dels att slå sig samt att det blir mycket knivigt att få till en snygg passning gentemot dörren.

  14. #14
    Grundladd
    Reg.datum
    jun 2014
    Ort
    Skåneland
    Inlägg
    236
    Citat Ursprungligen postat av Rodder76 Visa inlägg
    Bara för att kromgrill inte sitter original på -84 innebär ju inte det att du slaviskt måste avstå från detta helhetsintrycksförhöjande attribut.
    Du har så rätt så

    En kromgrill is das shit på en trubb


    Ihop med frächa lampinsatser/glas samt US blinker's så rockar en trubb som bäst

    Trevligt se att det är fler som säkra en OG 900 till framtiden

  15. #15
    Steg 3 henrikgs avatar
    Reg.datum
    dec 2004
    Ort
    Trollhättan
    Inlägg
    3 891
    Medlem#
    5622
    Kul renovering! Tänk bara på att dom där två svarta plåtarna du skaffat inte passar mot varandra rakt av, du kommer behöva lite extra plåt (jag har provat) och slutade med att jag köpte en hel plåt B-stolpe och bakåt istället. Men det går säkert få ihop men jag tyckte det verkade onödigt jobbigt
    900 Aero -88
    900 Aero -85
    9-3 Aero SS Hirsch -04
    9-3 Aero SC BioPower Hirsch -09

  16. #16
    Ordvitsare
    Reg.datum
    feb 2007
    Ort
    Arjeplog at the polar circle
    Inlägg
    1 920
    imponerande jobb

  17. #17
    Sugmotor
    Reg.datum
    sep 2012
    Ort
    Göteborg
    Inlägg
    87
    Citat Ursprungligen postat av henrikg Visa inlägg
    Kul renovering! Tänk bara på att dom där två svarta plåtarna du skaffat inte passar mot varandra rakt av, du kommer behöva lite extra plåt (jag har provat) och slutade med att jag köpte en hel plåt B-stolpe och bakåt istället. Men det går säkert få ihop men jag tyckte det verkade onödigt jobbigt
    Hur mycket är det som behöver läggas till? Självklart hade en hel plåt varit bättre men jag fick inget napp när jag letade efter en sådan. Vet du möjligtvis vart det kan finnas?

    - - - Uppdaterad - - -

    Snabb fråga, innan jag våldar loss med borren. Hur får jag bort den här rutans infästning i B-stolpen?

    Silvrig og900 Aero -84
    Silvrig 9-5 Aero SC -02

  18. #18
    Steg 1
    Reg.datum
    mar 2007
    Ort
    Ale
    Inlägg
    1 340
    Medlem#
    7660
    Sitter en plåt nitad över gångjärnen i framkant, sen tror jag gångjärnen oxå är nitade men kommer inte ihåg 100%. Dvs du behöver borra lite nit bara.
    '74 99 X7 Turbo RWD -indisk gul
    '01 9-3 Aero -laserröd
    ’04 9-5 Aero SC -espressosvart
    @schwrtzwrks - Garaget

  19. #19
    Steg 3 henrikgs avatar
    Reg.datum
    dec 2004
    Ort
    Trollhättan
    Inlägg
    3 891
    Medlem#
    5622
    Inga nitar I bakkant! Det är skruvat

    Jag hade tur att hitta dom hela plåtarna.. Ska se om jag kan hitta en kontaktperson att skicka till dig.

    Har en bild någonstans på hur mycket som saknades men var väl upp emot 1 cm närmast rutan.

    //Henrik
    900 Aero -88
    900 Aero -85
    9-3 Aero SS Hirsch -04
    9-3 Aero SC BioPower Hirsch -09

  20. #20
    Sugmotor
    Reg.datum
    sep 2012
    Ort
    Göteborg
    Inlägg
    87
    Orelaterat till 900 Aeron.

    Köpte en räserbrukis igår, ng900 med 2.3 från 9000, med en gt3071. Effekt ca 400hk i motorn med orginalbotten. Kan jag känna mig "säker" med orginalkolvar med den effekten? Eller måste jag ha smidda kolvar för att kunna sova gott om natten?

    Och, vilken olja rekommenderas i en sådan motor?
    Silvrig og900 Aero -84
    Silvrig 9-5 Aero SC -02

Liknande ämnen

  1. Rädda en 9000 cc aero -91
    Av Larzzon i forum Projekt
    Svar: 362
    Senaste inlägg: 2017-06-05, 13:37
  2. Svar: 1352
    Senaste inlägg: 2016-02-23, 13:23
  3. Någon här som kan rädda en 900 Aero?
    Av TurboLamko i forum Verkstäder, försäkringar och köpråd
    Svar: 8
    Senaste inlägg: 2011-04-15, 18:29
  4. Svar: 77
    Senaste inlägg: 2007-11-16, 22:46
  5. Går denna fälg att rädda??? (aero 16")
    Av the_Mattsson i forum Allmänt
    Svar: 25
    Senaste inlägg: 2005-06-08, 22:42

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •