För er som funderar på NG 9-5 kommer här en uppdatering om hur mina första 6 månader gått. Körde ju 9-3 innan så det blir ju med den jag jämför mest. Förutom de svagheter som jag redan nämnt i andra tråden som upptäcktes ganska omgående efter köpet (sätesvärmare, bromsljus, kromlist) så har allt fungerat bra än så länge.
Det som stör mig mest är bakluckan, den känns klen. Det är lätt att av misstag inte stänga den helt om man inte tar i ordentligt - något som man inte gärna gör då den som sagt känns klen. Sedan är det en designmiss som gör att om det är mycket vatten på luckan så droppar det in när den står i öppet läge. Nedvinklingen av backspegeln vid backningen går inte lika långt som på 9-3. Detta gör att jag inte ser trottarkanten lika tydligt - vilket ökar risken att repa fälgarna.
Bilens styrka är körningen. Den är riktigt rolig att köra. Den känns stor, tyst och stabil i högre farter, samtidigt liten och smidig på kurviga vägar. Jag har kört avslappnat och behagligt på riktigt kurviga vägar och sedan konstaterat via hastighetsmätaren att det går 20-30 km/h fortare än vad man tror. Mycket bra vinterbil i grunden, och med XWD (och eLSD) går det att ta sig fram effektivt överallt. Belysningen (Smart Beam) är också riktigt bra. Tycker kurvbelysning är mer aktiv (svänger mer) än på 9-3.
Jag använder HUD jämt och den verkligen tjänar sitt syfte. Lane departure och vägskyltsavläsning är också något som direkt blir något som finns där och hjälper en i trafiken. Advanced parking assist (fickparkeringshjälp) däremot tycker jag är värdelös - seg/långsam och otydlig - jag har aldrig tid att vänta på den utan det står ju ofta bilar bakom och väntar så då får man ju parkera själv.
Den drar ju en del sås, 10-12/100 km brukar det bli då jag tankar. Detta är vardagstrafiken med mycket köer på essingeleden, så jag är ändå positivt överraskad jämfört med 9-3 som drog ungefär lika mycket (samma grundmotor men NG 9-5 har +300 kg och XWD).
Jag är som ni märker väldigt nöjd. Bara att hoppas att allt fortsätter att fungera felfritt.